CN203285490U - 150mw联合循环采暖抽汽汽轮机 - Google Patents

Abstract

150MW联合循环采暖抽汽汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，以解决现有等级的联合循环用汽轮机不能配合西门子V94.2燃气轮机2拖1用，而且此类汽轮机汽源不稳定，很少有抽汽系统，不能满足采暖需求，能源利用率较低的问题，它包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和盘车装置，第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高压缸，与第二轴承箱相对的低压缸的另一端设置有第三轴承箱，第三轴承箱的上部设置有盘车装置，高中压合缸内设置有十四级隔板，所述第十二级动叶片、第十三级动叶片和第十四级动叶片均采用纵树型叶根。本实用新型用于联合循环采暖用。

Description

150MW联合循环采暖抽汽汽轮机

技术领域

本实用新型涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种配合V94.2燃气轮机2拖1联合循环用汽轮机。

背景技术

目前投运的联合循环用汽轮机为与GE、阿尔斯通配套的汽轮机，多为120MW、200MW等级，不能配合西门子V94.2燃气轮机2拖1联合循环用。而且，此种联合循环类用汽轮机汽源不稳定，很少有抽汽系统，不能满足采暖需求，能源利用率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有等级的联合循环用汽轮机不能配合西门子V94.2燃气轮机2拖1用，而且此类汽轮机汽源不稳定，很少有抽汽系统，不能满足采暖需求，能源利用率较低的问题，进而提供一种150MW联合循环采暖抽汽汽轮机。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型的一种150MW联合循环采暖抽汽汽轮机包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和盘车装置，第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高中压合缸，高中压合缸与低压缸之间设置有与二者连接的第二轴承箱，与第二轴承箱相对的低压缸的另一端设置有第三轴承箱，第三轴承箱的上部设置有盘车装置，高中压合缸与低压缸通过两根导汽管连通，高中压合缸的下部连接有两根采暖抽汽管，高中压合缸内设置有十四级隔板，所述第一级动叶片、第二级动叶片、第三级动叶片、第四级动叶片、第五级动叶片、第六级动叶片、第七级动叶片、第八级动叶片、第九级动叶片和第十级动叶片和第十一级动叶片均采用T型叶根，所述第十二级动叶片、第十三级动叶片和第十四级动叶片均采用纵树型叶根，低压缸内的两个第四级动叶片和两个第五级动叶片均采用纵树型叶根，且两个第四级动叶片的叶片工作部分的上部进气侧和两个第五级动叶片的叶片工作部分的上部进气侧分别贴有司太立合金片，所述两个第五级动叶片的叶高均为855.0mm，节圆直径均为2405.0mm，低压缸内的两个第五级静叶片上分别加工有疏水槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽轮机采用级数少，结构紧凑，高中压合缸的动叶片设置有径向汽封，减少了漏汽，热效率高，并且轴系较短，节约成本；第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和低压缸分别安装在基础运行平台上，保证轴承标高不受缸体膨胀的影响，汽轮机膨胀性能较好，适应变工况能力较强，轴承稳定性好，机组振动小，保证了机组运行安全稳定；低压内缸采用双分流结构，低压缸内的两个第四级动叶片和两个第五级动叶片均采用纵树型叶根，两个第四级动叶片的叶片工作部分的上部进气侧和两个第五级动叶片的叶片工作部分的上部进气侧分别贴有司太立合金片，低压缸内的两个第五级静叶片上分别加工有疏水槽，疏水槽用于去湿用，有效解决了低压末级区域蒸汽湿度大对叶片损伤问题，所述两个第五级动叶片的叶高均为855.0mm，节圆直径均为2405.0mm，保证了工作的稳定可靠；本实用新型能配套配合V94.2燃机2拖1的联合循环汽轮机，满足采暖需求，充分利用能源，能源利用率提高了20％～40％。本实用新型的主蒸汽压力为7.6MPa，主蒸汽和再热蒸汽的温度为499.5℃。高压进汽量为464.72t/h，低压进汽量为95.66t/h，拥有最大采暖抽汽量为475t/h的运行能力，此时保持出力为89.11MW。在纯凝工况下，额度出力为156MW。本实用新型的汽缸结构先进，整机布置独特，机组热效率高。从节能、环保角度，将联合循环机组作为采暖抽汽量机组，会满足采暖需求高地区电厂建设项目的需要。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图，图2是图1的俯视图，图3是图1的剖面结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式的一种150MW联合循环采暖抽汽汽轮机包括高中压合缸1、低压缸2、第一轴承箱3、第二轴承箱4、第三轴承箱5和盘车装置6，第一轴承箱3和第二轴承箱4之间设置有与二者连接的高中压合缸1，高中压合缸1与低压缸2之间设置有与二者连接的第二轴承箱4，与第二轴承箱4相对的低压缸2的另一端设置有第三轴承箱5，第三轴承箱5的上部设置有盘车装置6，高中压合缸1与低压缸2通过两根导汽管7连通，高中压合缸1的下部连接有两根采暖抽汽管8，高中压合缸1内设置有十四级隔板1-15，所述第一级动叶片1-1、第二级动叶片1-2、第三级动叶片1-3、第四级动叶片1-4、第五级动叶片1-5、第六级动叶片1-6、第七级动叶片1-7、第八级动叶片1-8、第九级动叶片1-9和第十级动叶片1-10和第十一级动叶片1-11均采用T型叶根，所述第十二级动叶片1-12、第十三级动叶片1-13和第十四级动叶片1-14均采用纵树型叶根，低压缸2内的两个第四级动叶片2-4和两个第五级动叶片2-5均采用纵树型叶根，且两个第四级动叶片2-4的叶片工作部分的上部进气侧和两个第五级动叶片2-5的叶片工作部分的上部进气侧分别贴有司太立合金片，所述两个第五级动叶片2-5的叶高均为855.0mm，节圆直径均为2405.0mm，低压缸2内的两个第五级静叶片2-6上分别加工有疏水槽。

本实施方式的联合循环汽轮机型式为双缸、双压、无再热、单轴、抽汽凝汽式联合循环用汽轮机。

本实施方式的高中压合缸端部采用猫爪结构，搭接在第一轴承箱和第二轴承箱上。

本实施方式所述七级高压隔板是指从第一级高压隔板至第七级高压隔板，七级中压隔板是指从第一级中压隔板至第七级中压隔板。

余热锅炉来的新蒸汽进入置于本实用新型的两套高压主汽联合调节阀(每套高压主汽联合调节阀包括两个调节阀)，由四个调节阀(4-φ150)流出，经过四根高压导汽管10(φ219×18)同时进入与高中压内缸铸成一体的高压蒸汽室(流速约为54m/s)。经第1至11级动叶片作功后，与从余热锅炉来的第二股蒸汽(补汽)混合，经第12级至14级动叶片作功后，纯凝工况时，从高中压缸后部上半两个排汽口排出，经两根导汽管，分别进入低压缸。低压缸为对称双分流结构，蒸汽从通流部分的中部流入，经过正反向各五级压力级作功后，排入安装在低压缸下部的凝汽器。抽汽工况时，一部分蒸汽从高压缸后部下半两个抽汽口抽出，之后剩余蒸汽在进入低压缸，最后排入凝汽器。蒸汽经过凝汽器后凝结成水，凝结水由凝结水泵打出，经过汽封加热器、除氧器后，经电动给水泵加压后回到余热锅炉。

采暖抽汽工况时，通过蝶阀开度控制采暖抽汽，调节抽汽能力，中压缸下部双抽汽口进行抽汽。

机组膨胀的是由预埋在基础中的基架上的横向定位键和轴向定位键限制静子部分移动而形成的。本机膨胀的绝对死点有两个，分别在低压缸的进汽中心线和第二轴承箱处。高压缸以第二轴承箱为基准点通过定中心梁向机头方向膨胀，低压缸以进汽中心线为基准点向两侧膨胀，相对死点在中箱的推力盘的工作面处。

具体实施方式二：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述汽轮机还包括两套高压主汽联合调节阀9，两套高压主汽联合调节阀9各自与高中压合缸1通过高压导汽管10连通。

Claims (2)

1.150MW联合循环采暖抽汽汽轮机，其特征在于：所述汽轮机包括高中压合缸(1)、低压缸(2)、第一轴承箱(3)、第二轴承箱(4)、第三轴承箱(5)和盘车装置(6)，第一轴承箱(3)和第二轴承箱(4)之间设置有与二者连接的高中压合缸(1)，高中压合缸(1)与低压缸(2)之间设置有与二者连接的第二轴承箱(4)，与第二轴承箱(4)相对的低压缸(2)的另一端设置有第三轴承箱(5)，第三轴承箱(5)的上部设置有盘车装置(6)，高中压合缸(1)与低压缸(2)通过两根导汽管(7)连通，高中压合缸(1)的下部连接有两根采暖抽汽管(8)，高中压合缸(1)内设置有十四级隔板(1-15)，所述第一级动叶片(1-1)、第二级动叶片(1-2)、第三级动叶片(1-3)、第四级动叶片(1-4)、第五级动叶片(1-5)、第六级动叶片(1-6)、第七级动叶片(1-7)、第八级动叶片(1-8)、第九级动叶片(1-9)和第十级动叶片(1-10)和第十一级动叶片(1-11)均采用T型叶根，所述第十二级动叶片(1-12)、第十三级动叶片(1-13)和第十四级动叶片(1-14)均采用纵树型叶根，低压缸(2)内的两个第四级动叶片(2-4)和两个第五级动叶片(2-5)均采用纵树型叶根，且两个第四级动叶片(2-4)的叶片工作部分的上部进气侧和两个第五级动叶片(2-5)的叶片工作部分的上部进气侧分别贴有司太立合金片，所述两个第五级动叶片(2-5)的叶高均为855.0mm，节圆直径均为2405.0mm，低压缸(2)内的两个第五级静叶片(2-6)上分别加工有疏水槽。

2.根据权利要求1所述的150MW联合循环采暖抽汽汽轮机，其特征在于：所述汽轮机还包括两套高压主汽联合调节阀(9)，两套高压主汽联合调节阀(9)各自与高中压合缸(1)通过高压导汽管(10)连通。

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