CN203283303U - 新型仓栅式货物运输专用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型仓栅式货物运输专用车。包括车架（4）和车厢，其特点是：在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板（3），而在该瓦楞钢板（3）上方安装有仓栅式隔栏（2），在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖（1），在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。本实用新型的所具有的优点和有益效果是：把仓栅式半挂车与厢式半挂车有机的结合起来，解决目前电石在运输过程中遇水燃烧、爆炸所出现的安全隐患和不利于环境保护等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型仓栅式货物运输专用车。
背景技术
电石属于遇水燃烧一级危险品和交通部《汽车运输危险货物品名表》所规定的遇湿易燃危险货物。在我区和全国各地每年因电石发生的火灾、爆炸及道路交通安全事故数万起，给社会和人民群众的生命安全带来极大的危害。成为消防部门、交通部门和车辆管理部门最为头疼的问题之一。
目前大部分运输电石的车辆采用17.5米长的半挂式平板运输车辆拉用，这种车辆运输电石存在着极大安全隐患，特别是遇到电石出炉在高温情况下拉远，一旦遇到下雨天气，篷布无法遮盖，随时都有发生燃烧、爆炸的可能。据有关部门统计，拉运电石发生燃烧、爆炸及交通肇事90%以上都是这种车辆。主要是挂车太长，篷布遮盖难度大，现有的停车棚无法满足该车停车遮雨的要求等等。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种操作方便、坚固耐用的新型仓栅式货物运输专用车，能够避免目前电石在运输过程中遇水燃烧、爆炸。
一种新型仓栅式货物运输专用车，包括车架和车厢，其特别之处在于：在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板，而在该瓦楞钢板上方安装有仓栅式隔栏，在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖，在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。
其中车架采用由纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的框架。
本实用新型的所具有的优点和有益效果是：把仓栅式半挂车与厢式半挂车有机的结合起来，解决目前电石在运输过程中遇水燃烧、爆炸所出现的安全隐患和不利于环境保护等问题。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种新型仓栅式货物运输专用车，包括车架4和车厢，在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板3，而在该瓦楞钢板3上方安装有仓栅式隔栏2，在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖1，在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。
其中车架4采用由纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的框架。
本实用新型的改进之处主要是：
1、车厢侧部的改进：车厢两侧的底部采用部分高强度冷扎瓦楞钢板，与通常全部采用仓栅式的隔栏相比更加科学合理，利于环境保护。即使洒落在车厢内的电石残渣或货物残渣也能够在车厢内保存，洒落不到路面，给环境不再造成污染。这要比现在平板挂车拉运电石对环境污染要减少许多。
2、车厢顶部的改进：车厢顶部采用推拉开启式篷布，操作方便，改变了仓栅式半挂车一般没有厢顶开启式篷布的设计。在运输电石途中，可以有效的防止突如其来天气变化，在最短的时间内将篷布通过轨道进行遮盖，减少和防止电石遇水发生燃烧和爆炸的情况发生。同时在车厢底部设计搅轮，用于轨道篷布的使用，最大限度减少司机的劳动强度和遮盖过程中的安全系数。
3、车厢厢体的改进：厢体内通过科学合理的布局，采取两个部位X型加强筋，具有多拉、重载、自重轻的特点。两个部位的X型加强筋，将车厢底部与车厢顶部牢牢的链接在一个整体，既保证轨道篷布随时使用的正常运行，又保证车辆在行驶过程中的安全和产生的噪音，对环境起到保护作用。
4、减少车厢整体重量的改进：在车架4、车厢整体设计制作过程中，一是通过使用低合金结构钢减轻车架4重量；二是通过在厢体两个部位采取X型加强筋，使钢板的厚度减薄，厢体重量减轻。通过这两个方面的改进，使得车厢整体重量减轻，拉运货物增加。既节约了钢材，又最大限度发挥运输功能。
Claims (2)
1.一种新型仓栅式货物运输专用车，包括车架（4）和车厢，其特征在于：在所述车厢两侧的底部分别安装有瓦楞钢板（3），而在该瓦楞钢板（3）上方安装有仓栅式隔栏（2），在所述车厢顶部安装有推拉开启式篷布顶盖（1），在所述车厢两侧分别安装有X型加强筋。
2.如权利要求1所述的新型仓栅式货物运输专用车，其特征在于：其中车架（4）采用由纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的框架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203312542U CN203283303U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 新型仓栅式货物运输专用车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203312542U CN203283303U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 新型仓栅式货物运输专用车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203283303U true CN203283303U (zh) | 2013-11-13 |
Family
ID=49539676
Family Applications (1)
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| CN2013203312542U Expired - Fee Related CN203283303U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 新型仓栅式货物运输专用车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203283303U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107117213A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-09-01 | 南昌航空大学 | 一种复合材料货车车厢结构 |
| CN108406714A (zh) * | 2016-05-15 | 2018-08-17 | 孙立民 | 一种机械化多功能摆放车 |
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2013
- 2013-06-09 CN CN2013203312542U patent/CN203283303U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN108406714A (zh) * | 2016-05-15 | 2018-08-17 | 孙立民 | 一种机械化多功能摆放车 |
| CN107117213A (zh) * | 2017-05-11 | 2017-09-01 | 南昌航空大学 | 一种复合材料货车车厢结构 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20131113 Termination date: 20150609 |
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