CN203319120U - 流水线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种流水线，用于装/卸物流货物。所述流水线包括平行设置的第一直线轨和第二直线轨以及连接所述第一直线轨和所述第二直线轨的第三直线轨和第四直线轨，所述第一直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第二直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第一直线轨与所述第四直线轨的连接处及所述第二直线轨与所述第四直线轨的连接处均设置有弯折轨，以使得所述流水线呈椭圆形设置，从而本实用新型的流水线不仅装/卸货物方便，同时还可实现循环装/卸货。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种流水线，尤其涉及一种应用于物流领域的椭圆形流水线。
背景技术
在物流领域中，现有的用于装/卸货物的流水线都是直线型的，从而在装/卸货物时，工作人员需要从直线型流水线一端的装货区将货物放至流水线上，然后分设在流水线两侧的工作人员再人工对货物根据送货地址进行挑选、卸货。
但是，在利用现有的直线型流水线进行装/卸货物时，若货物的数量比较多，那么工作人员很可能来不及对所有的货物进行挑选、卸货，以致于许多货物会随着流水线而流到流水线的另一端，为此，工作人员需要将货物再次拿到装货区并将货物再次放至流水线上，以进行循环卸货。因此，现有的直线型流水线装/卸货物不方便，不能自动实现循环装/卸货。
有鉴于此，有必要对现有的流水线予以改进，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种流水线，该流水线不仅装/卸货物方便，同时还可实现循环装/卸货。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种流水线，用于装/卸物流货物，所述流水线包括平行设置的第一直线轨和第二直线轨以及连接所述第一直线轨和所述第二直线轨的第三直线轨和第四直线轨，所述第一直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第二直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第一直线轨与所述第四直线轨的连接处及所述第二直线轨与所述第四直线轨的连接处均设置有弯折轨，以使得所述流水线呈椭圆形设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述弯折轨包括呈扇形排布的若干根滚轮。
作为本实用新型的进一步改进，所述第一直线轨、所述第二直线轨及所述第四直线轨上均分别向外突伸有至少一个突伸轨，每个所述突伸轨的末端均延伸至位于所述流水线外侧的装/卸货等待区。
作为本实用新型的进一步改进，所述突伸轨可分别沿靠近所述装/卸货等待区的方向及远离所述装/卸货等待区的方向滚动，所述第一直线轨、所述第二直线轨、所述第三直线轨、所述第四直线轨、所述弯折轨及所述突伸轨相互连通，以构成朝向两个不同方向滚动的循环流水线。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的流水线通过在第一直线轨与第三直线轨的连接处、第二直线轨与第三直线轨的连接处、第一直线轨与第四直线轨的连接处及第二直线轨与第四直线轨的连接处设置弯折轨，以使得所述流水线呈椭圆形设置，从而本实用新型的流水线不仅装/卸货物方便，同时还可实现循环装/卸货。
附图说明
图1是本实用新型流水线的俯视图。
图2是图1中动力机构的局部结构放大图。
图3是图1中阶梯的放大图。
图4是图1中弯折轨的放大图。
图5是图1中突伸轨的放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1与图2所示，本实用新型的流水线100用于装/卸物流货物（未图示）。所述流水线100包括可放置在地面上的安装架（未图示）以及安装在所述安装架上的动力机构。
所述动力机构包括固定安装在所述安装架上的电机10、两端分别支撑固定在所述安装架上的传动轴11、套设在所述电机10一端及所述传动轴11一端的皮带12以及遮覆在所述电机10和所述传动轴11及所述皮带12上方的传送带13。
所述传送带13相对安装在所述安装架的上方，所述电机10与所述传送带13相对设置且相对安装在所述安装架的下方，从而在所述电机10启动时，会优先带动所述皮带12运动，然后所述皮带12再带动所述传动轴11和所述传送带13运动，进而放置在所述传送带13上的货物可在所述传送带13的运动作用下移动。
所述流水线100包括平行设置的第一直线轨20和第二直线轨21以及连接所述第一直线轨20和所述第二直线轨21的第三直线轨22和第四直线轨23。所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22及所述第四直线轨23首尾相互连接，且在所述第一直线轨20与所述第四直线轨23的连接处、所述第二直线轨21与所述第四直线轨23的连接处、所述第一直线轨20与所述第三直线轨22的连接处及所述第二直线轨21与所述第三直线轨22的连接处均设置有弯折轨24，以使得所述流水线100大体上呈椭圆形设置。
所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22及所述第四直线轨23上均分别向外突伸有突伸轨25，且所述第一直线轨20和所述第二直线轨21上均向外突伸有三个所述突伸轨25，所述第三直线轨22上向外突伸有一个所述突伸轨25，所述第四直线轨23上向外突伸有两个所述突伸轨25。所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22、所述第四直线轨23、所述弯折轨24及所述突伸轨25均包括所述安装架和所述动力机构，并共同组合形成所述流水线100。
如图3并结合图1所示，所述第一直线轨20与所述第二直线轨21上对应所述安装架的两侧还安装有相对设置的阶梯30。所述阶梯30有两个台阶31，以使得所述阶梯30的高度与所述安装架的高度相同，从而在工作人员从所述第一直线轨20的外侧进入到所述第一直线轨20的内侧或者从所述第二直线轨21的外侧进入到所述第二直线轨21的内侧时，均可直接通过所述阶梯30进入，方便、安全。
如图4并结合图1所示，所述第一直线轨20和所述第二直线轨21均分别与所述第三直线轨22和所述第四直线轨23相垂直设置。所述弯折轨24包括若干根呈扇形排布的滚轮241以及分设在若干根所述滚轮241两端的挡板242。所述挡板242固定安装在对应所述弯折轨24两侧的所述安装架上。
所述弯折轨24亦有内侧与外侧之分，而每根所述滚轮241上与所述弯折轨24内侧相固定的一端直径小于与所述弯折轨24外侧相固定的另一端直径，从而所述若干根滚轮241整体排布形成扇形。相邻两根所述滚轮241之间连接有联动带（未图示），所述滚轮241的下方还设置有控制所述联动带转动的电机（未图示）。
在所述第一直线轨20上的货物需要经过所述弯折轨24而滚动到所述第四直线轨23上时，所述电机控制所述联动带转动并带动所述滚轮241滚动，从而货物可沿着所述滚轮241并在所述滚轮241的引导下拐弯滚动，以进一步滚动到所述第四直线轨23上。所述挡板242在货物滚动时可阻止货物从所述滚轮241上滑落，安全性较好。
值得注意的是：所述第三直线轨22上的所述突伸轨25设置在所述第一直线轨20与所述第三直线轨22的连接处，且与所述弯折轨24相连通。而在所述突伸轨25与所述弯折轨24之间还设置有一离合挡板26及连接所述弯折轨24与所述突伸轨25的直行轨27。所述离合挡板26的一端固定在所述突伸轨25与所述弯折轨24的连接处，另一端处于自由状态，以使得所述离合挡板26可绕前述一端旋转180度。
所述直行轨27的高度与所述弯折轨24的高度相同，从而货物在所述第一直线轨20与所述第三直线轨22之间正常移动时，所述离合挡板26一般放置于所述突伸轨25上；而在货物需要从所述第一直线轨20进入所述突伸轨25时，需将所述离合挡板26旋转180度，以阻挡货物沿着所述弯折轨24移动到所述第三直线轨22上，进而货物会自动沿着所述弯折轨24和所述直行轨27移动到所述突伸轨25上，节省了人力资源。
如图5并结合图1所示，所述突伸轨25上的所述电机10可控制所述突伸轨25做伸缩运动。本段内容将以所述第一直线轨20处的所述突伸轨25为例，而所述第二直线轨21、所述第三直线轨22和所述第四直线轨23处的所述突伸轨25的结构均与所述第一直线轨20处的所述突伸轨25的结构相同，于此不再赘述。
所述突伸轨25的末端延伸至位于所述流水线100外侧的装/卸货等待区40，且所述突伸轨25可分别沿靠近所述装/卸货等待区40的方向及远离所述装/卸货等待区40的方向滚动。本实施方式中，所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22、所述第四直线轨23、所述弯折轨24及所述突伸轨25相互连通，以构成朝向两个不同方向滚动的循环流水线。
所述突伸轨25的伸缩结构与遥控汽车的遥控天线的伸缩结构类似，于此不再赘述。本实施方式中，所述突伸轨25的伸缩运动是通过控制所述电机10的正反转来实现的，从而在需要装/卸货物时，可通过控制所述电机10正转来实现所述突伸轨25朝向所述装/卸货等待区40突伸，而在装/卸货物完毕后，可通过控制所述电机10反转来实现所述突伸轨25收回。
如图1至图5所示，本实用新型的流水线100在将货物从装载车上卸下来并进行人工挑选分类时，所述电机10控制所述突伸轨25朝向所述装/卸货等待区40突伸，同时所述突伸轨25朝向远离所述装/卸货等待区40的方向滚动，所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22、所述第四直线轨23和所述弯折轨24均与所述突伸轨25连通滚动，以带动货物循环移动，直至工作人员将它们按照送货地址挑选分类完毕。
在工作人员将货物挑选分类完毕并需要将货物对应运送到装载车上时，所述电机10控制所述突伸轨25朝向靠近所述装/卸货等待区40的方向滚动，同时所述第一直线轨20、所述第二直线轨21、所述第三直线轨22、所述第四直线轨23和所述弯折轨24均与所述突伸轨25连通滚动，以带动货物移动至所述装/卸货等待区40进行装车。最后，待货物全部装载到装载车上后，所述电机10控制所述突伸轨25收回。
值得注意的是：在货物需要从所述第三直线轨22上的所述突伸轨25移动至所述装/卸货等待区40时，只需人工将所述离合挡板26放置到所述弯折轨24上，以阻止货物移动到所述第三直线轨22上，这样便可实现货物自动移动到所述突伸轨25上；而在货物需要从所述第一直线轨20、所述第二直线轨21及所述第四直线轨23上的所述突伸轨25移动至所述装/卸货等待区40时，均需要人工将货物放置到所述突伸轨25上。
综上所述，首先，本实用新型的流水线100设置为椭圆形，不仅装/卸货物方便，同时还可实现循环装/卸货；其次，本实用新型的流水线100设置有阶梯30，便于工作人员从流水线100的一侧进入到流水线100的另一侧，方便且安全性较高；再其次，本实用新型的流水线100在弯折轨24处设置呈扇形排布的滚轮241以及分设在所述滚轮241两端的挡板242，不仅能够引导货物及时拐弯，同时还能防止货物脱落；最后，本实用新型的流水线100设置有可来回伸缩的突伸轨25，以在装/卸货物时，通过电机10控制所述突伸轨25向外突伸，而在装/卸货物完毕后，再通过所述电机10控制所述突伸轨25向内收回，不仅实现了货物的自动移动装车，工作效率高，同时还节省了人力和成本。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种流水线，用于装/卸物流货物，其特征在于：所述流水线包括平行设置的第一直线轨和第二直线轨以及连接所述第一直线轨和所述第二直线轨的第三直线轨和第四直线轨，所述第一直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第二直线轨与所述第三直线轨的连接处、所述第一直线轨与所述第四直线轨的连接处及所述第二直线轨与所述第四直线轨的连接处均设置有弯折轨，以使得所述流水线呈椭圆形设置。
2.根据权利要求1所述的流水线，其特征在于：所述弯折轨包括呈扇形排布的若干根滚轮。
3.根据权利要求1所述的流水线，其特征在于：所述第一直线轨、所述第二直线轨及所述第四直线轨上均分别向外突伸有至少一个突伸轨，每个所述突伸轨的末端均延伸至位于所述流水线外侧的装/卸货等待区。
4.根据权利要求3所述的流水线，其特征在于：所述突伸轨可分别沿靠近所述装/卸货等待区的方向及远离所述装/卸货等待区的方向滚动，所述第一直线轨、所述第二直线轨、所述第三直线轨、所述第四直线轨、所述弯折轨及所述突伸轨相互连通，以构成朝向两个不同方向滚动的循环流水线。
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