CN204235086U - 一种货车轮对退卸机 - Google Patents

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喻国锋
范鸿
童俊军
张霄
喻侃
童光
董婷婷
吕志刚
李昌齐
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Abstract

本实用新型公开了一种货车轮对退卸机,它包括回形机架、左、右主油缸、托料小车、检测系统、液压系统、电气控制系统所述回形机架的中间部位上下横梁之间设有两块固定退卸挡板,其位置处于两个轮子的内侧,退卸挡板一侧开有凹槽,本实用新型的有益效果是,工作效率高,退卸挡板固定不动,只通过左右主油缸的进退动作,就可完成轮对的退卸,比此前的插板或滑块左右来回移动节省时间;刚性强度好,此前的插板或滑块是面受力,由于厚度限制,略显刚性不足,本退卸挡块是轴向受力,所以有足够的刚性和强度;由于退卸挡板固定不动,还省去了移动构件,节约成本。

Description

一种货车轮对退卸机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及铁路机车车辆装备机械,它专用于货车轮对退卸。
背景技术
[0002] 随着列车多次提速,特别是近年来为适应铁路货物运输市场的迅猛发展,货运列车的提速及高速铁路的动工兴建,时速200km/h高速电力机车的投入运营,对货车的轮对制造、压装和退卸的要求越来越高,为了适应新的要求,对于货车轮对的退卸,已有插板或带滑块的货车轮对退卸机投入使用,但仍不尽理想,工作过程中插板或滑块要左右来回移动,耽误时间,影响效率,且刚性略显不足。
发明内容
[0003]为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种货车轮对退卸机,它结构合理,专业性强,刚性强度好,工作效率高。
[0004] 为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种货车轮对退卸机,它包括回形机架、左、右主油缸、托料小车、检测系统、液压系统、电气控制系统,其特征是:所述回形机架的中间部位上下横梁之间设有两块固定退卸挡板,其位置处于两个轮子的内侧,退卸挡板一侧开有凹槽,
[0005] 本实用新型的有益效果是,工作效率高,退卸挡板固定不动,只通过左右主油缸的进退动作,就可完成轮对的退卸,比此前的插板或滑块左右来回移动节省时间;刚性强度好,此前的插板或滑块是面受力,由于厚度限制,略显刚性不足,本退卸挡块是轴向受力,所以有足够的刚性和强度;由于退卸挡板固定不动,还省去了移动构件,节约成本。
附图说明
[0006] 图1是本实用新型主视图。
[0007] 图2是本实用新型立体图。
[0008] 图中,I是机架、11是机架上横梁、12是机架下横梁,13是主油缸;2是退卸挡板、21是凹槽;3是托料小车;4是轮对。
具体实施方式
[0009] 以下结合附图对本实用新型进一步说明。
[0010] 如图1至图2所示,本实用新型公开了一种货车轮对退卸机,它包括回形机架1、机架上横梁11和下横梁12、左、右主油缸13、托料小车3、检测系统、液压系统、电气控制系统,所述回形机架I的中间部位上下横梁(11、12)之间设有两块固定退卸挡板2,其位置处于两个轮子的内侧,退卸挡板一侧开有凹槽21。托料小车3位于退卸挡板开有凹槽的一侧。
[0011] 本实用新型是针对货车轮对退卸的专用机械,回形机架内没有装设其它部件,只设有两块退卸挡板,工作时,轮对放在托料小车上,车轴进入本机退卸挡板的凹槽,两个轮子正好处于两块退卸挡板的外侧面,此时两头主油缸的活塞杆伸出,顶住车轴两端,使轮对抬起,托料小车不动,左油缸活塞杆前进,使整个轮对右移,由于退卸挡板的作用,油缸继续前进,即可退掉左轮,同理可退掉右轮。退卸完成后,两油缸松开,托料小车托着轮、轴退出。

Claims (1)

1.一种货车轮对退卸机,它包括回形机架、左、右主油缸、托料小车、检测系统、液压系统、电气控制系统,其特征是:所述回形机架的中间部位上下横梁之间设有两块固定退卸挡板,其位置处于两个轮子的内侧,退卸挡板一侧开有凹槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104723067A (zh) * 2015-04-02 2015-06-24 湖北合强机械发展股份有限公司 全自动轮对退卸机
CN106799585A (zh) * 2017-03-14 2017-06-06 北京新联铁集团股份有限公司 轮对大齿轮退卸机

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