CN103388315A - 一种汽车门闸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车门闸。企事业单位和城市小区，为有效管理车辆通行，使用汽车门闸越来越多。现有的汽车门闸一般为横杆式或移门式的，遇到紧急状况和汽车门闸故障会无法打开或造成车辆损坏。本发明提供了一种汽车门闸，在遇到紧急状况时，便于救援车辆通行。汽车门闸故障也不会造成车辆损坏。技术方案是：门闸本体截面由门闸直线段和门闸圆弧段组成。汽车门闸关闭状态时，门闸本体向上摆动，门闸直线段与地面形成一定角度，可以阻挡车辆通行。地面凹坑截面形状与门闸本体截面形状相同，既可以保证汽车门闸开启状态时，门闸直线段与地面平齐，便于车辆通行，又可以防止行人的脚掉入门闸本体和地面凹坑的间隙，造成伤害。

Description

一种汽车门闸

技术领域：

本发明专利涉及一种门闸，具体地讲，尤其是涉及一种汽车门闸。

背景技术：

企事业单位和城市小区，为有效管理车辆通行，使用汽车门闸越来越多。现有的汽车门闸一般为横杆式或移门式的，遇到紧急状况和汽车门闸故障会无法打开或造成车辆损坏。

发明内容：

本发明专利的目的是提供一种汽车门闸，可以有效管理车辆通行。在遇到紧急状况时，便于救援车辆通行。汽车门闸故障也不会造成车辆损坏。

为了达到上述目的，本发明专利的技术方案是：一种汽车门闸由转轴、门闸直线段、门闸圆弧段、门闸本体、地面、地面凹坑、气缸等组成。其中的气缸也可以采用液压缸。

本发明专利的门闸本体截面由门闸直线段和门闸圆弧段组成。门闸本体在气缸的作用下，可以绕转轴摆动。汽车门闸关闭状态时，门闸本体向上摆动，门闸直线段与地面形成一定角度，可以阻挡车辆通行。为防止损坏车辆，汽车门闸关闭状态时，汽车门闸高度略低于小车底盘高度。

地面凹坑截面形状与门闸本体截面形状相同，既可以保证汽车门闸开启状态时，门闸直线段与地面平齐，便于车辆通行，又可以防止行人的脚掉入门闸本体和地面凹坑的间隙，造成伤害。

遇到紧急状况和汽车门闸故障无法打开时，可以利用气动或液压回路中的卸载开关，开启门闸本体。汽车门闸关闭状态时，汽车门闸高度略低于小车底盘高度，紧急状况时，消防车等底盘较高、轮子较大的救援车辆可以直接通行。

本发明专利与现有技术的比较：

现有的汽车门闸一般为横杆式或移门式的，遇到紧急状况和汽车门闸故障会无法打开或造成车辆损坏。

本发明专利遇到紧急状况时，便于汽车门闸打开，也便于救援车辆直接通行。汽车门闸故障也不会造成车辆损坏。

附图说明：

图1为本发明专利的关闭状态示意图。

图2为本发明专利的开启状态示意图。

上述附图中各编号的意义是：1：转轴；2：门闸直线段；3：门闸圆弧段；4：门闸本体；5：地面；6：地面凹坑；7：气缸。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明专利作进一步的说明。

请参见图1～图2：一种汽车门闸，包括转轴(1)，门闸直线段(2)，门闸圆弧段(3)，门闸本体(4)，地面(5)，地面凹坑(6)，气缸(7)。

本发明专利的门闸本体(4)截面由门闸直线段(2)和门闸圆弧段(3)组成。门闸本体(4)在气缸的作用下，可以绕转轴(1)摆动。汽车门闸关闭状态时，门闸本体(4)向上摆动，门闸直线段(2)与地面(5)形成一定角度，可以阻挡车辆通行。为防止损坏车辆，汽车门闸关闭状态时，汽车门闸高度略低于小车底盘高度。

地面凹坑(6)截面形状与门闸本体(4)截面形状相同，既可以保证汽车门闸开启状态时，门闸直线段(2)与地面(5)平齐，便于车辆通行，又可以防止行人的脚掉入门闸本体(4)和地面凹坑(6)的间隙，造成伤害。

遇到紧急状况和汽车门闸故障无法打开时，可以利用气动或液压回路中的卸载开关，开启门闸本体(4)。

汽车门闸关闭状态时，汽车门闸高度略低于小车底盘高度，紧急状况时，消防车等底盘较高、轮子较大的救援车辆可以直接通行。

Claims (2)

1.一种汽车门闸，包括转轴(1)，门闸直线段(2)，门闸圆弧段(3)，门闸本体(4)，地面(5)，地面凹坑(6)，气缸(7)，其特征在于：所述门闸本体(4)截面由门闸直线段(2)和门闸圆弧段(3)组成。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门闸，其特征在于：所述地面凹坑(6)截面形状与门闸本体(4)截面形状相同。

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