CN203334745U - 用于立体车库的无动力活动踏板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于立体车库的无动力活动踏板机构，包括：沿立体车库井道竖直运动的搬运器，该搬运器设有带导向孔的支座；升降踏板，该升降踏板的底面固定有与所述导向孔插接配合的导向杆；固定在立体车库的井道侧壁上，用于承接所述升降踏板的搁置板。所述导向孔和导向杆为相互配合的四对。本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构，结构简单，安装方便，仅依靠搬运器的带动即可实现升降踏板的运动，大大降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种用于立体车库的无动力活动踏板机构。
背景技术
近年来，随着人们生活条件的改善，城市里的汽车越来越多，人们为节约车辆停放的占地空间，开发出各种各样的立体停车库。
现有技术中立体车库中一般通过固定在地面上的车库支撑梁构成整体的车库框架，车库框架中设置多个驻车位，通过搬运器将汽车运送至不同的驻车位，搬运器上铺设载车板，汽车行驶至载车板上后，由立体车库中的升降以及平移装置实现载车板的搬运。
立体车库中设有用于供搬运器竖直升降的井道，在搬运器上的载车板与井道的边缘之间存在间隙，为了方便驾驶员出入载车板，通常在井道边缘设置踏板机构。
授权公告号为CN201406863U的实用新型公开了一种立体车库用翻板踏板，包括立体车库的踏板、主动支撑座、左和右限位开关和、驱动轴、驱动齿轮、驱动电机、从动轴、从动支撑座、载车板、台车、压板、弹簧，在所述的载车板的前面设有一翻板装置，翻板装置由踏板、布置在踏板下同一侧的支撑座和从动支撑座，以及驱动轴构成，其中，所述的主动支撑座至少有两个，驱动轴布置在主动支撑座上预设的孔洞中，踏板围绕驱动轴翻转90°。
迄今为止，几乎所有立体停车库中的活动踏板机构都采用电机驱动，需要电气系统的参与，整体结构复杂、安装繁琐，成本也较高。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于立体车库的无动力活动踏板机构，结构简单，安装方便，大大降低了制造成本。
一种用于立体车库的无动力活动踏板机构，包括：
沿立体车库井道竖直运动的搬运器，该搬运器设有带导向孔的支座；
升降踏板，该升降踏板的底面固定有与所述导向孔插接配合的导向杆；
固定在立体车库的井道侧壁上，用于承接所述升降踏板的搁置板。
搬运器沿立体车库井道上升时，带导向孔的支座也随之向上运动，固定在升降踏板底面的导向杆插入所述导向孔中，在支座的托举作用下，升降踏板随支座上升；当搬运器沿立体车库井道下降时，升降踏板随搬运器下降，当搬运器下降至搁置板以下，升降踏板由于搁置板的阻挡作用，不再随搬运器下降，而是停留在搁置板上，与车库地面平齐，供人行走。
升降踏板在搬运器的带动下做升降运动，无需额外提供驱动力，结构大大简化，且安装方便，使用可靠。
为了保证升降踏板运动时的平稳性，优选地，所述导向孔和导向杆为相互配合的四对。
升降踏板可以为矩形，四根导向杆分别固定在升降踏板底面的四角。
作为优选，所述导向杆上固定有用于抵接支座顶面的限位环。
所述限位环距离升降踏板的底面留有一段用于缓冲的距离，防止支座直接冲击升降踏板，对升降踏板造成损坏。
搁置板能够起到支撑升降踏板的作用即可，优选地，所述搁置板为4～6块，分别沿井道的两相对侧边均匀分布。
作为优选，所述搁置板与升降踏板相接触的支撑面上固定有缓冲垫。
缓冲垫可以为橡胶材质，缓冲升降踏板下降时，对搁置板的冲击力。
作为优选，所述搁置板通过搁板架与井道侧壁固定连接，所述搁板架包括：
与井道侧壁固定连接的若干支撑架；
固定在支撑架上的横梁，所述搁置板固定在横梁的侧壁上；
连接在立体车库的地面以及横梁顶面之间的水平搁板。
支撑架、横梁以及水平搁板可以为一体结构，也可以相互之间焊接或者通过螺栓进行连接。
作为优选，所述升降踏板设有与搁置板相配合的承重边，所述承重边的厚度为搁置板顶面与水平搁板顶面的距离差。
升降踏板的承重边放置在搁置板上后，升降踏板的顶面与水平搁板的顶面相平齐，供人行走。
本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构，结构简单，安装方便，仅依靠搬运器的带动即可实现升降踏板的运动，大大降低了制造成本。
附图说明
图1为本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构中升降踏板上升离开搁置板的示意图；
图2为本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构中升降踏板位于搁置板上的示意图；
图3为本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构中升降踏板位于搁置板上的俯视图；
图4为本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构中的搁板架的示意图；
图5为图4中A-A向剖视图。
图中：1、升降踏板；2、承重边；3、缓冲垫；4、水平搁板；5、支座；6、横梁；7、支撑架；8、限位环；9、导向杆；10、搁置板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构做详细描述。
如图1、图2、图3所示，一种用于立体车库的无动力活动踏板机构，包括：沿立体车库井道竖直运动的搬运器、升降踏板1以及固定在立体车库的井道侧壁上用于承接升降踏板1的搁置板10。
搬运器设有带导向孔的支座5，升降踏板1的底面固定有与导向孔插接配合的导向杆9。
导向孔和导向杆9为相互配合的四对，升降踏板1为矩形，四根导向杆9分别固定在升降踏板1底面的四角，导向杆9上固定有用于抵接支座5顶面的限位环8。
搁置板10为四块，分别沿井道的两相对侧边均匀分布。搁置板10与升降踏板1相接触的支撑面上固定有缓冲垫3。缓冲垫3为橡胶材质。
搁置板10通过搁板架与井道侧壁固定连接，如图4、图5所示，固定在井道每一侧内壁上的搁板架包括：与井道侧壁固定连接的三个支撑架7；固定在三个支撑架7上的横梁6，搁置板10固定在横梁6的侧壁上；连接在立体车库的地面以及横梁6顶面之间的水平搁板4。
支撑架7、横梁6以及水平搁板4相互之间焊接固定。
升降踏板1设有与搁置板10相配合的承重边2，承重边2的厚度为搁置板10顶面与水平搁板4顶面的距离差。升降踏板1的承重边2放置在搁置板10上后，升降踏板1的顶面与水平搁板4的顶面相平齐。
本实用新型用于立体车库的无动力活动踏板机构使用时，升降踏板1底面的导向杆9与搬运器的支座5上的导向孔插接配合，搬运器沿立体车库井道上升时，在支座5的托举作用下，升降踏板1上升；当搬运器沿立体车库井道下降时，升降踏板1随搬运器下降，当搬运器下降至搁置板10以下，升降踏板1停留在搁置板10上，与车库地面平齐，供人行走。
本实用新型提供的无动力活动踏板机构，仅就最佳的实施例子做了详细的描述，但不能理解为对本实用新型实施的其他方式的限制，凡是在本实用新型基础上进一步的改进和类似或雷同的方案，均视为是本实用新型请求保护的范围。
Claims (7)
1.一种用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，包括：
沿立体车库井道竖直运动的搬运器，该搬运器设有带导向孔的支座；
升降踏板，该升降踏板的底面固定有与所述导向孔插接配合的导向杆；
固定在立体车库的井道侧壁上，用于承接所述升降踏板的搁置板。
2.如权利要求1所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述导向孔和导向杆为相互配合的四对。
3.如权利要求1所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述导向杆上固定有用于抵接支座顶面的限位环。
4.如权利要求1所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述搁置板为4～6块，分别沿井道的两相对侧边均匀分布。
5.如权利要求1所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述搁置板与升降踏板相接触的支撑面上固定有缓冲垫。
6.如权利要求1所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述搁置板通过搁板架与井道侧壁固定连接，所述搁板架包括：
与井道侧壁固定连接的若干支撑架；
固定在支撑架上的横梁，所述搁置板固定在横梁的侧壁上；
连接在立体车库的地面以及横梁顶面之间的水平搁板。
7.如权利要求6所述的用于立体车库的无动力活动踏板机构，其特征在于，所述升降踏板设有与搁置板相配合的承重边，所述承重边的厚度为搁置板顶面与水平搁板顶面的距离差。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320310969XU CN203334745U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 用于立体车库的无动力活动踏板机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320310969XU CN203334745U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 用于立体车库的无动力活动踏板机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203334745U true CN203334745U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49703424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201320310969XU Expired - Lifetime CN203334745U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 用于立体车库的无动力活动踏板机构 |
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| CN (1) | CN203334745U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105952221A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-09-21 | 浙江磊鑫建材科技有限公司 | 立体停车载车板用坡道挡车装置 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN201320310969XU patent/CN203334745U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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Granted publication date: 20131211 |
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