CN203337332U

CN203337332U - 高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置

Info

Publication number: CN203337332U
Application number: CN2013204620771U
Authority: CN
Inventors: 秦三元; 朱久艳; 李恒
Original assignee: Dongfeng Xiangyang Touring Car Co Ltd
Current assignee: Dongfeng Xiangyang Touring Car Co Ltd
Priority date: 2013-07-31
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2013-12-11
Anticipated expiration: 2023-07-31

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，包括支架和安装在支架上的喷淋装置，喷淋装置由设有多个喷头的喷淋导管架和一端与喷淋导管架连通的喷水软管组成，其特征在于：还包括用于升降喷淋装置的升降装置和用于喷淋装置升降时起导向作用的导向装置；升降装置包括定滑轮组、钢绳索和用于牵引钢绳索的操纵机构，钢绳索的终末端与喷淋导管架上端连接；导向装置包括安装在支架上的导向滑槽、沿导向滑槽上下滑动的导向滑板和一端与导向滑板连接的连接杆，连接杆的另一端与喷淋导管架的一侧连接。本实用新型适应多品种多车型客车混线生产要求，结构简单，操作方便，成本低，易于制作，且满足客车多品种多车型混线生产节拍的要求。

Description

高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置

技术领域

本实用新型涉及客车淋雨试验装置领域，具体是一种高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置。

背景技术

客车整车前挡风玻璃淋雨试验的需要，采用固定式的淋雨管道装置，只能满足车型尺寸差别不大的客车前挡风玻璃淋雨试验，不能满足客车多品种多车型混线生产要求。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，能适用尺寸差别较大的多品种多车型混线生产，有效解决共线混合生产的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，包括支架和安装在支架上的喷淋装置，所述喷淋装置由设有多个喷头的喷淋导管架和一端与喷淋导管架连通的喷水软管组成，其特征在于：还包括用于升降喷淋装置的升降装置和用于喷淋装置升降时起导向作用的导向装置；所述升降装置包括定滑轮组、钢绳索和用于牵引钢绳索的操纵机构，所述钢绳索的终末端与喷淋导管架上端连接；所述导向装置包括安装在支架上的导向滑槽、沿导向滑槽上下滑动的导向滑板和一端与导向滑板连接的连接杆，所述连接杆的另一端与喷淋导管架的一侧连接。

作为优选方案，所述喷淋导管架上端还设有吊环，所述吊环与钢绳索的终末端连接。

进一步地，所述定滑轮组包括多个定滑轮和分别用于固定定滑轮的滑轮支架；所述操纵机构包括操纵滚轴和用于安装操纵滚轴的操纵滚轴支架；所述操纵滚轴由卷筒、底座、设置在底座上的滑动轴承座、手柄转动盘和设置在滑动轴承座中的滑动轴承转轴组成；所述滑动轴承转轴的两端分别与卷筒和手柄转动盘连接；所述钢绳索的起始端与卷筒连接；所述底座与操纵滚轴支架连接。

更进一步地，所述导向装置还包括与导向滑板连接的导向连接板和导向轮，所述导向轮置于导向滑槽内并沿导向滑槽槽壁上下滑动，导向连接板与连接杆的一端焊接；导向滑槽的上下端分别设有上挡板和下挡板。

进一步地，所述导向滑槽的长度是1500mm。

本实用新型的优点在于：该淋雨试验装置结构简单，操纵方便，成本低，易于制作，且满足客车多品种多车型混线生产节拍的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的操纵滚轴的主视结构示意图。

图3是本实用新型的操纵滚轴的左视结构示意图。

图4是本实用新型的操纵滚轴的俯视结构示意图。

图5是本实用新型的A向定滑轮结构示意图。

图6是本实用新型的B向定滑轮结构示意图。

图7是本实用新型的导向滑槽结构示意图。

图8是本实用新型的导向装置C向局部剖面结构示意图。

图中：支架1、喷淋装置2、喷头21、喷淋导管架22、喷水软管23、吊环24、升降装置3、定滑轮31、滑轮支架32、操纵滚轴33、卷筒331、底座332、滑动轴承座333、滑动轴承转轴334、手柄转动盘335、钢丝绳34、钢丝绳35、导向装置4、导向滑槽41、上挡板411、下挡板412、导向壁413、导向滑板42、导向连接板43、导向轮44、连接杆45、螺栓5。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1、图5、图6、图8所示。本实用新型由升降装置3、导向装置4、喷淋装置2组成，升降装置3由定滑轮31、滑轮支架32、钢丝33、钢丝绳34、操纵滚轴33、操纵滚轴支架36组成，导向装置4由导向滑槽41、导向滑板42、导向连接板43、支架1、导向轮44、连接杆45组成，喷淋装置2由喷淋导管架22、喷头21、喷水软管23、吊环24。升降装置3用来提升和下降喷淋装置2，导向装置4的作用是喷淋装置2上下升降时起到导向作用和安全保护作用。

如图1、图2、图3、图4所示，升降装置3的操纵滚轴33由卷筒331、底座332、滑动轴承座333、滑动轴承转轴334、手柄转动盘335组成；利用机械原理，人工手动操纵手柄转动盘335，通过滑动轴承座333和滑动轴承转轴334把力传递给卷筒331，这样通过卷筒331的转动来收集和释放钢丝33和钢丝绳34，钢丝33和钢丝绳34分别与喷淋装置2的喷喷淋导管架22两端的吊环24做固定连接，安装在滑轮支架32上的定滑轮31来改变力的传递方向，这样操纵操纵滚轴33就可以使得喷淋装置2可以上下升降。

如图1、图7、图8所示，导向装置4的特征是：导向轮44安装在导向滑板42上，导向滑板42安装在导向滑槽41中，导向滑板42和导向连接板43用螺栓5连接，连接杆45与导向连接板43的一端焊接在一起，另外一端与导向喷淋管总成32焊接在一起，当喷淋管总成32上下升降时，可以起到导向作用，保证升降稳定可靠；导向轮44的作用是减轻导向阻力，使得导向轻便；如图7所示，导向滑槽41两侧设有导向壁413，设有上挡板411、下挡板412，由于双导向滑槽41的左右导向壁413的限制和上挡板411、下挡板412的限位，这样即使升降装置失效，甚至钢丝绳断了，也能保证喷水水管不会掉下来，避免发生安全事故或损坏汽车，起到安全保护的作用。

如图1所示，喷淋装置2的喷喷淋导管架22上端的两个吊环24分别与钢丝33和钢丝绳34连接，喷喷淋导管架22两侧分别与连接杆45焊接在一起，喷喷淋总成上设有喷头21，喷水软管23连接喷喷淋导管架22和主供水管，喷水软管23采用尼龙软管，便于喷淋装置2上下升降。借助升降装置3和导向装置4，喷淋装置2可以根据工艺需要稳定可靠的改变喷淋高度，以满足多品种多车型混线生产的工艺要求。

本实用新型的工作原理如下：本实用新型的升降装置用来提升和下降喷淋装置，导向机构的作用是喷淋装置上下升降时起到导向作用和安全保护作用，升降装置、导向装置、喷淋装置都安装在相应的支架上。

利用机械原理，操纵滚轴可由人工手动操纵，操纵滚轴上设有卷筒，卷筒带动钢丝绳运动，定向轮用改变力的传递方向，钢丝绳一端与卷筒固定而另外一端与喷淋装置的喷喷淋总成固定，这样操纵操纵滚轴就可以使得喷淋装置可以上下升降。

导向轮安装在导向滑板上，导向滑板安装在导向滑槽中，导向连接杆一端与导向滑板连接另外一端与导向喷淋管总成连接，当喷淋管总成上下升降时，可以起到导向作用，保证升降稳定可靠；所述导向滑槽设有挡板，加上双导向滑槽限制，这样即使升降装置失效，甚至钢丝绳断了，也能保证喷水水管不会掉下来，影起安全事故或损坏汽车，起到安全保护的作用。

导向滑槽有效工作长度是1500mm，当喷喷淋总成处于最低点时能满足3米高以下的车型的前挡风玻璃淋雨试验要求，当喷喷淋总成处于最高点时能满足4.5米以下的车型的前挡风玻璃淋雨试验要求，适应多品种多车型客车混线生产要求。

Claims

1.一种高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，包括支架（1）和安装在支架（1）上的喷淋装置（2），所述喷淋装置（2）由设有多个喷头（21）的喷淋导管架（22）和一端与喷淋导管架（22）连通的喷水软管（23）组成，其特征在于：还包括用于升降喷淋装置（2）的升降装置（3）和用于喷淋装置（2）升降时起导向作用的导向装置（4）；所述升降装置（3）包括定滑轮组、钢绳索和用于牵引钢绳索的操纵机构，所述钢绳索的终末端与喷淋导管架（22）上端连接；所述导向装置（4）包括安装在支架（1）上的导向滑槽（41）、沿导向滑槽（41）上下滑动的导向滑板（42）和一端与导向滑板（42）连接的连接杆（45），所述连接杆（45）的另一端与喷淋导管架（22）的一侧连接。

2.根据权利要求1所述的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，其特征在于：所述喷淋导管架（22）上端还设有吊环（24），所述吊环（24）与钢绳索的终末端连接。

3.根据权利要求1或2所述的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，其特征在于：所述定滑轮组包括多个定滑轮（31）和分别用于固定定滑轮（31）的滑轮支架（32）；所述操纵机构包括操纵滚轴（33）和用于安装操纵滚轴（33）的操纵滚轴支架（36）；所述操纵滚轴（33）由卷筒（331）、底座（332）、设置在底座（332）上的滑动轴承座（333）、手柄转动盘（335）和设置在滑动轴承座（333）中的滑动轴承转轴（334）组成；所述滑动轴承转轴（334）的两端分别与卷筒（331）和手柄转动盘（335）连接；所述钢绳索的起始端与卷筒（331）连接；所述底座（332）与操纵滚轴支架（36）1连接。

4.根据权利要求1或2所述的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，其特征在于：所述导向装置（4）还包括与导向滑板（42）连接的导向连接板（43）和导向轮（44），所述导向轮（44）置于导向滑槽（41）内并沿导向滑槽（41）槽壁上下滑动，导向连接板（43）与连接杆（45）的一端焊接；导向滑槽（41）的上下端分别设有上挡板（411）和下挡板（412）。

5.根据权利要求3所述的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，其特征在于：所述导向装置（4）还包括与导向滑板（42）连接的导向连接板（43）和导向轮（44），所述导向轮（44）置于导向滑槽（41）内并沿导向滑槽（41）槽壁上下滑动，导向连接板（43）与连接杆（45）的一端焊接；导向滑槽（41）的上下端分别设有上挡板（411）和下挡板（412）。

6.根据权利要求5所述的高度可调式客车前挡风玻璃淋雨试验装置，其特征在于：所述导向滑槽（41）的长度是1500mm。