CN206826536U - 一种汽车用车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用车顶行李架，包括本体，所述本体底部设有底架，所述底架两侧均焊接有安装支脚，所述底架内部设有承载杆，所述承载杆两端均所述底架两侧内壁焊接，所述底架顶部表面四个拐角上固定安装有伸缩支杆，所述伸缩支杆侧端表面设有限位孔和弹性卡珠，所述弹性卡珠与所述限位孔卡接，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置伸缩支杆和防护栏，使用时手拉防护栏，可以将伸缩支杆拉出，然后将物品放置在防护栏内部即可，不要进行捆扎，操作方便；顶部设置有滑杆，滑杆上滑动安装有遮阳棚，可以有效地遮挡阳光；防护栏上通过固定套筒安装有透明雨布，随着伸缩支杆拉出，使得透明雨布摊开，可以有效地遮挡风雨。

Description

一种汽车用车顶行李架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用车顶行李架，属于汽车部件技术领域。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快。

车顶行李架是汽车部件之一，传统的车顶行李架在使用时，需要手动对物品进行捆绑，操作麻烦且费力，同时传统的车顶行李架自身未设置遮阳棚和雨布，一旦天气出现变化，容易对行李架内的物品造成一定损害，产生较大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车用车顶行李架。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用车顶行李架，包括本体，所述本体底部设有底架，所述底架两侧均焊接有安装支脚，所述底架内部设有承载杆，所述承载杆两端均所述底架两侧内壁焊接，所述底架顶部表面四个拐角上固定安装有伸缩支杆，所述伸缩支杆侧端表面设有限位孔和弹性卡珠，所述弹性卡珠与所述限位孔卡接，所述伸缩支杆顶端均设有安装柱，所述安装柱之间设有滑杆，所述滑杆之间设有遮阳棚，所述遮阳棚两侧均安装有固定套筒和移动套筒，所述遮阳棚一端通过所述固定套筒与所述滑杆固定连接，所述遮阳棚另一端通过所述移动套筒与所述滑杆滑动连接，所述遮阳棚侧端设有把手。

优选的，所述伸缩支杆设有四根，且相邻两个所述伸缩支杆之间焊接有防护栏，所述防护栏表面通过固定套筒连接有透明雨布。

优选的，所述安装支脚中部设有安装孔，所述底架通过所述安装支脚上的安装孔与汽车车顶连接。

优选的，所述防护栏位于滑杆的下方。

优选的，所述底架、所述伸缩支杆和所述安装柱均采用不锈钢材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置伸缩支杆和防护栏，使用时手拉防护栏，可以将伸缩支杆拉出，然后将物品放置在防护栏内部即可，无需进行捆扎，操作方便；顶部设置有滑杆，滑杆上滑动安装有遮阳棚，可以有效地遮挡阳光；防护栏上通过固定套筒安装有透明雨布，随着伸缩支杆拉出，使得透明雨布摊开，可以有效地遮挡风雨。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1—本体、2—底架、3—安装支脚、4—承载杆、5—伸缩支杆、6 —限位孔、7—弹性卡珠、8—安装柱、9—滑杆、10—防护栏、11—遮阳棚、 12—固定套筒、13—移动套筒、14—把手、15—透明雨布。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用车顶行李架，包括本体1，所述本体1底部设有底架2，所述底架2两侧均焊接有安装支脚 3，所述底架2内部设有承载杆4，所述承载杆4两端均所述底架2两侧内壁焊接，所述底架2顶部表面四个拐角上固定安装有伸缩支杆5，所述伸缩支杆5侧端表面设有限位孔6和弹性卡珠7，所述弹性卡珠7与所述限位孔6 卡接，所述伸缩支杆5顶端均设有安装柱8，所述安装柱8之间设有滑杆9，所述滑杆9之间设有遮阳棚11，所述遮阳棚11两侧均安装有固定套筒12和移动套筒13，所述遮阳棚11一端通过所述固定套筒12与所述滑杆9固定连接，所述遮阳棚11另一端通过所述移动套筒13与所述滑杆9滑动连接，所述遮阳棚11侧端设有把手14。

所述伸缩支杆5设有四根，且相邻两个所述伸缩支杆5之间焊接有防护栏10，所述防护栏10表面通过固定套筒12连接有透明雨布15，可以遮挡风雨。

所述安装支脚3中部设有安装孔，所述底架2通过所述安装支脚3上的安装孔与汽车车顶连接。

所述防护栏10位于滑杆9的下方。

所述底架2、所述伸缩支杆5和所述安装柱8均采用不锈钢材料制成，避免使用过程中遇雨水生锈。

工作原理：一种汽车用车顶行李架，使用时，首先通过底架2侧端的安装支脚3将本体1安装在汽车的顶棚上，手拉防护栏10将伸缩支杆5拉出，然后将需要运输的物品放置在防护栏10内部的承载杆4即可，无需捆扎，当物品放置好后，手拉把手14将遮阳棚11沿着滑杆9拉出，使其完全遮挡下方的物品，可以有效地遮挡风雨和阳光，结构简单、操作方便，无需进行捆扎，降低了时间的消耗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用车顶行李架，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)底部设有底架(2)，所述底架(2)两侧均焊接有安装支脚(3)，所述底架(2)内部设有承载杆(4)，所述承载杆(4)两端均所述底架(2)两侧内壁焊接，所述底架(2)顶部表面四个拐角上固定安装有伸缩支杆(5)，所述伸缩支杆(5)侧端表面设有限位孔(6)和弹性卡珠(7)，所述弹性卡珠(7)与所述限位孔(6)卡接，所述伸缩支杆(5)顶端均设有安装柱(8)，所述安装柱(8)之间设有滑杆(9)，所述滑杆(9)之间设有遮阳棚(11)，所述遮阳棚(11)两侧均安装有固定套筒(12)和移动套筒(13)，所述遮阳棚(11)一端通过所述固定套筒(12)与所述滑杆(9)固定连接，所述遮阳棚(11)另一端通过所述移动套筒(13)与所述滑杆(9)滑动连接，所述遮阳棚(11)侧端设有把手(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用车顶行李架，其特征在于：所述伸缩支杆(5)设有四根，且相邻两个所述伸缩支杆(5)之间焊接有防护栏(10)，所述防护栏(10)表面通过固定套筒(12)连接有透明雨布(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用车顶行李架，其特征在于：所述安装支脚(3)中部设有安装孔，所述底架(2)通过所述安装支脚(3)上的安装孔与汽车车顶连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用车顶行李架，其特征在于：所述防护栏(10)位于滑杆(9)的下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用车顶行李架，其特征在于：所述底架(2)、所述伸缩支杆(5)和所述安装柱(8)均采用不锈钢材料制成。