CN203337056U - 测量气缸套台阶凸出高度的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种测量气缸套台阶凸出高度的装置，包括百分表，百分表通过表座置于气缸体顶面上，气缸体顶面为百分表的基准面；压块，压块带有两支脚且中间设有螺栓孔；在测量时，气缸盖螺栓穿过螺栓孔把压块倒扣在气缸体顶面并使压块的一脚抵接在气缸套台阶端面上，拧紧气缸盖螺栓，然后利用百分表测量气缸套台阶凸出高度。该装置测量结果精度高，而且操作方便，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量工具领域，特别涉及一种测量气缸套台阶凸出高度的装置。
背景技术
在发动机领域，气缸套装进气缸体时，气缸套凸出气缸体顶面的高度（简称凸高）是一个重要的参数，在首次装配时，通过测量其凸出高度来判断缸套是否合格，同时，在发动机发生冲缸垫、反水等故障时，维修人员也需要检查气缸套台阶凸出高度来判断故障的原因，以便做出对应的措施。
现有的技术方案中，特别地，在测量湿式气缸套台阶凸出气缸体顶面的高度一般采用两种方法：一种方法是直接用百分表测量气缸套台阶相对气缸体顶面的高度，这种方法比较简单；另一种是先把气缸套从机体中拔出，再取下气缸套上的封水圈与封油圈，最后把气缸套装回气缸孔来测量气缸套台阶凸出气缸体顶面的高度。
但是，上述第一种方案，方法虽然简单，但是测量结果的精度不高，因为当气缸盖拆卸以后，气缸套上的封水圈与封油圈使得气缸套会向上反弹，此时，测量的数据不能反映气缸体实际工作状态下的气缸套的凸高，这样会误导维修人员做出原因分析和后续的整改措施；上述第二中方案，测量结果相对精确，但是，拔出气缸套、取下封水圈与封油圈然后再装上气缸套需要花费大量的时间，而且封水圈与封油圈为一次性使用，一旦拆出就报废，造成浪费，另外，即使更换封水圈与封油圈进行重新安装气缸套，也很容易造成新的封水圈与封油圈切边，使冷却水漏进油底壳，导致2次故障发生。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，一种测量气缸套台阶凸出高度的装置，使得测量结果精度高，而且操作方便，节约成本。
为实现上述目的，本实用新型提供一种测量气缸套台阶凸出高度的装置，包括百分表，百分表通过表座置于气缸体顶面上，气缸体顶面为百分表的基准面；压块，压块带有两支脚且中间设有螺栓孔；在测量时，气缸盖螺栓穿过螺栓孔把压块倒扣在气缸体顶面并使压块的一脚抵接在气缸套台阶端面上，拧紧气缸盖螺栓，然后利用百分表测量气缸套台阶凸出高度。
上述技术方案中，在测量时，压块为2个且对称安装。
上述技术方案中，气缸盖螺栓拧紧力矩为50-100N·m。
上述技术方案中，压块为U形结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设计压块与气缸盖螺栓的配合使用，可以不取下封水圈与封油圈进行凸高的测量，操作简单，节约成本；
2.在测量时，气缸盖螺栓的拧紧力矩为50-100N·m，可以完全克服封水圈与封油圈的影响，使得气缸套模拟到实际使用状况，测出的数据精确。
附图说明
图1是利用本实用新型进行测量的示意图；
图2是本实用新型中U形夹块示意图；
图3是本实用新型中百分表与表座安装示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-百分表，2-压块，21-螺栓孔，22-支脚，3-气缸盖螺栓，4-气缸套，5-表座，A-气缸体顶面。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型的测量气缸套台阶凸出高度的装置主要是通过外力使气缸套不受其他因素而反弹进行凸高的测量，这种技术方案既可以提高测量精确度，又操作简单，节约成本。
如图1所示，在测量时，把百分表1安装在表座5上，表座5至于气缸体顶面A上，让气缸体顶面A成为百分表1的基准面；作为优选设计，压块2设计成U形结构，当然可以设计为其他结构，压块2就是起杠杆的作用，本实施例就以U形结构进行说明，如图2所示，压块2带有两脚22且在中间设有螺栓孔21，在测量时，把压块2倒扣在气缸体顶面A上并且使得压块2的一脚22抵接在气缸套4的凸台端面上，气缸盖螺栓3穿过螺栓孔21与气缸体上的螺栓孔配合，拧紧气缸盖螺栓3使的压块2压紧气缸套4，气缸盖螺栓3的拧紧力矩主要能克服封水圈与封油圈对气缸套的反弹，优选为50-100N·m。
最后，如图3所示，百分表1安装在表座5上，移动表座5，调整百分表1使得测针11抵接在气缸套4的凸台上进行测量。
以上公开的仅为本实用新型的具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种测量气缸套台阶凸出高度的装置，其特征在于，包括：
百分表，所述百分表通过表座置于气缸体顶面上，所述气缸体顶面为所述百分表的基准面；
压块，所述压块带有两支脚且中间设有螺栓孔；
在测量时，气缸盖螺栓穿过所述螺栓孔把所述压块倒扣在气缸体顶面并使所述压块的一脚抵接在气缸套台阶端面上，拧紧气缸盖螺栓，然后利用所述百分表测量气缸套台阶凸出高度。
2.根据权利要求1所述的测量气缸套台阶凸出高度的装置，其特征在于，在测量时，所述压块为2个且对称安装。
3.根据权利要求2所述的测量气缸套台阶凸出高度的装置，其特征在于，气缸盖螺栓拧紧力矩为50-100N·m。
4.根据权利要求1至3任一所述的测量气缸套台阶凸出高度的装置，其特征在于，所述压块为U形结构。
Priority Applications (1)
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| CN2013203923029U CN203337056U (zh) | 2013-07-03 | 2013-07-03 | 测量气缸套台阶凸出高度的装置 |
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| CN2013203923029U CN203337056U (zh) | 2013-07-03 | 2013-07-03 | 测量气缸套台阶凸出高度的装置 |
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| CN203337056U true CN203337056U (zh) | 2013-12-11 |
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| CN2013203923029U Expired - Fee Related CN203337056U (zh) | 2013-07-03 | 2013-07-03 | 测量气缸套台阶凸出高度的装置 |
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| CN (1) | CN203337056U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105202997A (zh) * | 2015-10-03 | 2015-12-30 | 李志勇 | 一种发动机气缸盖气道铸件检测装置及其工艺方法 |
| CN106403751A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种气缸体多凸台位置度的检测方法 |
| CN111623687A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-09-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机气缸套台肩凸出高度的检测方法 |
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2013
- 2013-07-03 CN CN2013203923029U patent/CN203337056U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111623687A (zh) * | 2020-07-06 | 2020-09-04 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机气缸套台肩凸出高度的检测方法 |
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