CN202645645U - 127mw三压再热联合循环汽轮机 - Google Patents
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Abstract
127MW三压再热联合循环汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种9FA等级1拖1的127MW三压再热联合循环汽轮机，以解决单轴9FA等级联合循环的汽轮机无法设计成工业抽汽机型汽轮机的问题，推力轴承和一号支撑轴承安装在前轴承箱中，二号支撑轴承安装在低压缸延伸段中，三号支撑轴承和四号支撑轴承均安装在低压缸中，且三号支撑轴承位于低压缸的前端，四号支撑轴承位于低压缸的后端，低压缸延伸段设置在低压缸的前端，且低压缸延伸段与低压缸连接成一体，前轴承箱与低压缸延伸段之间设置有与两者连接的高中压合缸，高中压合缸与低压缸通过蒸汽管道连通，盘车箱连接在低压缸的后端。本实用新型用于多轴联合循环发电系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种9FA等级1拖1的127MW三压再热联合循环汽轮机。
背景技术
目前单轴9FA联合循环机组由于只带一个发电机，具有结构紧凑、热效率高、启动迅速等优点，但是由于燃机、汽轮机和发电机连在一起，汽轮机无法设计成工业抽汽型机组，一旦设计成工业抽汽，其转子上的推力将影响到燃机的正常运行，而我国目前新上联合循环项目中，业主的要求多为抽汽供热机组，为了满足这一市场，必须将燃机和汽轮机分开、各自带各自的发电机，多轴9FA联合循环布置因此应运而生。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决单轴9FA等级联合循环的汽轮机无法设计成工业抽汽机型汽轮机的问题，提供了一种127MW三压再热联合循环汽轮机。
本实用新型的127MW三压再热联合循环汽轮机包括高中压合缸、低压缸、前轴承箱、盘车箱、低压缸延伸段、推力轴承、一号支撑轴承、二号支撑轴承、三号支撑轴承和四号支撑轴承，推力轴承和一号支撑轴承由前至后依次安装在前轴承箱中，二号支撑轴承安装在低压缸延伸段中，三号支撑轴承和四号支撑轴承均安装在低压缸中，且三号支撑轴承位于低压缸的前端，四号支撑轴承位于低压缸2的后端，低压缸延伸段设置在低压缸的前端，且低压缸延伸段与低压缸连接成一体，前轴承箱与低压缸延伸段之间设置有与两者连接的高中压合缸，高中压合缸与低压缸通过蒸汽管道连通，盘车箱4连接在低压缸的后端。
本实用新型的优点是：本实用新型127MW三压再热联合循环汽轮机是为GE公司9FA等级燃机配套的1+1机型的汽轮机产品，为多轴9FA等级联合循环汽轮机，实用新型实现了汽轮机与GE公司9FA等级燃机的分开，各自带各自的发电机。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构主视图，图2是图1的俯视图，图3是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1～图3说明本实施方式，本实施方式包括高中压合缸1、低压缸2、前轴承箱3、盘车箱4、低压缸延伸段5、推力轴承6、一号支撑轴承7、二号 支撑轴承8、三号支撑轴承9和四号支撑轴承10，推力轴承6和一号支撑轴承7由前至后依次安装在前轴承箱3中，二号支撑轴承8安装在低压缸延伸段5中，三号支撑轴承9和四号支撑轴承10均安装在低压缸2中，且三号支撑轴承9位于低压缸2的前端，四号支撑轴承10位于低压缸2的后端，低压缸延伸段5设置在低压缸2的前端，且低压缸延伸段5与低压缸2连接成一体，前轴承箱3与低压缸延伸段5之间设置有与两者连接的高中压合缸1，高中压合缸1与低压缸2通过蒸汽管道连通，盘车箱4连接在低压缸2的后端。
本实施方式的联合循环汽轮机型式为三压、再热、双缸、双排汽或凝汽式汽轮机。
具体实施方式二：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一不同的是它还增加有高压主汽调节联合阀11，高压主汽调节联合阀11通过管路与高中压合缸1连通。如此设置，为满足设计要求和实际需要。其它组成与连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式与具体实施方式一或不同的是它还增加有两个再热主汽调节联合阀12，两个再热主汽调节联合阀12分别通过导汽管与高中压合缸1连通。如此设置，为满足设计要求和实际需要。其它组成与连接关系与具体实施方式一或二相同。
Claims (3)
1.一种127MW三压再热联合循环汽轮机，其特征在于：所述联合循环汽轮机包括高中压合缸(1)、低压缸(2)、前轴承箱(3)、盘车箱(4)、低压缸延伸段(5)、推力轴承(6)、一号支撑轴承(7)、二号支撑轴承(8)、三号支撑轴承(9)和四号支撑轴承(10)，推力轴承(6)和一号支撑轴承(7)由前至后依次安装在前轴承箱(3)中，二号支撑轴承(8)安装在低压缸延伸段(5)中，三号支撑轴承(9)和四号支撑轴承(10)均安装在低压缸(2)中，且三号支撑轴承(9)位于低压缸（2）的前端，四号支撑轴承(10)位于低压缸（2）的后端，低压缸延伸段(5)设置在低压缸(2)的前端，且低压缸延伸段(5)与低压缸(2)连接成一体，前轴承箱(3)与低压缸延伸段(5)之间设置有与两者连接的高中压合缸(1)，高中压合缸(1)与低压缸(2)通过蒸汽管道连通，盘车箱4连接在低压缸(2)的后端。
2.根据权利要求1所述127MW三压再热联合循环汽轮机，其特征在于：所述联合循环汽轮机还包括高压主汽调节联合阀(11)，高压主汽调节联合阀(11)通过管路与高中压合缸(1)连通。
3.根据权利要求1或2所述127MW三压再热联合循环汽轮机，其特征在于：所述联合循环汽轮机还包括两个再热主汽调节联合阀(12)，两个再热主汽调节联合阀(12)分别通过导汽管与高中压合缸(1)连通。
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| CN 201220354700 CN202645645U (zh) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | 127mw三压再热联合循环汽轮机 |
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Publications (1)
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| CN202645645U true CN202645645U (zh) | 2013-01-02 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105781635A (zh) * | 2016-04-25 | 2016-07-20 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种150mw两缸单排汽轮机 |
| CN105822373A (zh) * | 2015-01-08 | 2016-08-03 | 国电浙江北仑第发电有限公司 | 一种含背压抽汽小机的增压主机同轴驱动给水泵系统 |
| DE102023000048B3 (de) | 2023-01-11 | 2024-03-07 | Mercedes-Benz Group AG | Be- und Entlüftungseinrichtung für ein Gehäuse einer Antriebseinheit eines Kraftfahrzeugs |
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2012
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