CN203277527U - 动力电池组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力电池，尤其涉及一种动力电池组。现有技术中的动力电池组，包括壳体，壳体内设有电池单元，所述壳体还包括有壳盖，在所述壳盖的外表面设置有与电池单元相接的其它电路，动力电池模块的电路比较复杂，动力电池的检修困难，本实用新型提供的动力电池组，动力电池组还包括壳体，所述壳体通过隔板分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，所述电池单元为若干个捆绑在一起的电池，这种结构将动力电池组的保组成元件放置在不同的放置腔内，使各元件之间层次分明，使动力电池组检修十分方便，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，进一步地提高了动力电池组的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力电池，尤其涉及一种动力电池组。
背景技术
动力电池作为一种可提供电力的设备，由于其可以反复地进行充电或放电，在生活中得到广泛的应用。
现有技术中的动力电池组接线复杂，动力电池组的组成元件比较多，各元件之间要进行电连接，任何一处接线松动都会造成动力电池组无法使用，由于动力电池组的组成元件较多，造成动力电池内部连接的线路较多，进而造成了动力电池组检修困难的缺点，为此人们不断地对动力电池组的结构进行了改进，根据专利号为CN201120030561.8公开的一种动电池模块，该专利对与电池单元极耳连接的极耳焊接装置进行了改进，其中极耳焊接装置包括基板，基板上设有用于穿过电池极耳的极耳孔，极耳孔一侧设有焊片，通过焊片对电池单元中从单个电池内引了出的电流进行汇流，这种极耳焊接装置在一定程度上简化了动力电池组内的电路，但由于动力电池组内组成元件较多，该专利仍然无法解决动力电池组检修困难的缺点，专利号为CN201120065398.9公开的一种动力电池模块，该专利对动力电池组的结构进行了进一步的优化，该专利中动力电池模块包括壳体，壳体内设有电池单元，所述壳体还包括有壳盖，在所述壳盖的外表面设置有与电池单元相接的其它电路，这种结构增加了动力电池模块的强度，使动力电池模块不容易被损坏，但对动力电池模块的线路没有过多的改进，动力电池模块的电路仍然比较复杂，动力电池的检修仍然困难，所以上述两专利都没有很好地解决动力电池组电路复杂，检修困难这一技术问题。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术中动力电池组检修不方便，易损坏的不足，提供一种检修方便，不易损杯的动力电池组。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：动力电池组，包括电池单元，用于实现电池单元极耳串联或并联的极耳焊接装置，所述动力电池组还设有动力电池组保护电路和电池组通讯管理装置，所述动力电池组还包括壳体，所述壳体通过隔板分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，所述电池单元为若干个捆绑在一起的电池。
作为优选，所述极耳焊接装置为印刷电路板，极耳焊接装置上设有用于汇聚各电池电流的焊接铜箔，简化了电池单元极耳与及耳焊接装置的连接电路，便于该处的检修。
作为优选，所述动力电池组还包括设置在其中一个放置腔内的固定板，所述保护电路设置在固定板上，提高了保护电路的强度，由于动力电池组在具体使用过程中可能由于外力而引起振动，振动有可能会损坏保护电路，保护电路设置在固定板上，提高了保护电路的强度，延长了保护电路的使用寿命。
作为优选，所述保护电路通过螺钉设置在固定板上，保护电路通过螺钉设置在固定板上，使保护电路可以方便地从固定板上拆下，使动力电池组检修方便。
作为优选，所述固定板通过螺钉设置在放置腔内，设有保护电路的固定板通过螺钉设置在壳体上的放置腔内，便于装拆，使动力电池组检修更加方便。
作为优选，所述电池组通讯管理装置设置在固定板上，使动力电池组结构紧凑，装拆保护电路的时候可以将动力电池组通讯装置一起安装或拆下，便于动力电池组装配的同时使动边电池组检修方便。
作为优选，所述固定板上设有用于放置导线的走线槽，由于导线放置在走线槽内，动力电池组内部电路集中，便于蓄电池的检修。
作为优选，所述走线槽的横截面呈U形，这种截面形状的走线槽内壁比较平滑，避免走线槽拐角或开口处划伤位于走线槽内部的导线，延长了动力电池组的使用寿命。
作为优选，所述走线槽有两条，由于导线分开放置在不同的走线槽内，动力电池组内部电路层次更加分明，便于蓄电池的检修。
作为优选，所述壳体内设有用于将壳体分为两个放置腔的隔板，所述壳体分为两个放置腔，缩短了各元件之间连接导线的长度，便于动力电池组的检修。
从上述技术方案可以看出，动力电池组还包括壳体，所述壳体通过隔板分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，这种结构将动力电池组的保组成元件放置在不同的放置腔内，使各元件之间层次分明，检修动力电池组的时候可以直观地看到动力电池组各组成元件的位置，使动力电池组检修十分方便，动力电池组的各组成元件放置在放置腔内，避免动力电池组各组成元件相互碰撞而损坏，动力电池组的各组成元件放置在放置腔内，进一步提高了动力电池组的整体强度，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，所述电池单元为若干个捆绑在一起的电池，这种结构简化了极耳焊接装置的电路，而且使电池单元有较高的强度，各电池不容易散掉，进一步地提高了动力电池组的强度。
附图说明
附图1是本实用新型动力电池组的示意，
附图2是本实用新型动力电池组的极耳焊接装置示意图，
附图3是本实用新型动力电池组的保护电路和固定板示意图，
附图4是本实用新型动力电池组的电池组通讯管理装置的设置示意图。
图中所示1、壳体，2、电池单元，3、极耳焊接装置，4、固定板，5、保护电路，6、焊接铜箔，7、连接孔，8、固定孔，9、隔板，10、走线槽，11、电池组通讯管理装置。
具体实施方式
实施例一
下面结合附图，对本实用新型的动力电池组作进一步说明。如图2，图3所示，动力电池组，包括电池单元2，用于实现电池单元2极耳串联或并联的极耳焊接装置3，所述极耳焊接装置3为印刷电路板，极耳焊接装置3上设有用于汇聚各电池电流的焊接铜箔6，电池单元2中所有电池的极耳单个引入并且汇流到焊接铜箔6上，由于极耳焊接装置3为印刷电路板，简化了极耳焊接装与电池单元2的电路，动力电池组检修方便，所述动力电池组还包括壳体1，所述壳体1通过隔板9分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元2设置壳体1上的放置腔内，所述电池单元2为若干个捆绑在一起的电池，所述动力电池组还设有动力电池组保护电路5和电池组通讯管理装置11，所述保护电路5设置在固定板4上，所述保护电路5上设有用于将保护电路5固定在固定板4的连接孔7，所述保护电路5通过螺钉设置在固定板4上，所述固定板4上设有用于将固定板4固定在放置腔内的固定孔8，所述固定板4通过螺钉固定在放置腔内，保护电路5和固定板4设置在一起，提高了保护电路5的强度，使动力电池组的结构紧凑，动力电池组各组成元件之间层次分明，便于动力电池组的检修，而且在保护电路5设置在固定板4上，提高了保护电路5的强度，避免了保护电路5由于碰撞而损坏，壳体1通过隔板9分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，隔板9上可以根据需要设置用于穿过动力电池组各组件之间连接导线的走线孔或布线槽，这种结构从总体上使动力电池组便于检修，而且提高了动力电池组的整体强度，避免了动力电池组各组成元件固定不牢固而损坏。
进一步地，如图4所示，所述电池组通讯管理装置11设置在固定板4上，使动力电池组结构更加紧凑，各组成元件之间的位置层次分明，动力电池组检修方便。
更进一步地，如图3，图4所示，所述固定板4上设有两条用于放置导线的走线槽10，所述走线槽10的横截面呈U形，设置有横截面呈U形的走线槽10，动力电池组的走线集中而且分明，更有利于动力电池组的检修和组装，使动力电池线检修更加方便。
实施例二
如图1所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，所述壳体1通过隔板9分为两个放置腔，所述壳体1分为用于放置电池组及极耳焊接装置3的放置腔和用于放置保护电路5组件及电池通讯管理装置11的放置腔，所述壳体1分为两个放置腔，所述壳体1的两个放置腔中一个放置腔电池组及极耳焊接装置3，另一个放置保护电路5组件及电池通讯管理装置11，这种结构使动力电池组结构更加紧凑而且动力电池组各组成元件的放置层次分明，动力电池组检修的时候可以更加方便地针对动力电池组的不同电路进行检修，便动力电池组检修更加方便。
上述技术方案在使用过程中，先将电池单元2中的多个电池进行捆绑，然后根据需要用极耳焊接装置3对所有的电池进行串联或者并联，将连接好的电池单元2和极耳焊接装置3设置在壳体1的一个放置腔内，然后再将保护电路5和电池通讯管理装置固定在固定板4上，然后将连接好的固定板4固定在壳体1的另一个放置腔内，然后再将动力电池各组成元件连接在一起，这种结构将动力电池组的保组成元件放置在不同的放置腔内，使各元件之间层次分明，检修动力电池组的时候可以直观地看到动力电池组各组成元件的位置，使动力电池组检修十分方便，壳体1分为用于放置动力电池组各组件的两个放置腔，更进一步地提高了动力电池组的强度，动力电池组的各组成元件放置在放置腔内，避免动力电池组各组成元件相互碰撞而损坏，动力电池组的各组成元件放置在放置腔内，提高了动力电池组的整体强度。
以上仅为本发明的优选实施方式，旨在体现本发明的突出技术效果和优势，并非是对本发明的技术方案的限制。本领域技人员应当了解的是，一切基于本发明技术内容所做出的修改、变化或者替代技术特征，皆应涵盖于本发明所附权利要求主张的技术范畴内。
Claims (10)
1.动力电池组，包括电池单元（2），用于实现电池单元（2）极耳串联或并联的极耳焊接装置（3），所述动力电池组还设有动力电池组保护电路（5）和电池组通讯管理装置（11），其特征在于：所述动力电池组还包括壳体（1），所述壳体（1）通过隔板（9）分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元（2）设置壳体（1）上的放置腔内，所述电池单元（2）为若干个捆绑在一起的电池。
2.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：所述极耳焊接装置（3）为印刷电路板，极耳焊接装置（3）上设有用于汇聚各电池电流的焊接铜箔（6）。
3.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：所述动力电池组还包括设置在其中一个放置腔内的固定板（4），所述保护电路（5）设置在固定板（4）上。
4.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于：所述保护电路（5）通过螺钉设置在固定板（4）上。
5.根据权利要求4所述的动力电池组，其特征在于：所述固定板（4）通过螺钉设置在放置腔内。
6.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：所述电池组通讯管理装置（11）设置在固定板（4）上。
7.根据权利要求3所述的动力电池组，其特征在于：所述固定板（4）上设有用于放置导线的走线槽（10）。
8.根据权利要求7所述的动力电池组，其特征在于：所述走线槽（10）的横截面呈U形。
9.根据权利要求7或8所述的动力电池组，其特征在于：所述走线槽（10）有两条。
10.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：所述壳体（1）通过隔板（9）分为两个放置腔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105336897A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-02-17 | 简式国际汽车设计（北京）有限公司 | 一种电动乘用车动力电池箱 |
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- 2013-05-30 CN CN2013203063499U patent/CN203277527U/zh not_active Expired - Fee Related
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