CN203020160U - 皮卡车货箱软质厢篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了皮卡车货箱软质厢篷。该皮卡车货箱软质厢篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸缩杆、滑轨、篷布，所述前篷架固定在皮卡车货箱前壁上，所述滑轨有两组，分别设于货箱左右两侧壁的上端，所述后篷架为一门形结构，横跨货箱左右两侧壁，后篷架两侧底部分别安装于左右两侧的滑轨上，所述滑轨与后篷架连接部位设置有锁止机构，所述伸缩杆一端连接在前篷架顶端并可绕连接点旋转，另一端可与后篷架顶端连接，所述篷布在后篷架移动至滑轨末端时罩在前篷架、后篷架和伸缩杆组成的架体上，其内部边缘处设有扎带可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸缩杆上，且篷布后部设有拉链。本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷结构巧妙、简单、美观，设计合理，将后篷架移至滑轨前端货箱与普通皮卡一样，将后篷架移至末端并安装篷布后可得到一个大空间的封闭式货厢，避免皮卡所载货物遭受风吹雨淋。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车附件领域，特别涉及皮卡车货箱厢篷。
背景技术
皮卡车是一种带有轿车车头驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。皮卡车凭借其美观的外形、轿车般的舒适性、强劲的动力、低廉的价格以及既可载人又可载货的实用性，收到广大消费者的欢迎。但因皮卡车的货箱是敞开式的，因此货箱里的物品容易遭受风吹日晒雨淋，这些缺点影响了皮卡车的推广使用。目前市面上一些皮卡厢篷主要为硬质厢篷，其不可拆卸，影响了晴天情况下皮卡车的载货能力和载货方便性，且其成本较高，所以这种硬质厢篷没有大面积推广，主要应用在皮卡专用车领域。因此，提供一种结构简单，设计合理，拆卸方便并且可防止货物受到日晒雨淋，又不影响皮卡车载货能力的皮卡车货箱厢篷是目前需要被解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有问题，提供一种结构简单、使用方便、成本低廉的皮卡车货箱软质厢篷。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，该皮卡车货箱软质厢篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸缩杆、滑轨、篷布，所述前篷架固定在皮卡车货箱前壁上，所述滑轨有两组，分别设于货箱左右两侧壁的上端，所述后篷架为一门形结构，横跨货箱左右两侧壁，后篷架两侧底部分别安装于左右两侧的滑轨上，所述伸缩杆一端连接在前篷架顶端并可绕连接点旋转，另一端可与后篷架顶端连接，所述篷布在后篷架移动至滑轨末端时罩在前篷架、后篷架和伸缩杆组成的架体上，其内部边缘处设有扎带可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸缩杆上。
进一步的，所述前篷架底部宽度与皮卡车货箱宽度相等。
进一步的，所述滑轨长度与皮卡车货箱长度相等。
进一步的，所述滑轨与后篷架连接部位设置有锁止机构。
进一步的，所述篷布后部设有拉链。
附图说明
图1为本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷使用状态一主视图；
图2为本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷使用状态二主视图；
图3为本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷使用状态二俯视图；
图4为本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷使用状态三主视图；
图5为本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷使用状态三右视图。
图中标号：1、货箱；2、前篷架；3、伸缩杆；4、后篷架；5、滑轨；6、后卡扣；7、前卡扣；8、篷布；9、扎带；10、拉链。
使用状态一为后篷架4位于滑轨5前端，伸缩杆3收缩时本实用新型的使用状态；
使用状态二为后篷架4滑动至滑轨5末端，伸缩杆3伸展并与后篷架4连接时本实用新型的使用状态；
使用状态三是在使用状态二的前提下安装篷布8后本实用新型的使用状态。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3、图5所示，皮卡车货箱软质厢篷包括前篷架2、伸缩杆3、后篷架4、滑轨5、后卡扣6、前卡扣7、篷布8、扎带9和拉链10。所述前篷架2固定在皮卡车货箱1前端，前篷架2底部宽度与皮卡车货箱1宽度相等，所述滑轨5有两组，分别安装在皮卡车货箱1左、右两侧壁上端，滑轨5长度与皮卡车货箱1长度相等，所述后篷架4底部两边分别安装在左右两侧的滑轨5上，其可沿滑轨5前后移动，并且后篷架4底部和滑轨之间设计有锁止机构，所述锁止机构是分别设于滑轨前端的前卡扣7和后端的后卡扣6，当后篷架4移至滑轨5末端时后卡扣6可将后篷架4锁止在滑轨5上，当后篷架4移至滑轨5前端时前卡扣7可将后篷架4锁止在滑轨5上，所述伸缩杆3一端连接在前篷架2顶端，并可绕连接点旋转，另一端可与后篷架4顶端连接。如图4、图5所示，所述篷布8在后篷架4移动至滑轨末端时罩在前篷架2、伸缩杆3、后篷架4上，其内部边缘处设计有扎带9可将篷布8固定在前篷架2、伸缩杆3、后篷架4上，并且在尾部设计有拉链10方便取物。所述篷布8下边缘应与皮卡货箱1侧壁外表面贴合固定，可通过多种方式达到此目的，本实用新型实施方式中未作具体说明。
综上，本实用新型提供的皮卡车货箱软质厢篷结构巧妙、简单、美观，设计合理。在晴天，将后篷架4移至滑轨5前端，整个货箱结构与普通皮卡一样；在恶劣天气情况下，将后篷架4移至滑轨5末端并安装篷布8后可得到一个大空间的封闭式货厢，避免皮卡所载货物遭受风吹雨淋。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，该皮卡车货箱软质厢篷主要部件包括前篷架、后篷架、伸缩杆、滑轨、篷布，所述前篷架固定在皮卡车货箱前壁上，所述滑轨有两组，分别设于货箱左右两侧壁的上端，所述后篷架为一门形结构，横跨货箱左右两侧壁，后篷架两侧底部分别安装于左右两侧的滑轨上，所述伸缩杆一端连接在前篷架顶端并可绕连接点旋转，另一端可与后篷架顶端连接，所述篷布在后篷架移动至滑轨末端时罩在前篷架、后篷架和伸缩杆组成的架体上，其内部边缘处设有扎带可使篷布固定在前篷架、后篷架和伸缩杆上。
2.根据权利要求1所述的皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，所述前篷架底部宽度与皮卡车货箱宽度相等。
3.根据权利要求1所述的皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，所述滑轨长度与皮卡车货箱长度相等。
4.根据权利要求1所述的皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，所述滑轨与后篷架连接部位设置有锁止机构。
5.根据权利要求1所述的皮卡车货箱软质厢篷，其特征在于，所述篷布后部设有拉链。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220739714 CN203020160U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 皮卡车货箱软质厢篷 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220739714 CN203020160U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 皮卡车货箱软质厢篷 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203020160U true CN203020160U (zh) | 2013-06-26 |
Family
ID=48644163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220739714 Expired - Fee Related CN203020160U (zh) | 2012-12-31 | 2012-12-31 | 皮卡车货箱软质厢篷 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203020160U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111823835A (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-27 | 胡宽 | 皮卡车顶盖式折叠扩展厢 |
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2012
- 2012-12-31 CN CN 201220739714 patent/CN203020160U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111823835A (zh) * | 2019-04-23 | 2020-10-27 | 胡宽 | 皮卡车顶盖式折叠扩展厢 |
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