CN203331961U - 一种车罩收储装置及带有该收储装置的车罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车罩收储装置，包括两个双面钩、卷布框，双面钩上部与连接带的一端相连，连接带的另一端用于与车罩本体的车后盖部位的内面连接；卷布框用于与车罩本体前部内面相连，两个双面钩之间的距离小于卷布框的长度。本实用新型还提供一种带有上述车罩收储装置的车罩。本实用新型通过双面钩、连接带、卷布框组成的车罩收储装置可实现车罩方便的打开收回，收回后的车罩体积小便于存放，其结构简单实用。

Description

一种车罩收储装置及带有该收储装置的车罩

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体是一种车罩收储装置及带有该收储装置的车罩。

背景技术

传统的车罩体积较大，存放时占用空间多，打开和收回车罩时操作很不方便，目前虽有一些关于方便车罩收储的产品，但这些车罩收储装置在收放便利、收回后占用车内(后备箱)有效空间和生产成本这三者上仍难以做到全面兼顾：要么是体积大、占用后备箱空间多；要么是结构复杂成本高，如电动遥控车罩等。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便且收回后车罩体积小的车罩收储装置及带有车罩收储装置的车罩。

一种车罩收储装置，包括两个双面钩、卷布框，双面钩上部与连接带的一端相连，连接带的另一端用于与车罩本体的车后盖部位的内面连接；卷布框用于与车罩本体前部内面相连，两个双面钩之间的距离小于卷布框的长度。

如上所述的车罩收储装置，还包括连接所述两个双面钩的连接杆，两个双面钩通过连接杆连为一体。

如上所述的车罩收储装置，卷布框的前后二边与车罩本体前部内面连接，卷布框的长度小于等于车后备箱打开后的水平空间长度，卷布框的宽度为40-60公分。

如上所述的车罩收储装置，所述双面钩的正反两面分别设有内侧面挂钩及外侧面挂钩，所述内侧面钩用于钩住车后盖边沿，所述外侧面钩用于在车罩本体收卷后钩住其布卷边沿。

一种带有车罩收储装置的车罩，包括车罩收储装置及车罩本体，所述车罩收储装置包括两个双面钩、卷布框，双面钩上部与连接带的一端相连，连接带的另一端与车罩本体的车后盖部位的内面连接；卷布框与车罩本体前部内面相连，两个双面钩之间的距离小于卷布框的长度。

如上所述的带有车罩收储装置的车罩，所述车罩收储装置还包括连接所述两个双面钩的连接杆，两个双面钩通过连接杆连为一体。

如上所述的带有车罩收储装置的车罩，卷布框的前后二边与车罩本体前部内面连接，卷布框的长度小于等于车后备箱打开后的水平空间长度，卷布框的宽度为40-60公分。

如上所述的带有车罩收储装置的车罩，所述车罩本体的内侧边缘还设有拉绳，拉绳在垂直于车后窗的上沿处部位有开口，从开口处往外拉紧绳子可将车罩本体从四周底部向上方带起翻折，在车窗处形成一个双层布的遮挡。

如上所述的带有车罩收储装置的车罩，所述车罩本体只遮挡车体上半部即车窗部分，罩住车前、后窗的部分使用铝箔复合材料。

本实用新型通过双面钩、连接带、卷布框组成的车罩收储装置可实现车罩方便的打开收回，收回后的车罩体积小便于存放，其结构简单实用。

附图说明

图1是本实用新型车罩收储装置其中一个实施例中双面钩的结构示意图；

图2是本实用新型带有收储装置的车罩其中一个实施例罩车后的示意图；

图3是本实用新型带有收储装置的车罩另外一个实施例翻起作为防晒功能使用时的示意图；

图4是图2所示车罩本体收卷后的示意图；

图5是本实用新型带有收储装置的车罩另外一个实施例罩车后的示意图。

图中：1-双面钩，2-连接杆，11-内侧面挂钩，12-外侧面挂钩，13-连接带，3-卷布框，4-车罩本体，5-拉绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参考图1及图2，本实用新型车罩收储装置其中一个实施例包括两个双面钩1、连接所述两个双面钩1的连接杆2、卷布框3，所述双面钩1的正反两面均设有一弯钩，分别是内侧面挂钩11、外侧面挂钩12。两个双面钩通过连接杆2连为一体，双面钩上部与连接带13的一端相连，连接带13的另一端可通过粘胶或其它非预先缝制的方式与连接罩本体4的车后盖部位的内面连接。较佳的，双面钩1可为一塑料件，连接带13可为弹性连接带。

双面钩1的内侧面钩11用于钩住车后盖边沿，外侧面钩12用于在车罩本体4收卷后钩住其布卷边沿，以绑住布卷。在另一实施例中，也可不使用连接杆2，即通过两个双面钩1及与双面钩1连接的连接带13也可将车罩本体4收卷并绑住。

请进一步参考图2，所述卷布框3与车罩本体4前部内面相连，例如，卷布框3的前后二边与车罩本体4前部内面连接，连接的方式有多种，可以用粘胶或其它非预先缝制的方式连接，卷布框3的长度(左右二边距离)小于等于车后备箱打开后的水平空间长度，卷布框3的宽度(前后二边距离)为40-60公分。

车罩收回时先将车尾处车罩布本体4掀起，再到车前部将车罩本体4从车头掀起并拉直收窄，然后到车的一侧握住卷布框3将卷布框3向车后方面翻动，由于卷布框3的前后两边与车罩本体4相连，卷布框3翻动时也将车罩本体4卷在卷布框3上成为一个与后箱盖等宽的矩形布卷(如图4所示)，卷到车箱盖处后再将车后盖打开，把双面钩1从车后盖边沿处拿下并用外侧面钩12钩住布卷的一边，再将卷好的布卷放入车后备箱内，完成车罩的收回。

请进一步参考图3，为本实用新型车罩的另一实施例，其与图2所示实施例的区别在于：在所述车罩本体4的内侧边缘还设有拉绳5，所述拉绳5可通过固定在车罩本体1的边缘的穿绳套管安装在车罩本体4上。拉绳5在垂直于车后窗的上沿处部位有开口，从开口处往外拉紧绳子可将车罩本体4从四周底部向上方带起翻折，在车窗处形成一个双层布的遮挡。卷布框3的左右两边分别通过拉线与车罩挂钩8连接；在车罩本体4内面的底部还可设有防晒片，防晒片可由反光隔热材料制成，可用魔力贴粘在车罩本体4上，天凉不用时可拿下来。

使用时，图2所示为车罩罩车后的示意图(此时为罩住全车身的防尘模式)；当需要作为防晒功能使用时，将车罩的车尾和车头部分掀起，再到车尾将拉绳5收紧，此时拉绳5将车罩本体4向上翻折，使车罩本体4下部翻折后贴附于上部形成双层结构，可将汽车的所有的挡风玻璃罩住(此时为将车体下沿部分收起后挡住车窗的防晒模式)。车罩本体4的后部被连接带13锁定，此时即可将车罩本体4稳固锁定在车体上部(如图3所示)，不易脱落。防晒模式下车罩的收卷、打开及储放和非防晒模式时的方式一样。

图5是本实用新型带有收储装置的车罩另外一个实施例罩车后的示意图，其车罩本体4制作成只遮挡车体上半部即车窗部分，在罩住车前、后窗的部分使用铝箔复合材料的防晒车罩，即所述车罩本体4由前、后、左、右、上五个面连接组成，可罩住汽车四周玻璃和车顶。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何属于本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车罩收储装置，其特征在于：包括两个双面钩(1)、卷布框(3)，双面钩(1)上部与连接带(13)的一端相连，连接带(13)的另一端用于与车罩本体(4)的车后盖部位的内面连接；卷布框(3)用于与车罩本体(4)前部内面相连，两个双面钩(1)之间的距离小于卷布框(3)的长度。

2.如权利要求1所述的车罩收储装置，其特征在于：还包括连接所述两个双面钩的连接杆(2)，两个双面钩(3)通过连接杆(2)连为一体。

3.如权利要求1所述的车罩收储装置，其特征在于：卷布框(3)的前后二边与车罩本体(4)前部内面连接，卷布框(3)的长度小于等于车后备箱打开后的水平空间长度，卷布框(3)的宽度为40-60公分。

4.如权利要求1所述的车罩收储装置，其特征在于：所述双面钩(1)的正反两面分别设有内侧面挂钩(11)及外侧面挂钩(12)，所述内侧面钩(11)用于钩住车后盖边沿，所述外侧面钩(12)用于在车罩本体(4)收卷后钩住其布卷边沿。

5.一种带有车罩收储装置的车罩，包括车罩收储装置及车罩本体(4)，其特征在于：所述车罩收储装置包括两个双面钩(1)、卷布框(3)，双面钩(1)上部与连接带(13)的一端相连，连接带(13)的另一端与车罩本体(4)的车后盖部位的内面连接；卷布框(3)与车罩本体(4)前部内面相连，两个双面钩之间的距离小于卷布框(3)的长度。

6.如权利要求5所述的带有车罩收储装置的车罩，其特征在于：所述车罩收储装置还包括连接所述两个双面钩的连接杆(2)，两个双面钩(3)通过连接杆(2)连为一体。

7.如权利要求5所述的带有车罩收储装置的车罩，其特征在于：卷布框(3)的前后二边与车罩本体(4)前部内面连接，卷布框(3)的长度小于等于车后备箱打开后的水平空间长度，卷布框(3)的宽度为40-60公分。

8.如权利要求5所述的带有车罩收储装置的车罩，其特征在于：所述车罩本体(4)的内侧边缘还设有拉绳(5)，拉绳(5)在垂直于车后窗的上沿处部位有开口，从开口处往外拉紧绳子可将车罩本体(4)从四周底部向上方带起翻折，在车窗处形成一个双层布的遮挡。

9.如权利要求5所述的带有车罩收储装置的车罩，其特征在于：所述车罩本体(4)只遮挡车体上半部即车窗部分，在罩住车前、后窗的部分使用铝箔复合材料。

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