CN203311585U - 车用生命探测装置 - Google Patents

Abstract

一种车用生命探测装置，包括网络通讯基站、GPS卫星、探测控制单元、生命探测仪、车联网安全管理平台、智能移动设备监控端及PC监控端，生命探测仪安装于车辆上用来实时检测车上是否有乘员，网络通讯基站用于配合生命探测仪将探测到的数据传送到车联网安全管理平台，再通过车联网安全管理平台将分析后的数据传送至智能移动设备监控端和PC监控端，智能移动设备监控端和PC监控端用来实时监控各台车辆的探测信息，GPS卫星用来将车辆的位置信息实时传送给智能移动设备监控端，当探测到车辆内有遗留人员时发出警报。本实用新型具有结构简单、操作方便、探测精度高、探测速度快、定位精度高、抗干扰能力强、适用范围广等优点。

Description

车用生命探测装置

技术领域

本实用新型主要涉及到生命搜救设备领域，特指一种车用生命探测装置。

背景技术

国内校车事故频发，经常发生校车内遗留幼儿甚至造成幼儿生命安全的事故，这对幼儿的生命安全造成很大的危害。目前，在生命探测技术方面的研究还十分薄弱，主要依靠人力、搜救犬以及常规生命探测装置进行生命探测，以寻找幸存者。但是，上述人力和搜救犬等常规搜救方式的探测效率比较低下，受周边环境影响较大，无法满足及时、迅速等需要。现有的普通生命探测装置均存在搜索速度慢、缺乏定位能力等缺点，进而远远满足不了对实际需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、探测精度高、探测速度快、定位精度高、抗干扰能力强、适用范围广的车用生命探测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车用生命探测装置，包括网络通讯基站、GPS定位装置、探测控制单元、生命探测仪、车联网安全管理平台、智能移动设备监控端及PC监控端，所述生命探测仪安装于车辆上用来实时检测车上是否有乘员，所述网络通讯基站用于配合生命探测仪将探测到的数据传送到车联网安全管理平台，再通过车联网安全管理平台将分析后的数据传送至智能移动设备监控端和PC监控端，所述智能移动设备监控端和PC监控端用来实时监控各台车辆的探测信息，所述GPS定位装置用来将车辆的位置信息实时传送给智能移动设备监控端，当探测到车辆内有遗留人员时发出警报。

作为本实用新型的进一步改进：

所述车辆上安装有车辆3G通讯模块和车用雷达系统，所述车联网安全管理平台包括通讯服务器和数据管理中心及车联网通讯模块，所述PC监控端包括监控设备、监控雷达系统、监控通讯模块和报警装置。

所述网络通讯基站采用3G或4G网络通讯方式，所述智能移动设备监控端采用与网络通讯基站对应的网络通讯方式。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型的车用生命探测装置，结构简单、操作方便、探测精度高、探测速度快、定位精度高、抗干扰能力强、适用范围广，一旦探测到车厢内有遗留的人员，雷达会立刻发出警报并且同时通过车辆的3G通讯模块把信息传送至监控中心和智能移动设备监控端；监控中心同时发出警报并通过GPS定位警报车辆的位置信息，通知车辆司机，从而以最快的速度、有效地施救遗留人员。

2、本实用新型的车用生命探测装置，不但可按照普通超宽带雷达生命探测装置一样进行一维探测，还可完成被困人员的三维坐标的定位，且定位精度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构框架原理示意图。

图2 是本实用新型在具体应用实例中的原理示意图。

图例说明

100、网络通讯基站；200、GPS卫星；300、生命探测仪；301、超宽带雷达单元；302、雷达有线网络；400、车辆；402、车辆3G通讯模块；403、GPS定位装置；500、车联网安全管理平台；501、通讯服务器；502、数据管理中心；503、车联网通讯模块；600、智能移动设备监控端； 602、手机监控系统；700、PC监控端；701、监控设备；702、监控雷达系统；703、监控通讯模块；704、报警装置；800、探测控制单元。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的车用生命探测装置，包括网络通讯基站100、GPS卫星200、探测控制单元800、生命探测仪300、智能移动设备监控端600及PC监控端700。网络通讯基站100可以根据实际需要采用3G或4G或其他类型的网络通讯方式，智能移动设备PC监控端700采用与网络通讯基站100对应的网络通讯方式，本实例中以3G网络为例。生命探测仪300可以根据实际需要选择符合要求的探测设备，本实例中以超宽带雷达单元301为例。本实用新型安装于车辆400上，车辆400上安装有车辆3G通讯模块402和GPS定位装置403，车联网安全管理平台500包括通讯服务器501和数据管理中心502及车联网通讯模块503。

PC监控端700包括监控设备701、监控雷达系统702、监控通讯模块703和报警装置704。本实施中，PC监控端700根据实际需要可以选择带有3G网络通讯模块的PC机，笔记本电脑，智能移动设备监控端600根据实际需要可以选择带有3G网络通讯模块的手机或平板电脑。这样，车辆400、车联网安全管理平台500、智能移动设备监控端600和PC监控端700通过3G网络完成组网，传输数据。

网络通讯基站100主要用来传输数据，网络通讯基站100用于配合车辆400将超宽带雷达单元301探测到的数据传送到通讯服务器501。通讯服务器501通过3G网络再将分析后的数据传送至智能移动设备监控端600和PC监控端700。

GPS卫星200用来将车辆400的位置信息实时传送给智能移动设备监控端600，探测控制单元800用来设置超宽带雷达单元301的雷达基本参数和报警参数，控制雷达启动和停止检测，并将检测到的数据通过雷达有线网络302传送到探测控制单元800中。智能移动设备监控端600和PC监控端700，用来实时监控各台车辆400的探测信息，当探测到车辆400内有遗留人员时发出警报。

工作原理：本实用新型的生命探测装置启动后（车辆关门熄火后自动启动检测），参见图2所示，通过雷达有线网络302将探测数据传输给探测控制单元800，然后通过车辆400内的车辆3G通讯模块402将数据传送到车联网安全管理平台500；通过车联网安全管理平台500内的车联网通讯模块503将数据传送到智能移动设备监控端600和PC监控端700。如果探测到车辆400内有遗留人员，车内的雷达、PC监控端700以及司机的手机将同时发出警报信息。默认车辆关门熄火后5分钟开始启动生命探测仪300（如超宽带雷达单元301），扫描次数为3次，每次2分钟，间隔时间为1分钟。

工作中，超宽带雷达单元301如果探测到车辆400内有遗留人员，会将数据传输至车辆内的车辆3G通讯模块402、智能移动设备监控端600和PC监控端700，手机监控系统602、监控雷达系统702立即定位报警车辆400的位置，并定位遗留人员所处的位置，定位精度常常可以达到分米级，从而大大提高遗留人员的生命安全。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种车用生命探测装置，其特征在于，包括网络通讯基站（100）、GPS卫星（200）、探测控制单元（800）、生命探测仪（300）、车联网安全管理平台（500）、智能移动设备监控端（600）及PC监控端（700），所述生命探测仪（300）安装于车辆（400）上用来实时检测车上是否有乘员，所述网络通讯基站（100）用于配合生命探测仪（300）将探测到的数据传送到车联网安全管理平台（500），再通过车联网安全管理平台（500）将分析后的数据传送至智能移动设备监控端（600）和PC监控端（700），所述智能移动设备监控端（600）和PC监控端（700）用来实时监控各台车辆（400）的探测信息，所述GPS卫星（200）用来将车辆（400）的位置信息实时传送给智能移动设备监控端（600），当探测到车辆（400）内有遗留人员时发出警报。

2.根据权利要求1所述的车用生命探测装置，其特征在于，所述车辆（400）上安装有车辆3G通讯模块（402）和GPS定位装置（403），所述车联网安全管理平台（500）包括通讯服务器（501）和数据管理中心（502）及车联网通讯模块（503），所述PC监控端（700）包括监控设备（701）、监控雷达系统（702）、监控通讯模块（703）和报警装置（704）。

3.根据权利要求1或2所述的车用生命探测装置，其特征在于，所述网络通讯基站（100）采用3G或4G网络通讯方式，所述智能移动设备监控端（600）采用与网络通讯基站（100）对应的网络通讯方式。

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