CN202686545U - 客车侧舱门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车侧舱门，包括设在车架本体（1）侧面的侧舱口（2）和侧舱门板（3），所述的侧舱门板（3）的上端与侧舱口（2）处的车架本体（1）铰接，所述的车架本体（1）与侧舱门板（3）之间设有在侧舱门板（3）打开时起支撑作用的支撑装置。采用这种结构后，由于在侧舱门板与车架本体之间设置了支撑装置，使侧舱门板在打开后，能利用支撑装置限位，因此，在侧舱口存取物品时一个人就能很方便、轻松地操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体讲是一种客车侧舱门。
背景技术
目前，在一些客车的车身两侧，会各设置一个侧舱，以方便乘客存放行李等大型物品。通常，在侧舱处会铰接一个侧舱门，在存取物品时打开，不用时关闭。但是，现有技术的侧舱门存在以下的缺点：由于在侧舱门打开存取物品时，一手需要将侧舱门打开，另一手才能存取物品，或者一人将侧舱门打开，另一人存取物品，这两种情况都非常不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在侧舱门打开时有限位作用，从而方便存取物品的客车侧舱门。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的客车侧舱门，包括设在车架本体侧面的侧舱口和侧舱门板，所述的侧舱门板的上端与侧舱口处的车架本体铰接，所述的车架本体与侧舱门板之间设有在侧舱门板打开时起支撑作用的支撑装置。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于在侧舱门板与车架本体之间设置了支撑装置，使侧舱门板在打开后，能利用支撑装置限位，因此，在侧舱口存取物品时一个人就能很方便、轻松地操作。
作为改进，所述的支撑装置包括支撑杆和支撑座，所述的支撑杆的一端与侧舱门板内侧活动连接，支撑杆的另一端插接在支撑座内，所述的支撑座焊接在车架本体上。采用这种结构后，只需在侧舱门板打开时将支撑杆的一端插入支撑座内就可以将侧舱门板限位，结构简单、操作方便。
附图说明
图1是本实用新型客车侧舱门的结构示意图。
图2是本实用新型客车侧舱门的局部剖视结构示意图。
其中：1、车架本体；2、侧舱口；3、侧舱门板；4、支撑杆；5、支撑座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1和图2所示的本实用新型客车侧舱门的结构示意图可知，它包括设在车架本体1侧面的侧舱口2和侧舱门板3，所述的侧舱门板3的上端与侧舱口2处的车架本体1铰接，所述的车架本体1与侧舱门板3之间设有在侧舱门板3打开时起支撑作用的支撑装置。
所述的支撑装置包括支撑杆4和支撑座5，所述的支撑杆4的一端与侧舱门板3内侧活动连接，支撑杆4的另一端插接在支撑座5内，所述的支撑座5焊接在车架本体1上。
本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中支撑装置还可以是挂钩的结构，即支撑杆的一端还是和侧舱门板内侧活动连接，另一端为挂钩，车架本体上焊接一个铁圈，侧舱门板打开后将挂钩挂在铁圈上即可。
以上变化落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种客车侧舱门，包括设在车架本体（1）侧面的侧舱口（2）和侧舱门板（3），所述的侧舱门板（3）的上端与侧舱口（2）处的车架本体（1）铰接，其特征在于：所述的车架本体（1）与侧舱门板（3）之间设有在侧舱门板（3）打开时起支撑作用的支撑装置。
2.根据权利要求1所述的客车侧舱门，其特征在于：所述的支撑装置包括支撑杆（4）和支撑座（5），所述的支撑杆（4）的一端与侧舱门板（3）内侧活动连接，支撑杆（4）的另一端插接在支撑座（5）内，所述的支撑座（5）焊接在车架本体（1）上。
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Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103206150A (zh) * | 2013-01-29 | 2013-07-17 | 东风汽车有限公司 | 一种客车铝合金侧舱门 |
| CN103604597A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-02-26 | 中国飞机强度研究所 | 一种舱门安装系统 |
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2012
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Owner name: ZHEJIANG NANCHE TRAMWAYS CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: NINGBO JIJIANG AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD. |
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