CN203305910U - 一种车内行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车内行李架，其特征在于，该行李架包括一行李托架和一挡板，所述的行李托架的一侧与车厢内壁的一侧固定连接，所述的挡板的一侧固定于行李托架固定一侧的上部的车厢内壁上，该行李托架的另一侧设有一弹性卡扣，挡板的另一侧设有一与弹性卡扣相配的卡舌，挡板的中部向车厢内过道方向弯曲有一定弧度。该行李架结构简单使用安全，避免了当车辆颠簸或高速急转时行李托架上的行李掉落导致物品损坏或砸伤乘客。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通工具配件，具体涉及一种车内物品存放用具。
背景技术
人们出行时经常随身携带一些行李物品，在乘车时，旅客们通常将这些行李物品放在行李架上。现有的交通工具中使用的行李架通常分为开放式和封闭式两种，开放式的行李架仅有一个行李托架，当车辆颠簸或高速急转时，行李通常会因为振动或离心力的作用脱离行李架，导致物品损坏或砸伤乘客；而封闭式的行李架通常为箱体形式，设有一门盖，盖上设有门锁，这样的行李架不仅空间较小，生产成本较高，而且不易在开放式行李架的基础上改造得到，因此能够得到一种结构简单，安全且成本低廉的行李架是很有必要的。
发明内容
根据现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种车内行李架，该行李架结构简单使用安全。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种车内行李架，其特征在于，该行李架包括一行李托架和一挡板，所述的行李托架的一侧与车厢内壁的一侧固定连接，所述的挡板的一侧铰链连接于行李托架固定一侧的上部的车厢内壁上，该行李托架的另一侧设有一弹性卡扣，挡板的另一侧设有一与弹性卡扣相配的卡舌，挡板的中部向车厢内过道方向弯曲有一定弧度。
为了不使挡板减小行李架空间，所述的挡板可采用具有弹性拉伸性质的挡板。
本实用新型相较于现有技术具有下列优点和效果：
1、由于本实用新型在车内行李架上设置了挡板，因此在当车辆颠簸或高速急转时，行李托架上的行李不会掉落导致物品损坏或砸伤乘客；
2、由于挡板为弹性拉伸性质的挡板，因此乘客可通过拉拽挡板使得体积较大的行李一样可放置于行李架上，尽可能减小了车厢内行李的占地面积。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车内行李架的一个具体实施例的弹性卡扣闭合时的侧面结构示意图，图2为本实用新型所述的一种车内行李架的一个具体实施例的弹性卡扣打开时的侧面结构示意图。
具体实施方式
本例为采用弹性拉伸挡板的车内行李架，该行李架一行李托架1和一弹性拉伸挡板2，所述的行李托架1的一侧与车厢内壁的一侧固定连接，所述的弹性拉伸挡板2的一侧铰链连接于行李托架1固定一侧的上部的车厢内壁上，该行李托架1的另一侧设有一弹性卡扣4，弹性拉伸挡板2的另一侧设有一与弹性卡扣4相配的卡舌3，弹性拉伸挡板2的中部向车厢内过道方向弯曲有一定弧度。
乘客在使用该行李架放置行李时，首先一手按捏弹性卡扣4同时一手向上托举弹性拉伸挡板2，使卡舌3脱离弹性卡扣4，然后将行李放置于行李托架1上，根据行李体积的大小，向车厢内过道方向拉拽弹性拉伸挡板2，使得弹性拉伸挡板2、行李托架1和车厢内壁完全包围行李，然后将卡舌3插入弹性卡扣4，此时行李则安全放入行李架内，弹性拉伸挡板2的作用避免了在当车辆颠簸或高速急转时，行李托架上的行李掉落导致物品损坏或砸伤乘客。
Claims (2)
1.一种车内行李架，其特征在于，该行李架包括一行李托架（1）和一挡板（2），所述的行李托架（1）的一侧与车厢内壁的一侧固定连接，所述的挡板（2）的一侧固定于行李托架（1）固定一侧的上部的车厢内壁上，该行李托架（1）的另一侧设有一弹性卡扣（4），挡板（2）的另一侧设有一与弹性卡扣（4）相配的卡舌（3），挡板（2）的中部向车厢内过道方向弯曲有一定弧度。
2.如权利要求1所述的一种车内行李架，其特征在于，所述的挡板（2）可采用具有弹性拉伸性质的挡板（2）。
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2013
- 2013-05-14 CN CN2013202626843U patent/CN203305910U/zh not_active Expired - Fee Related
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