CN203282137U - 一种万能发动机装配小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种万能发动机装配小车，车体框、四棱立柱、设在车体框内的接油盘、万向轮、制动轮；一连接轴组件包括连接轴和连接在所述连接轴前端的法兰盘，所述连接轴的后端部与设在四棱立柱前侧面上端部的轴孔配合并伸入所述四棱立柱内与一蜗轮配合连接；一手轮组件包括手轮和一端与该手轮配合连接的蜗杆，所述蜗杆从所述四棱立柱左侧面上端部插入与所述蜗轮啮合；一安装板与所述法兰盘固定连接，所述安装板的上部设有两个左右对称的平直限位条孔，所述安装板的下部设有两块左右对称的安装滑板；在所述两块安装滑板上分别设有一个倾斜限位条孔，且两个倾斜限位条孔左右对称。

Description

一种万能发动机装配小车

技术领域

本实用新型涉及发动机装配工装，具体涉及一种万能发动机装配小车。

背景技术

目前，发动机装配分为设计阶段和生产阶段装配，需要设计设计不同的工装。

另外，发动机本身为精密、高速运转部件的组合体，对装配质量有很高的要求。随着发动机研发不断深入，每个发动机公司在研发初期和量产阶段均需要装配大量发动机样机。在原装配工艺中，没有专用发动机样机的装配装置，现有的装配技术不能适应多机型的装配，因为，每种车型的发动机缸体上的四个变速器安装孔的位置不相同。发动机缸体上的四个变速器安装孔的中心连线为四边形，并且上边较下边窄，参见图6。因此，需要开发一种能适应多种车型的发动机装配工装，不仅生产单位需要，而且各地的4S店以及教学单位也需要。CN 201665230U公告的“一种用于汽车发动机缸体的装配小车”就是一种尝试。该装配小车包括接油盘、车体支柱、两个万向轮、两个制动轮，其实用新型点是：一输出轴所述车体支柱的上端部配合，该输出轴的左端与手轮配合连接；一旋转盘的中心孔与所述输出轴的右端配合连接，该旋转盘的边缘设有多个限位孔，在中心孔和多个限位孔之间还设有均匀分布的四个安装孔；四支万向调节杆的一端均设有螺栓沉孔，并分别通过螺栓与旋转盘上的四个安装孔配合连接。该装配小车虽然能适用多种车型的发动机缸体的装配，但存在以下不足：

（1）结构较复杂，强度不够；旋转盘与输出轴的一端配合连接，四支万向调节杆的一端分别与旋转盘配合连接，发动机缸体上的四个变速器安装孔通过四支连接螺柱连接在四支万向调节杆上，不仅强度不够，而且还影响操作；此外，发动机缸体的定位是通过设在车体支柱上的限位装置的限位杆与旋转盘上的限位孔配合来实现的，结构较复杂；

（2）操作繁琐，可靠性较差；不同车型的发动机缸体上的四个变速器安装孔的分布是不相同的，更换一种发动机缸体，需要调节四支万向调节杆的方向；转动发动机缸体，需要取出限位杆，然后，再插入限位杆限位。不仅操作繁琐，而且可靠性较差。

由于存在以上不足，因而，影响了推广使用。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种万能发动机装配小车，其结构简单，能适应多种车型的发动机的装配要求，调节操作简便、快捷，可靠性高，能提高装配效率。

    本实用新型所述的一种万能发动机装配小车，包括呈矩形的车体框、垂直连接在车体框后端部上面中间部位的四棱立柱、设在车体框内的接油盘、设在车体框前端部下面的万向轮、设在车体框后端部下面的制动轮、与车体框后端部上面左右两边连接的推杆；还包括一连接轴组件，该连接轴组件包括连接轴和连接在该连接轴前端的法兰盘，所述连接轴的后端部与设在四棱立柱前侧面上端部的轴孔配合；还包括一手轮组件，该手轮组件包括手轮和一端与该手轮配合连接的传动件，所述传动件从所述四棱立柱左侧面上端部插入，并与配合连接在所述连接轴的后端部上的另一传动件配合；其特征是：

一安装板的中心部位与所述连接轴组件的法兰盘固定连接，所述安装板的上部设有两个左右对称的平直限位条孔，所述安装板的下部设有两块左右对称的安装滑板；在所述两块安装滑板上分别设有一个倾斜限位条孔，且两个倾斜限位条孔左右对称；

发动机缸体上的四个变速器安装孔分别通过四支连接螺柱穿过两个平直限位条孔、两个倾斜限位条孔与螺母配合连接，使发动机缸体与所述安装板连接固定。

发动机缸体上的四个变速器安装孔分别通过四支连接螺柱穿过两个平直限位条孔、两个倾斜限位条孔与螺母配合连接，使发动机缸体与所述安装板连接固定。由于与发动机缸体上的四个变速器安装孔对应的两个平直限位条孔直接设在安装板上，设有倾斜限位条孔的两块安装滑板也配合连接在安装板上，所以整体性好，强度高。安装滑板采用滑槽形式滑动，解决了各种机型四个螺栓孔不同位置不能安装到位的情况。

所述的一种万能发动机装配小车，其所述与手轮配合连接的传动件为蜗杆，所述与连接轴的后端部配合连接的另一传动件为蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合。由于采用了蜗轮副来转动发动机缸体，不仅省去了锁紧构件，而且使转动发电机缸体的操作方便、快捷。

进一步，在所述安装板与所述安装滑板配合的边缘设有锁紧孔，该锁紧孔与锁紧螺栓配合，使所述安装滑板固定连接在所述安装板上。该锁紧孔与锁紧螺栓配合，使所述安装滑板固定连接在所述安装板上。这样，就可以通过调整安装滑板的位置，以适应不同车型的发动机缸体后端面上的螺纹孔。

    进一步，所述设在安装板的下部右边的安装滑板上设有一个向右倾斜的倾斜限位条孔，所述设在安装板的下部左边的安装滑板上设有一个向左倾斜的倾斜限位条孔。

进一步，在所述车体框的后端部上面设有两个螺柱放置盒，两个螺柱放置盒分别位于所述四棱立柱下部的左右两侧。

    本实用新型具有以下优点：由于与发动机缸体上的四个变速器安装孔对应的两个平直限位条孔直接设在安装板上，设有倾斜限位条孔的两块安装滑板也配合连接在安装板上，所以整体性好，强度高，同时两块安装滑板可在安装板上继续向外延伸滑出加上安装滑板上的限位条孔为倾斜状态，为不同大小变速器对应的不同距离安装孔留出了横向、纵向扩展安装定位空间。由于采用了蜗轮副来转动发动机缸体，不仅省去了锁紧构件，而且使操作方便、快捷。本实用新型结构简单，能单独使用，能实现多种车型的发动机装配，还包括其他厂家发动机机型，装配人员易于操作，能任意移动小车，发动机各安装平面能旋转定位；本实用新型成本较低，不用为了单一车型的发动机而专门设计装配小车，提高了利用率。不仅生产单位需要，而且各地的4S店以及教学单位也需要。

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图；

    图2是车体框、接油盘、万向轮、制动轮连接示意图；

    图3是四棱立柱、手轮组件、连接轴组件的连接示意图；

图4是发动机缸体与安装板的连接示意图；

图5是本实用新型的使用状态示意图；

图6是多种车型发动机缸体上的四个变速器安装孔分别与本实用新型上的两个平直限位条孔和两个倾斜限位条孔对应的示意图。   

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1至图5所示的一种万能发动机装配小车，包括呈矩形的车体框1、垂直连接在车体框后端部上面中间部位的四棱立柱2、设在车体框内的接油盘3、设在车体框前端部下面的万向轮4、设在车体框后端部下面的制动轮5、与车体框后端部上面左右两边连接的推杆13；还包括一连接轴组件6，该连接轴组件包括连接轴61和连接在该连接轴前端的法兰盘62，所述连接轴的后端部与设在四棱立柱2前侧面上端部的轴孔21配合；还包括一手轮组件7，该手轮组件包括手轮71和一端与该手轮配合连接的传动件72，所述传动件从所述四棱立柱2左侧面上端部插入，并与配合连接在所述连接轴61的后端部上的另一传动件（图中未画出）配合；其创新点是：

一安装板8的中心部位与所述连接轴组件6的法兰盘62固定连接，所述安装板的上部设有两个左右对称的平直限位条孔81，所述安装板的下部设有两块左右对称的安装滑板82；在所述两块安装滑板上分别设有一个倾斜限位条孔83，且两个倾斜限位条孔左右对称；

发动机缸体10上的四个变速器安装孔分别通过四支连接螺柱9穿过两个平直限位条孔81、两个倾斜限位条孔83与螺母配合连接，使发动机缸体10与所述安装板8连接固定。

进一步，所述与该手轮配合连接的传动件72为蜗杆，所述配合连接在所述连接轴61的后端部上的另一传动件为蜗轮（图中未画出），所述蜗杆与蜗轮啮合。

进一步，在所述安装板8与所述安装滑板82配合的边缘设有锁紧孔84，该锁紧孔与锁紧螺栓12配合，使所述安装滑板82固定连接在所述安装板8上。

进一步，所述设在安装板8的下部右边的安装滑板82上设有一个向右倾斜的倾斜限位条孔83，倾斜角度为45°－75°；所述设在安装板8的下部左边的安装滑板82上设有一个向左倾斜的倾斜限位条孔83，倾斜角度为45°－75°。

进一步，在所述车体框1的后端部上面设有两个螺柱放置盒11，两个螺柱放置盒分别位于所述四棱立柱2下部的左右两侧。

    图6是七种车型发动机缸体上的四个变速器安装孔分别与本实用新型上的两个平直限位条孔81和两个倾斜限位条孔83对应的示意图。从图6可以看出本实用新型能实现多种车型的发动机缸体的装配。

具体调整方式为：安装滑块能水平方向左右移动，使不同尺寸缸体能实现水平左右方向调节；安装滑块上的倾斜倾斜限位条孔能随着安装滑块左右移动，实现不同尺寸的发动机缸体水平方向上下调节，把不同尺寸的发动机缸体固定在某一位置，从而使安装滑块能根据固定的这个位置进行左右调节，把发动机缸体固定在小车上。

Claims (5)

1.一种万能发动机装配小车，包括呈矩形的车体框（1）、垂直连接在车体框后端部上面中间部位的四棱立柱（2）、设在车体框内的接油盘（3）、设在车体框前端部下面的万向轮（4）、设在车体框后端部下面的制动轮（5）、与车体框后端部上面左右两边连接的推杆（13）；还包括一连接轴组件（6），该连接轴组件包括连接轴（61）和连接在该连接轴前端的法兰盘（62），所述连接轴的后端部与设在四棱立柱（2）前侧面上端部的轴孔（21）配合；还包括一手轮组件（7），该手轮组件包括手轮（71）和一端与该手轮配合连接的传动件（72），所述传动件从所述四棱立柱（2）左侧面上端部插入，并与配合连接在所述连接轴（61）的后端部上的另一传动件配合；其特征是：

一安装板（8）的中心部位与所述连接轴组件（6）的法兰盘（62）固定连接，所述安装板的上部设有两个左右对称的平直限位条孔（81），所述安装板的下部设有两块左右对称的安装滑板（82）；在所述两块安装滑板上分别设有一个倾斜限位条孔（83），且两个倾斜限位条孔左右对称；

发动机缸体（10）上的四个变速器安装孔分别通过四支连接螺柱（9）穿过两个平直限位条孔（81）、两个倾斜限位条孔（83）与螺母配合连接，使发动机缸体（10）与所述安装板（8）连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种万能发动机装配小车，其特征是：所述与该手轮配合连接的传动件（72）为蜗杆，所述配合连接在所述连接轴（61）的后端部上的另一传动件为蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合。

3.根据权利要求1或2所述的一种万能发动机装配小车，其特征是：在所述安装板（8）与所述安装滑板（82）配合的边缘设有锁紧孔（84），该锁紧孔与锁紧螺栓（12）配合，使所述安装滑板（82）固定连接在所述安装板（8）上。

4.根据权利要求1或2所述的一种万能发动机装配小车，其特征是：所述设在安装板（8）的下部右边的安装滑板（82）上设有一个向右倾斜的倾斜限位条孔（83），所述设在安装板（8）的下部左边的安装滑板（82）上设有一个向左倾斜的倾斜限位条孔（83）。

5.根据权利要求1或2所述的一种万能发动机装配小车，其特征是：在所述车体框（1）的后端部上面设有两个螺柱放置盒（11），两个螺柱放置盒分别位于所述四棱立柱（2）下部的左右两侧。

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