CN203293963U - 自装卸车的伸缩式拉臂钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自装卸车的伸缩式拉臂钩装置，属于装卸车领域。设有拉臂钩机构，其特征是，滑块固定在拉臂钩机构的纵梁上，滑块位于导轨内，油缸一端与导轨上的横梁铰接，油缸另一端与拉臂钩机构上的横梁铰接。本实用新型结构简单，可以装卸不同长度、不同吨位的装置，而无需改变拉臂钩的结构形式，通用性强；也可以保证整车载荷合理分布，提高车辆的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸车辆领域，详细地讲是一种自装卸车的伸缩式拉臂钩装置。
背景技术
众所周知：目前拉臂钩机构都是采用固定式，固定在二类底盘上，只能应用于装卸特定结构形式的产品，专一性强，应用范围小，不利于拉臂钩机构的市场推广和实际应用。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足，而提供一种自装卸车的伸缩式拉臂钩装置，可以装卸不同长度、不同吨位的装置，而无需改变拉臂钩的结构形式，通用性强；也可以保证整车载荷合理分布，提高车辆的使用寿命。
本实用新型采用如下技术解决方案：一种自装卸车的伸缩式拉臂钩装置，设有拉臂钩机构，其特征是，滑块固定在拉臂钩机构的纵梁上，滑块位于导轨上内，油缸一端与导轨上的横梁铰接，油缸另一端与拉臂钩机构上的横梁铰接。
本实用新型的有益效果是，结构简单，可以装卸不同长度、不同吨位的装置，而无需改变拉臂钩的结构形式，通用性强；也可以保证整车载荷合理分布，提高车辆的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中 1.导轨，2.拉臂钩机构，3.滑块，4.横梁，5.油缸，6.横梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以助于理解本实用新型的内容。
如图1所示，本实用新型导轨1固定在二类底盘上，滑块3通过螺钉固定在拉臂钩机构2的纵梁上，滑块3位于导轨1上，油缸5一端与导轨1上的横梁6铰接，另一端与拉臂钩机构2上的横梁4铰接。导轨1和拉臂钩机构2组成滑动配合，通过油缸5的伸缩保证拉臂钩的工作位置。
本实用新型采用液压系统实现机构的整体移动，拉臂钩机构2通过安装在伸缩导轨1里，保证机构的运动轨迹，二者之间通过滑块3连接，以减小摩擦，保证运动的平顺性；通过油缸5的行程来控制拉臂钩2的工作和非工作位置。
Claims (1)
1.一种自装卸车的伸缩式拉臂钩装置，设有拉臂钩机构，其特征是：滑块固定在拉臂钩机构的纵梁上，滑块位于导轨内，油缸一端与导轨上的横梁铰接，油缸另一端与拉臂钩机构上的横梁铰接。
Priority Applications (1)
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| CN2013203374820U CN203293963U (zh) | 2013-06-13 | 2013-06-13 | 自装卸车的伸缩式拉臂钩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203293963U true CN203293963U (zh) | 2013-11-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203293963U (zh) |
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2013
- 2013-06-13 CN CN2013203374820U patent/CN203293963U/zh not_active Expired - Fee Related
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