CN203308813U - 一种移动式垃圾压缩站的液压动力站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,液位计设在油箱总成一侧,流量检测开关设在液压阀组一侧;测压接头与液压阀块连接;液压阀组设在油箱总成一侧,并在液位计下方;空气过滤器设在油箱总成的上方;电机法兰设在油箱总成内部的一侧;三相异步电机设在油箱总成一侧;齿轮泵设在油箱总成内部,齿轮泵与电机法兰相连,齿轮泵与弹性联轴器相连;弹性联轴器与三相异步电机相连;电控箱设在三相异步电机的一侧。
Description
技术领域
本发明涉及一种液压动力站,特别是涉及垃圾压缩站的液压动力站。
背景技术
目前,全世界现有的垃圾压缩站的液压动力站,因液压装置工作没有办法达到完美,元件数量多,增加压力损失,系统发热多,需要液压散热器,压缩油缸和翻转油缸分别工作时,使用单独的电磁换向阀来切换。因此,容易造成失误,成本高,给使用者带来不便。
发明内容
本发明的目的是提供了一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,
从以下原理解决此缺陷:无需液压散热器。压缩油缸和翻转油缸分别工作时,没有使用单独的电磁换向阀来切换二者的工作油源,而是使用电磁换向阀作为系统建压和泄压的切换。自动压缩过程时通过流量检测开关来检测溢流阀回油管路有无流量,来决定压缩油缸前进和后退的切换。
为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,包括:油箱总成、液位计、空气过滤器、吸油过滤器、三相异步电机、弹性联轴器、齿轮泵、回油过滤器、流量检测开关、溢流阀、三位四通电磁换向阀、两位三通电磁换向阀、两位四通电磁换向阀、液压阀块、测压接头、管式节流阀、压缩油缸、翻转油缸、液压阀组、电机法兰和电控箱。空气过滤器与油箱总成连接;液位计与油箱总成连接;吸油过滤器与齿轮泵连接;齿轮泵与弹性联轴器连接;三相异步电机与弹性联轴器连接;流量检测开关与溢流阀连接;溢流阀与两位四通电磁换向阀连接;管式节流阀与液压阀块连接;三位四通电磁换向阀与两位三通电磁换向阀连接;管式节流阀与翻转油缸连接;压缩油缸与两位三通电磁换向阀连接;回油过滤器与和液压阀块连接。
液位计设在油箱总成一侧,流量检测开关设在液压阀组一侧;液压阀组设在油箱总成一侧,并在液位计下方;空气过滤器设在油箱总成的上方;电机法兰设在油箱总成内部的一侧;三相异步电机设在油箱总成一侧;齿轮泵设在油箱总成内部,齿轮泵与电机法兰相连,齿轮泵与弹性联轴器相连;弹性联轴器与三相异步电机相连;吸油过滤器设在齿轮泵的下方;电控箱设在三相异步电机的一侧。
本发明的有益效果是:液压系统中元件数量少,减少了压力损失,系统发热量少,无需液压散热器。压缩油缸和翻转油缸分别工作时,没有使用单独的电磁换向阀来切换二者的工作油源,而是使用电磁换向阀作为系统建压和泄压的切换。自动压缩过程时通过流量检测开关来检测溢流阀回油管路有无流量,来决定压缩油缸前进和后退的切换,提高工作的可靠性简便性。可以带来很好的经济效益,节约成本、操作简便。
附图说明
图1为一种移动式垃圾压缩站的液压动力站的结构示意图。
图2为一种移动式垃圾压缩站的液压动力站的结构原理图。
图3为一种移动式垃圾压缩站的液压动力站的电磁阀得电表。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步详细说明。
如图1、图2所示,一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,包括:油箱总成1、液位计2、空气过滤器3、吸油过滤器4、三相异步电机5、弹性联轴器6、齿轮泵7、回油过滤器8、流量检测开关9、溢流阀10、三位四通电磁换向阀11、两位三通电磁换向阀12、两位四通电磁换向阀13、液压阀块14、测压接头15、管式节流阀16、压缩油缸17、翻转油缸18、液压阀组19、电机法兰20和电控箱21。空气过滤器3与油箱总成1连接;油箱总成1和液位计2连接;吸油过滤器4与齿轮泵7连接;齿轮泵7与弹性联轴器6连接;三相异步电机5与弹性联轴器6连接;流量检测开关9与溢流阀10连接;溢流阀10与两位四通电磁换向阀13连接;管式节流阀16与液压阀块14连接;测压接头15与液压阀块14连接;三位四通电磁换向阀11与两位三通电磁换向阀12连接;管式节流阀16与翻转油缸18连接;压缩油缸17与两位三通电磁换向阀12连接;回油过滤器8与液压阀块14连接。
液位计2设在油箱总成1一侧,流量检测开关9设在液压阀组19一侧;液压阀组19设在油箱总成1一侧,并在液位计2下方;空气过滤器3设在油箱总成1的上方;电机法兰20设在油箱总成1内部的一侧;三相异步电机5设在油箱总成1一侧;齿轮泵7设在油箱总成1内部,齿轮泵7与电机法兰20相连,齿轮泵7与弹性联轴器6相连;弹性联轴器6与三相异步电机5相连;油过滤器4设在齿轮泵7的下方;电控箱21设在三相异步电机5的一侧。
如图1、图2、图3所示,自动压缩过程:启动电控箱上“自动压缩”按钮,三相异步电机5启动,电磁换向阀Y1和Y4得电,压缩油缸17回退至底,系统压力升高至溢流阀10设定值P0,流量检测开关9检测到溢流回油箱的流量,K2得电后电磁换向阀Y2、Y3、Y4得电,压缩油缸17快进T1时间(设定压缩油缸一个工作周期时间为T,快进时间T1,慢进时间T2,回退时间T3),电磁换向阀Y2、Y4得电,压缩油缸17慢进T2时间至底,系统压力达到P0后保持1秒,流量检测开关K2得电,电磁换向阀Y1、Y4得电,压缩油缸17回退T3时间至底,系统压力达到P0后保持1秒,流量检测开关9得电进入下一个工作循环。如此循环3个工作周期。
手动压缩过程:启动电控箱上“压缩前进”按钮,三相异步电机5启动,电磁换向阀Y2和Y4得电,压缩油缸17前进。
手动后退过程:启动电控箱上“压缩后退”按钮,三相异步电机5启动,电磁换向阀Y1和Y4得电,压缩油缸17后退。
垃圾斗上升过程:启动电控箱上“垃圾斗上升”按钮,三相异步电机5启动,电磁换向阀Y4和Y6得电,翻转油缸18伸出。
垃圾斗下降过程:启动电控箱上“垃圾斗下降”按钮,三相异步电机5启动,电磁换向阀Y4和Y5得电,翻转油缸18收缩。
本发明的有益效果是:液压系统中元件数量少,减少了压力损失,系统发热量少,无需液压散热器。压缩油缸和翻转油缸分别工作时,没有使用单独的电磁换向阀来切换二者的工作油源,而是使用电磁换向阀作为系统建压和泄压的切换。自动压缩过程时通过流量检测开关来检测溢流阀回油管路有无流量,来决定压缩油缸前进和后退的切换。,提高工作的可靠性简便性。可以带来很好的经济效益,节约成本、操作简便。
Claims (2)
1.一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,包括:油箱总成、液位计、空气过滤器、吸油过滤器、三相异步电机、弹性联轴器、齿轮泵、回油过滤器、流量检测开关、溢流阀、三位四通电磁换向阀、两位三通电磁换向阀、两位四通电磁换向阀、液压阀块、测压接头、管式节流阀、压缩油缸、翻转油缸、液压阀组、电机法兰和电控箱;其特征是:空气过滤器与油箱总成连接;液位计与油箱总成连接;吸油过滤器与齿轮泵连接;齿轮泵与弹性联轴器连接;三相异步电机与弹性联轴器连接;流量检测开关与溢流阀连接;溢流阀与两位四通电磁换向阀连接;管式节流阀与液压阀块连接;测压接头与液压阀块连接;三位四通电磁换向阀与两位三通电磁换向阀连接;管式节流阀与翻转油缸连接;压缩油缸与两位三通电磁换向阀连接;回油过滤器与和液压阀块连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动式垃圾压缩站的液压动力站,其特征在于:液位计设在油箱总成一侧,流量检测开关设在液压阀组一侧;液压阀组设在油箱总成一侧,并在液位计下方;空气过滤器设在油箱总成的上方;电机法兰设在油箱总成内部的一侧;三相异步电机设在油箱总成一侧;齿轮泵设在油箱总成内部,齿轮泵与电机法兰相连,齿轮泵与弹性联轴器相连;弹性联轴器与三相异步电机相连;吸油过滤器设在齿轮泵的下方;电控箱设在三相异步电机的一侧。
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