CN202659288U - 60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机 - Google Patents
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Abstract
60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机,它涉及一种联合循环汽轮机,具体涉及一种7FA等级联合循环2拖1配套用60Hz、200MW等级三压再热汽轮机,以解决现有的配套9FA等级联合循环2拖1的50Hz汽轮机,不能满足7FA等级联合循环2拖1的技术要求,也不符合电网频率为60Hz的运行要求,以及现有的机组运行不稳定,安全性较差的问题,它包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和盘车装置,第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高中压合缸,高中压合缸与低压缸之间设置有与二者连接的第二轴承箱,与第二轴承箱相对的低压缸的另一端设置有第三轴承箱,高中压合缸与低压缸通过两根相联通的导汽管连通。本实用新型用于多轴联合循环发电系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联合循环汽轮机,具体涉及一种7FA等级联合循环2拖1配套用60Hz、200MW等级三压再热汽轮机。
背景技术
汽轮机是配套多轴联合循环发电系统中的重要部件,现有的配套9FA等级联合循环2拖1的50Hz汽轮机,不能满足7FA等级联合循环2拖1的技术(蒸汽参数)要求,也不符合电网频率为60Hz的运行要求,同时,现有配套联合循环汽轮机的第二轴承箱和第三轴承箱直接连接在低压汽缸上,机组运行不稳定,机组振动大,安全性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决现有的配套9FA等级联合循环2拖1的50Hz汽轮机,不能满足7FA等级联合循环2拖1的技术要求,也不符合电网频率为60Hz的运行要求,以及现有的机组运行不稳定,安全性较差的问题,进而提供与7FA等级联合循环2拖1配套用的60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:本实用新型的60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机包括高中压合缸、低压缸、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和盘车装置,第一轴承箱和第二轴承箱之间设置有与二者连接的高中压合缸,高中压合缸与低压缸之间设置有与二者连接的第二轴承箱,与第二轴承箱相对的低压缸的另一端设置有第三轴承箱,第三轴承箱的上部设置有盘车装置,高中压合缸与低压缸通过两根导汽管连通,高中压合缸内设置有七级高压隔板和七级中压隔板,所述高压第一级动叶片和中压的七级动叶片均采用纵树型叶根,高压第一级动叶片上设置有第一汽封且二者制成一体,中压的七级动叶片均设置有第二汽封,中压的每级动叶片与该级动叶片上设置的第二汽封制成一体,低压缸内的两个末级动叶片均采用纵树型叶根,所述两个末级动叶片的叶高均为712.5mm,节圆直径均为2047.5mm。
本实用新型的有益效果是:本实用新型汽轮机采用级数少,结构紧凑,高压动叶片和中压动叶片设置有径向汽封,减少了漏汽,热效率高,并且轴系较短,节约成本;第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和低压缸分别安装在基础运行平台上,保证轴承标高不受缸体膨胀的影响,汽轮机膨胀性能较好,适应变工况能力较强,轴承稳定性好,机组振动小,保证了机组运行安全稳定;低压内缸采用双分流结构,低压缸内的两个末级动叶片均采用纵树型叶根,所述两个末级动叶片的叶高均为712.5mm,节圆直径均为2047.5mm,能达到较好的出力要求;本实用新型能配套7FA等级联合循环2拖1的60Hz、200MW等级汽轮机,满足采用60Hz电网的用户需求。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图,图2是图1的俯视图,图3是图1的剖面结构示意图(箭头所示的方向为中压转子冷却蒸汽流动方向)。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1-图3说明本实施方式,本实施方式的60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机包括高中压合缸1、低压缸2、第一轴承箱3、第二轴承箱4、第三轴承箱5和盘车装置6,第一轴承箱3和第二轴承箱4之间设置有与二者连接的高中压合缸1,高中压合缸1与低压缸2之间设置有与二者连接的第二轴承箱4,与第二轴承箱4相对的低压缸2的另一端设置有第三轴承箱5,第三轴承箱5的上部设置有盘车装置6,高中压合缸1与低压缸2通过两根导汽管9连通,高中压合缸1内设置有七级高压隔板1-1和七级中压隔板1-4,所述高压第一级动叶片1-2和中压的七级动叶片1-5均采用纵树型叶根,高压第一级动叶片1-2上设置有第一汽封1-3且二者制成一体,中压的七级动叶片1-4均设置有第二汽封1-6,中压的每级动叶片1-4与该级动叶片上设置的第二汽封1-6制成一体,低压缸2内的两个末级动叶片2-1均采用纵树型叶根,所述两个末级动叶片2-1的叶高均为712.5mm,节圆直径均为2047.5mm。
本实施方式的联合循环汽轮机型式为三压、再热、双缸、双排汽、凝汽式汽轮机。
本实施方式的高中压合缸端部采用猫爪结构,搭接在第一轴承箱和第二轴承箱上。
本实施方式所述七级高压隔板是指从第一级高压隔板至第七级高压隔板,七级中压隔板是指从第一级中压隔板至第七级中压隔板。
本实施方式的中压转子冷却系统由两部分蒸汽组成,蒸汽走向如图3所示,第一部分蒸汽从高压第一级间引出,经中压过桥汽封漏到中压第一级导叶后,第二部分从高压第七级后(高排)引出,经蒸汽导管和过桥汽封最后一圈漏到中压第一级导叶后,两部分蒸汽混合后通过最后一圈过桥汽封节流到冷却点(中压第一级导叶后),冷却蒸汽第一部分经叶根槽流入下一级,第二部分经径向汽封流入主流后又流入第二级静叶隔板中,此部分蒸汽与主蒸汽参混后温度升高,导致叶根槽出汽侧转子温度较进汽侧温度高。经叶根槽的冷却蒸汽第一部分与经第二级隔板的第二部分参混后经隔板汽封流入下一级。
具体实施方式二:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述汽轮机还包括高压主汽联合调节阀7,高压主汽联合调节阀7与高中压合缸1通过高压导汽管10连通。如此设置,满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式所述汽轮机还包括两个再热主汽调节联合阀8,两个再热主汽调节联合阀8并列设置在第一轴承箱3的两侧,且两个再热主汽调节联合阀8分别与高中压合缸1通过中压导汽管11连通。如此设置,满足设计要求和实际需要。其它与具体实施方式一或二相同。
Claims (3)
1.60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机,其特征在于:它包括高中压合缸(1)、低压缸(2)、第一轴承箱(3)、第二轴承箱(4)、第三轴承箱(5)和盘车装置(6),第一轴承箱(3)和第二轴承箱(4)之间设置有与二者连接的高中压合缸(1),高中压合缸(1)与低压缸(2)之间设置有与二者连接的第二轴承箱(4),与第二轴承箱(4)相对的低压缸(2)的另一端设置有第三轴承箱(5),第三轴承箱(5)的上部设置有盘车装置(6),高中压合缸(1)与低压缸(2)通过两根导汽管(9)连通,高中压合缸(1)内设置有七级高压隔板(1-1)和七级中压隔板(1-4),所述高压第一级动叶片(1-2)和中压的七级动叶片(1-5)均采用纵树型叶根,高压第一级动叶片(1-2)上设置有第一汽封(1-3)且二者制成一体,中压的七级动叶片(1-4)均设置有第二汽封(1-6),中压的每级动叶片(1-4)与该级动叶片上设置的第二汽封(1-6)制成一体,低压缸(2)内的两个末级动叶片(2-1)均采用纵树型叶根,所述两个末级动叶片(2-1)的叶高均为712.5mm,节圆直径均为2047.5mm。
2.根据权利要求1所述的60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机,其特征在于:所述汽轮机还包括高压主汽联合调节阀(7),高压主汽联合调节阀(7)与高中压合缸(1)通过高压导汽管(10)连通。
3.根据权利要求1或2所述的60Hz、200MW三压再热联合循环汽轮机,其特征在于:所述汽轮机还包括两个再热主汽调节联合阀(8),两个再热主汽调节联合阀(8)并列设置在第一轴承箱(3)的两侧,且两个再热主汽调节联合阀(8)分别与高中压合缸(1)通过中压导汽管(11)连通。
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CN105201566A (zh) * | 2015-10-27 | 2015-12-30 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 150mw超高压抽汽凝汽式汽轮机 |
CN111911244A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-11-10 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种多合缸空气透平机组 |
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