CN203297911U - 柴油机新型机油泵 - Google Patents

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王强
贾文静
梅霖魁
刘明涛
罗灵娟
李生凯
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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机新型机油泵,包括机油泵泵体、轴承座板和端盖、与泵泵支撑箱、正齿轮、滑动轴承和滚动轴承,滚动轴承设于靠近正齿轮一侧的泵支撑箱内,滚动轴承与滑动轴承相接,滑动轴承上设机油泵主动齿轮,机油泵主动齿轮与机油泵从动齿轮啮合;泵支撑箱与泵体相接触的一端设有一号支撑点,在泵支撑箱的另一端设有二号支撑点,所述一号支撑点到二号支撑点之间设有“工”字形的支撑体。本柴油机新型机油泵,整体结构合理,通用性强,间接节约成本;采用滚动轴承和滑动轴承的结合,可以避免轴承末端磨损严重的情况;采用两点支撑,整个机油泵安全、稳定;机油泵轴采用过盈配合,使得轴承受理均匀,间接增强了轴的强度。

Description

柴油机新型机油泵
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机新型机油泵,尤其涉及一种通用性强的柴油机主机润滑油泵,属于柴油机润滑油泵技术领域。
背景技术
机油泵应用在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件,使机油压力升高和保证一定的油量,向各摩擦表面强制供油。现有的柴油机为不断提高其输出功率,增加技术含量以提高市场竞争力,不断向增压和增压中冷的方向发展,柴油机各运动副承受的热负荷及机械负荷也越来越大,导致润滑及冷却要求也越来越高。另外,机油泵采用滑动轴承的方式,滑动轴承的轴承末端磨损严重,需要经常更换滑动轴承,增加了成本;并且由于不同机型机油量不同,因此,现有机油泵在不同流量要求时,需要重新制作模具,重新加工泵体,通用性不强,导致成本增加。另外,大部分机油泵都采用一点式支撑,其支撑位置位于泵体和支撑箱安装面处,在轴比较长的情况下,支撑性不佳,使得整个机油泵的稳定性不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种柴油机新型机油泵,解决现有机油泵在不同流量要求时,通用性不强,并且整个机油泵的支撑、稳定性不佳的技术问题,从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现:一种柴油机新型机油泵,包括机油泵泵体、与泵体一侧螺栓连接的轴承座板和端盖、与泵体另一侧螺栓连接的泵支撑箱、与减振器端传动齿轮啮合的正齿轮、设于泵体内的滑动轴承和滚动轴承,滚动轴承设于靠近正齿轮一侧的泵支撑箱内,滚动轴承与滑动轴承相接,滑动轴承上设机油泵主动齿轮,机油泵主动齿轮与机油泵从动齿轮啮合;泵支撑箱与泵体相接触的一端设有一号支撑点,在泵支撑箱的另一端设有二号支撑点,所述一号支撑点到二号支撑点之间设有“工”字形的支撑体。
作为一种优选方式,所述滚动轴承上设有防止轴承轴向窜动的孔用弹性挡圈。
作为一种优选方式,支撑体上设有数根起加强刚度和强度作用的加强筋板。
作为一种优选方式,所述泵体在靠近二号支撑点处的圆盘处设置一个半圆缺口。   
作为一种优选方式,所述泵体的长度为340-360mm,所述机油泵主动齿轮的齿轮轴为450-480mm。
作为一种优选方式,所述泵体采用灰铁整体铸造而成。
本实用新型中部分零件的作用如下:
滚动轴承和滑动轴承的结合:很好的克服只有滑动轴承时轴承末端磨损严重的情况。
孔用弹性挡圈:防止轴承的轴向窜动。
半圆缺口:从工艺上大大方便了泵体上从动齿轮轴孔的加工,刀具可以直接镗出从动齿轮轴孔,而且此缺口设计并不影响泵的支承。
“工”字形的支撑体:减少了泵体材料和重量的同时也保证了其可靠性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本柴油机新型机油泵,整体结构合理,通用性强,间接节约成本;采用滚动轴承和滑动轴承的结合,可以避免轴承末端磨损严重的情况;采用两点支撑,整个机油泵安全、稳定;机油泵轴采用过盈配合,使得轴承受理均匀,间接增强了轴的强度。 
附图说明
图1是本实用柴油机新型机油泵的立体结构示意图;
图2是图1的剖面结构示意图。
图中:1-泵体,   2-轴承座板,   3-端盖,   4-泵支撑箱,  5-滑动轴承,   6-滚动轴承,  7-机油泵主动齿轮,  8-机油泵从动齿轮,  9-半圆缺口,  10-加强筋板,    11-正齿轮,    12-一号支撑点,   13-孔用弹性挡圈,   14-二号支撑点。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了相互排斥的特质和/或步骤以外,均可以以任何方式组合,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换,即,除非特别叙述,每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图1、图2所示,本实用柴油机新型机油泵包括机油泵泵体1、与泵体1一侧螺栓连接的轴承座板2和端盖3、与泵体1另一侧螺栓连接的泵支撑箱4、与减振器端传动齿轮啮合的正齿轮11、设于泵体1内的滑动轴承5和滚动轴承6,所述泵体1采用灰铁整体铸造而成。所述泵体1的长度为340-360mm,所述机油泵主动齿轮的齿轮轴为450-480mm。滚动轴承6设于靠近正齿轮11一侧的泵支撑箱4内, 滚动轴承6与滑动轴承5相接,所述滚动轴承6上设有防止轴承轴向窜动的孔用弹性挡圈13,滚动轴承克服了只有滑动轴承时轴承末端磨损严重的情况。滑动轴承5上设机油泵主动齿轮7,机油泵主动齿轮7与机油泵从动齿轮8啮合;泵支撑箱4与泵体1相接触的一端设有一号支撑点12,在泵支撑箱4的另一端设有二号支撑点14,所述一号支撑点12到二号支撑点14之间设有“工”字形的支撑体15;支撑体15上设有数根起加强刚度和强度作用的加强筋板10。支撑体提高了泵安装后的整体稳定性,且 “工”字型结构并在其中间采用四根筋板加强刚度和强度,减少了泵体材料和重量的同时也保证了其可靠性。所述泵体1在靠近二号支撑点14处的圆盘处设置一个半圆缺口9。  
现有机油泵在不同流量要求时需重新制作模具,重新加工泵体,而本实用新型为了使得泵体通用于大多数的柴油机,满足不同机型机油流量要求,在设计时按最大流量设计毛坯,只在加工时用加工余量来控制泵流量,这样使得本设计通用互换性比较强,节约了成本。而且现有大部分机油泵采用一点支撑的方式安装,在轴比较长时稳定性不好,而本设计采用两点支撑,起到支撑安全、稳定的作用。
本实用新型的工作流程:
当柴油机工作时,减震器端传动齿轮驱动,带动正齿轮的转动,正齿轮带动滚动轴承及滑动轴承转动,进而带动机油泵主动齿轮转动,机油泵主动齿轮带动与之啮合的机油泵从动齿轮作出反方向的转动,将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。这样,进油腔处便形成低压而产生吸力,把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转,机油便不断地被压送到需要的部位。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机新型机油泵,包括机油泵泵体、与泵体一侧螺栓连接的轴承座板和端盖、与泵体另一侧螺栓连接的泵支撑箱、与减振器端传动齿轮啮合的正齿轮,以及设于泵体内的滑动轴承,其特征在于:还包括滚动轴承,滚动轴承设于靠近正齿轮一侧的泵支撑箱内,滚动轴承与滑动轴承相接,滑动轴承上设机油泵主动齿轮,机油泵主动齿轮与机油泵从动齿轮啮合;泵支撑箱与泵体相接触的一端设有一号支撑点,在泵支撑箱的另一端设有二号支撑点,所述一号支撑点到二号支撑点之间设有“工”字形的支撑体。
2.如权利要求1所述的柴油机新型机油泵,其特征在于:所述滚动轴承上设有防止轴承轴向窜动的孔用弹性挡圈。
3.如权利要求1所述的柴油机新型机油泵,其特征在于:支撑体上设有数根起加强刚度和强度作用的加强筋板。
4.如权利要求1所述的柴油机新型机油泵,其特征在于:所述泵体在靠近二号支撑点处的圆盘处设置一个半圆缺口。
5.如权利要求1所述的柴油机新型机油泵,其特征在于:所述泵体的长度为340-360mm,所述机油泵主动齿轮的齿轮轴为450-480mm。
6.如权利要求1所述的柴油机新型机油泵,其特征在于:所述泵体采用灰铁整体铸造而成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112682431A (zh) * 2020-12-22 2021-04-20 中国北方发动机研究所(天津) 一种柴油机高压油泵和齿轮的联接结构

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Patentee before: YCSR Sichuan Engine Co.,Ltd.

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