CN206292573U - 一种铁路危险货物运输监控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路危险货物运输监控装置，主要包括危险货物状态监控模块、处理器模块、追踪定位模块和实时通讯功能模块以及自主供电功能模块。若干该装置分别安装在各节运输车厢或运输罐内，具有危险货物状态监控功能、追踪定位功能、实时通讯功能和自主供电功能。本实用新型综合运用精确定位技术、多通道数据采集滤波技术、低功耗控制技术和安全通信技术，研制铁路专用危险品运输监控装置，实现多通道的兼容数据采集、上传，能够接收并执行控制命令，可按照货物及车辆进行灵活配置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路专用危险品运输监控装置，尤其是能实现危险品车辆在途实时定位监控，根据不同报警类型、地图地位信息，提供相应事故救援措施方案。
背景技术
危险货物因其具有易燃、易爆、有毒、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸、储存保管的过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损，需要特别进行防护，而且危险货物一旦发生事故，如不能及时控制和施救，造成的后果往往不堪设想。同时危险货物事故的施救,因情况复杂及其连锁反应，往往也显得特别困难。
铁路作为国民经济的大动脉，承担着大量危险货物的运输任务。危险货物运输一直以来是铁路运输中的一项特殊而重要的业务，其安全性对于铁路运输过程中的人民生命财产安全有着重要的影响。因此危险货物的运输安全管理一直是全路货装安全工作的重中之重，危险货物的运输安全专项整治也是历次铁路系统安全生产专项整治的首要内容。如何建立科学的安全防护系统，保证危险货物在铁路运输过程中的安全，显得尤为重要。
近年来，随着信息技术，特别是软件和网络技术的迅猛发展，信息化的管理已在各行各业得到了充分的应用，尤其是近年来铁路信息化建设的加速和TMIS、DMIS、ATIS等等系统的成功推广和应用，使得全路的信息化水平无论从技术上，还是从基础设施上，都得到了很大的提升，为危险货物运输安全的信息化管理创造了良好的条件。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路危险货物运输监控装置，能够实时准确监控危险货物状态，以及实时获得列车车厢所在的位置信息和时间信息。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种铁路危险货物运输监控装置，包括：
危险货物状态监控模块，含有液位传感器、温度传感器、压力传感器、气体传感器和开关传感器，用于全方位实时采集运输危险货物的状态参数；
处理器模块，包括中央处理器、外部存储器和采样电路，所述危险货物状态监控模块通过采样电路连接所述中央处理器；
追踪定位模块，所述追踪定位模块与卫星或基站通讯，获取车辆的实时位置信息及速度信息；
实时通讯功能模块，含无线通讯模块，用于将前端采集到的危险品状态数据实时发送到监控中心；
自主供电功能模块，含蓄电池及充放控制单元，用于为整个装置进行供电。
优选的，所述危险货物状态监控模块安装在运输罐车人孔盖内部。
优选的，所述无线通讯模块为GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块分配一块SIM卡，将数据传给后台追踪监测中心系统。
进一步优化的，所述危险货物状态监控模块还包括加速度传感器，用于检测车辆的速度变化。
进一步优化的，所述危险货物状态监控模块还包括角度传感器，用于实时检测车辆的倾斜角度。
进一步优化的，所述自主供电功能模块还包括太阳能供电模块，太阳能供电模块与所述充放控制单元连接。
本实用新型综合运用精确定位技术、多通道数据采集滤波技术、低功耗控制技术和安全通信技术，研制铁路专用危险品运输监控装置，实现多通道的兼容数据采集、上传，能够接收并执行控制命令，可按照货物及车辆进行灵活配置。
附图说明
图1为本实用新型的铁路危险货物运输监控装置的结构示意图。
图2为本实用新型应用于铁路危险货物运输追踪监控系统的物理架构图。
图3为在途监控列表模式功能模块的状态图。
图4为在途监控地图模式模块的状态图。
具体实施方式
本实用新型的危险货物状态监控模块含有液位传感器、温度传感器、压力传感器、气体传感器和开关传感器，用于全方位实时采集运输危险货物的状态参数；还包括：加速度传感器，用于检测车辆的速度变化；角度传感器，用于实时检测车辆的倾斜角度。
处理器模块，包括中央处理器、外部存储器和采样电路，所述危险货物状态监控模块通过采样电路连接所述中央处理器；
追踪定位模块，所述追踪定位模块与卫星或基站通讯，获取车辆的实时位置信息及速度信息；
实时通讯功能模块，含无线通讯模块，用于将前端采集到的危险品状态数据实时发送到监控中心；
自主供电功能模块，含蓄电池及充放控制单元，用于为整个装置进行供电。自主供电功能模块还包括太阳能供电模块，太阳能供电模块与所述充放控制单元连接。
所述无线通讯模块为GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块分配一块SIM卡，将数据传给后台追踪监测中心系统。
如图1所示，在具体实施方式中，铁路危险货物在途监控装置主要包括气体传感器及其检测电路、压力变送器、液位变送器、温湿度信息采集电路、封闭腔体开关及其检测电路、外部存储器、中央处理器、卫星定位模块和GPRS通信模块以及电源模块。所述危险货物状态监控模块安装在运输罐车人孔盖内部。压力液位变送器完成对罐体内部的压力和液位的检测，系统MCU主动获取压力液位信息并实时处理；气体传感器完成对封闭腔的内部空气环境检测，系统MCU采样后经过处理得到具体浓度，检查是否泄漏；系统通过霍尔开关元件监测操作箱的腔门开合状态；外部存储器完成一些报警门限、罐体信息以及报警信息的存储。
将铁路危险货物在途监控装置安装在装有危险货物的运输车厢或运输罐内。各个传感器采集危险货物状态的参数；同时由卫星定位模块可以获得经纬度、日期、时间、速度等列车车厢所在的位置信息和时间信息；最后按照一定的发送策略，通过GPRS通信技术来发送上述数据到后台处理监控中心的数据通信服务器上。
如图2所示，铁路危险货物在途监控装置作为采集和数据初步处理、传输的终端，图2中的监控终端即铁路危险货物在途监控装置。在所有罐车及棚车上安装危险品运输信息采集终端，采集终端所采集到的货物状态信息在加密后通过公众移动基站进行回传，在经过相关安全隔离设备后进入到危险货物追踪监测中心，铁路相关管理人员可以通过访问中心发布的页面进行实时监控。
铁路专用危险品运输监控装置的工作方法，包括以下步骤；
步骤1：由安装在装有危险货物的货车车厢上的各个传感器采集危险货物状态的参数；
步骤2：由卫星定位模块可以获得经纬度、日期、时间、速度等列车车厢所在的位置信息和时间信息；
步骤3：按照一定的发送策略，通过GPRS通信技术来发送上述数据到后台处理监控中心的数据通信服务器上；
步骤4：后台处理监控中心将步骤1)、2)、3)获得的数据为数据源，对获得数据的时间、温度、适度、液位、压力、浓度、腔门是否打开进行入库，根据追踪监控报警业务需求进行分析。
步骤5：铁路相关管理人员可以通过访问中心发布的页面进行实时监控。
在整个系统中，铁路危险货物在途监控装置是最前端的感知采集硬件，整个车载危险品监控设备基于物联网技术，集成了嵌入式控制以及各种类型的微传感器的数据采集平台。其采集终端的核心为嵌入式控制芯片，支持多个数据采集通道，各个类型前端信号传感器通过串行总线与嵌入式控制芯片相连，危险货物的状态信息通过滤波、校验后传输到主控芯片。主控制芯片同时还接收卫星导航芯片传来的经纬度、速度以及时间信息，将危险货物状态信息匹配上位置、速度及时间信息后形成完整的监控信息数据包，监控信息数据首先被存储到数据存储芯片之中，并且通过GPRS无线通信方式与远程监控中心进行实时通信，实时上传危险品状态信息以及车辆运行状态信息，接收并执行远程监控平台下达的各项命令。
铁路危险货物追踪监控系统采用B/S架构，支持多级监控管理模式。铁路相关管理人员可以通过访问中心发布的页面进行实时监控，在途监控环节，充分利用传感器技术、通讯技术、计算机技术、自动控制技术，构建了在途危险货物运输的安全状态监控预警系统，成为实现运输全过程中车辆、人员、环境及危险货物的安全状态等情况的实时动态监控，提高预警和救援能力。
如图3所示，铁路危险货物追踪监控系统实现查看前端所有设备实时发送上来的参数信息,如温度、适度、液位、压力、浓度、腔门是否打开等。并根据系统设置中参数信息进行比对，是否报警，以及报警级别。可以根据路局、车辆类型、品名、设备编号进行查询。白色，正常；橙色，一级报警；红色，二级报警。通过列表模式和地图模式两种类别展示。
如图4，在途监控的地图模式，双击设备列表查看当前车辆地图。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，包括：
危险货物状态监控模块，含有液位传感器、温度传感器、压力传感器、气体传感器和开关传感器，用于全方位实时采集运输危险货物的状态参数；
处理器模块，包括中央处理器、外部存储器和采样电路，所述危险货物状态监控模块通过采样电路连接所述中央处理器；
追踪定位模块，所述追踪定位模块与卫星或基站通讯，获取车辆的实时位置信息及速度信息；
实时通讯功能模块，含无线通讯模块，用于将前端采集到的危险品状态数据实时发送到监控中心；
自主供电功能模块，含蓄电池及充放控制单元，用于为整个装置进行供电。
2.根据权利要求1所述的铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，所述危险货物状态监控模块安装在运输罐车人孔盖内部。
3.根据权利要求1所述的铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，所述无线通讯模块为GPRS通讯模块，所述GPRS通讯模块分配一块SIM卡，将数据传给后台追踪监测中心系统。
4.根据权利要求1所述的铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，所述危险货物状态监控模块还包括加速度传感器，用于检测车辆的速度变化。
5.根据权利要求1所述的铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，所述危险货物状态监控模块还包括角度传感器，用于实时检测车辆的倾斜角度。
6.根据权利要求1所述的铁路危险货物运输监控装置，其特征在于，所述自主供电功能模块还包括太阳能供电模块，太阳能供电模块与所述充放控制单元连接。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108196483A (zh) * | 2018-01-15 | 2018-06-22 | 天津锐敏科技发展有限责任公司 | 铁路危险货物追踪监测系统 |
| CN111762229A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-10-13 | 李林卿 | 一种铁路危险货物运输全生命周期监管方法 |
| CN113592387A (zh) * | 2021-07-03 | 2021-11-02 | 中核清原环境技术工程有限责任公司 | 一种放射性物品运输监控的方法、装置及系统 |
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2016
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