CN203305951U - 一种利用汽车门把手的防撞机构 - Google Patents
一种利用汽车门把手的防撞机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203305951U CN203305951U CN2012202606262U CN201220260626U CN203305951U CN 203305951 U CN203305951 U CN 203305951U CN 2012202606262 U CN2012202606262 U CN 2012202606262U CN 201220260626 U CN201220260626 U CN 201220260626U CN 203305951 U CN203305951 U CN 203305951U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile door
- door handle
- chute
- handle
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是在现有的汽车门把手基础上增加一套驱动装置，该驱动装置能使上述汽车门把手在汽车门打开时向外伸出，汽车门关闭时回位，所述汽车门把手上套有柔软的防碰撞弹性材料。当车门打开与其它车辆碰撞时，该伸出的汽车门把手能首先与其它车辆接触，防止车门直接与其它车辆硬性碰撞。本实用新型的汽车门把手可以有效地保护车门，防止车门直接与其它车辆硬性碰撞。该把手不改变车辆的原有车门锁设备，不影响车体的整体美观，它结构简单，尤其适合于小汽车使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门防撞装置，尤其涉及一种利用汽车门把手的防撞机构。
背景技术
车门作为汽车的进出通道，开启后成为汽车的最大突出物，往往给驾车人造成不少麻烦及危险，其中，开门时车门与邻车发生碰撞就是其中情形之一。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种利用汽车门把手的防撞机构，使其既能防止车门碰撞，又不改变汽车门把手的原有结构，影响车体整体美观。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是在现有的汽车门把手基础上增加一套驱动装置，该驱动装置能使上述汽车门把手在汽车门打开时向外伸出，汽车门关闭时回位，所述汽车门把手上套有柔软的防碰撞弹性材料。当车门打开与其它车辆碰撞时，该伸出的汽车门把手能首先与其它车辆接触，防止车门直接与其它车辆硬性碰撞。
在上述方案中，所述驱动机构设置在汽车门内，它由推拉杆、摇臂和连杆组成，所述推拉杆的一头固定在车门铰链一侧车体的限位器上，推捌干的另一头与摇臂的一头铰接，摇臂的中部通过销轴铰接在车门上，摇臂的另一头与连杆的一头铰接，连杆的另一头与汽车门把手铰接。
在上述方案中，所述汽车门把手能沿着特定的轨道向外伸出和回位。该特定轨道能确保伸出的汽车门把手在车门打开时，防止车门直接碰到其它车辆或障碍物上。
在上述方案中，所述特定轨道是指在汽车门把手或与汽车门把手相对应的车门上开有沿纵向并向外倾斜的滑槽，与上述滑槽相对应的车门或汽车门把手上设有与滑槽相配的滑块；在连杆与汽车门把手铰接处对应的车门上开有沿纵向并向里倾斜的滑槽，与该滑槽对应的汽车门把手上设有与滑槽相配的滑块。
本实用新型借助开门与关门时产生的动力，使槲斟作前后(进出)运动，并通过摇臂连杆机构令把手沿着特定的轨道向外伸出和回位。当车门打开时，把手向外伸出，防止车门直接与其它车辆碰撞；当车门关闭时，把手回位，不影响车体的整体美观。
本实用新型的汽车门把手可以有效地保护车门，防止车门直接与其它车辆硬性碰撞。该把手不改变车辆的原有车门锁设备，不影响车体的整体美观，它结构简单，尤其适合于小汽车使用。
附图说明
图1是本实用新型安装在车门上的结构示意图；
图2是本实用新型I局部放大图；
图3是是车门关闭时把手闭合的状态图；
图4是车门打开时把手伸出时的状态图。
具体实施方式
参照图1至图4，本实用新型是在现有的汽车门把手基础上增加一套驱动装置，该驱动机构设置在汽车门1内，它由推拉杆2、摇臂3和连杆4组成，所述推拉杆2的一头固定在车门铰链一侧车体7的限位器5上，推拉杆2的另一头与摇臂3的一头铰接，摇臂的中部通过销轴14铰接在车门1上，摇臂3的另一头与连杆4的一头铰接，连杆4的另一头与汽车门把手6铰接。汽车门把手6能沿着特定的轨道向外伸出和回位。该特定轨道能确保伸出的汽车门把手6在车门1打开时，防止车门1直接碰到其它车辆或障碍物上。上述特定轨道是指在汽车门把手6上开有沿纵向并向外倾斜的滑槽8，与上述滑槽8相对应的车门1上设有与滑槽8相配的滑块9；在连杆4与汽车门把手6铰接处对应的车门1上开有沿纵向并向里倾斜的滑槽10，与该滑槽对应的把手6上设有与滑槽10相配的滑块，该滑块可以利用连杆4与汽车门把手6铰接处的销轴11。件号13是把子框。
所述汽车门把手6上套有的柔软的防碰撞肇}生材料采用橡皮套12。
尽管上述实施例对本实用新型作出了详尽的描述，但本实用新型的保护范围并不仅限于此，人们还可对其作出不偏离中心的修改，如驱动装置还可采用其它方式，这些修改都属于本实用新型的保护范围之内，本实用新型的保护范围应以权利要求书为准。
Claims (4)
1.一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是在现有的汽车门把手基础上增加一套驱动装置，该驱动装置能使上述汽车门把手在汽车门打开时向外伸出，汽车门关闭时回位，所述汽车门把手上套有柔软的防碰撞弹性材料。
2.按照权利要求1所述一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是所述驱动机构设置在汽车门内，它由推拉杆、摇臂和连杆组成，所述删干的一头固定在车门铰链一侧车体的限位器上，推拉杆的另一头与摇臂的一头铰接，摇臂的中部通过销轴铰接在车门上，摇臂的另一头与连杆的一头铰接，连杆的另一头与汽车门把手铰接。
3.按照权利要求1或2所述一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是所述汽车门把手能沿着特定的轨道向外伸出和回位。
4.按照权利要求3所述一种利用汽车门把手的防撞机构，其特征是所述特定轨道是指在汽车门把手或与汽车门把手相对应的车门上开有沿纵向并向外倾斜的滑槽，与上述滑槽相对应的车门或汽车门把手上设有与滑槽相配的滑块；在连杆与汽车门把手铰接处对应的车门上开有沿纵向并向里倾斜的滑槽，与该滑槽对应的汽车门把手上设有与滑槽相配的滑块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202606262U CN203305951U (zh) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | 一种利用汽车门把手的防撞机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012202606262U CN203305951U (zh) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | 一种利用汽车门把手的防撞机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203305951U true CN203305951U (zh) | 2013-11-27 |
Family
ID=49612178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012202606262U Expired - Fee Related CN203305951U (zh) | 2012-06-05 | 2012-06-05 | 一种利用汽车门把手的防撞机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203305951U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103573027A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-02-12 | 北京汽车股份有限公司 | 防止在侧碰时打开车门锁的车辆门把手装置以及车辆 |
| CN112412208A (zh) * | 2017-03-02 | 2021-02-26 | 奈舍工业有限公司 | 具有中间打开位置的门把手布置 |
-
2012
- 2012-06-05 CN CN2012202606262U patent/CN203305951U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103573027A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-02-12 | 北京汽车股份有限公司 | 防止在侧碰时打开车门锁的车辆门把手装置以及车辆 |
| CN103573027B (zh) * | 2013-12-02 | 2015-12-30 | 北京汽车股份有限公司 | 防止在侧碰时打开车门锁的车辆门把手装置以及车辆 |
| CN112412208A (zh) * | 2017-03-02 | 2021-02-26 | 奈舍工业有限公司 | 具有中间打开位置的门把手布置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203358716U (zh) | 一种塑料充电口盖结构 | |
| CN205239673U (zh) | 一种皮卡用三开货箱结构 | |
| CN202986980U (zh) | 汽车手套箱锁及汽车手套箱 | |
| CN203305951U (zh) | 一种利用汽车门把手的防撞机构 | |
| CN103552565A (zh) | 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车 | |
| CN207436789U (zh) | 一种动车舱门的开闭机构 | |
| DE102004060573A1 (de) | Heckklappenschlossaufbau eines Fahrzeugs | |
| CN203580952U (zh) | 一种连杆式二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车 | |
| CN204803795U (zh) | 翼闸 | |
| CN103670048B (zh) | 用于平开电动门的电控门锁 | |
| WO2015032383A3 (de) | Kraftfahrzeugtürverschluss | |
| CN103587538B (zh) | 一种二级锁闭装置、漏斗车底门及漏斗车 | |
| CN2614993Y (zh) | 一种利用汽车门把手的防撞机构 | |
| CN201907391U (zh) | 汽车驾驶室车门的防夹手装置 | |
| CN205370167U (zh) | 物流车辆门锁 | |
| CN205206483U (zh) | 一种双舌浴缸门锁结构 | |
| CN205365190U (zh) | 一种车门主动防撞装置 | |
| CN103556899B (zh) | 一种车门铰链及汽车 | |
| CN201367783Y (zh) | 汽车手套箱锁 | |
| CN206337929U (zh) | 一种具有应急开启功能的行李箱锁开关结构 | |
| CN203005438U (zh) | 铁路货车侧门开启装置 | |
| CN202788183U (zh) | 车门把手结构 | |
| CN103388315A (zh) | 一种汽车门闸 | |
| CN206487290U (zh) | 一种汽车后背门缓冲结构 | |
| CN204111144U (zh) | 一种电梯层门安全保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131127 Termination date: 20140605 |