CN209786128U - 一种用于电动汽车的电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于电动汽车的电池模组，包括电池壳体及安装在壳体内的电池组件，所述电池壳体的上端设有与其卡扣连接的盖板，所述电池组件包括依次排列的电芯单体及用于连接电芯单体使之形成电池串的过流排，所述电芯单体之间设有绝缘隔膜，所述电池组件的上方设有集成托盘，所述集成托盘上设有信号采集板，所述信号采集板包括电压信号采集端及温度采集端，所述过流排安装在所述集成托盘上。本实用型所述的电池模组的采集部分空间缩小、工艺简洁、出错率降低，电池模组结构紧凑、美观，空间布置合理、能量密度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池模组，具体涉及一种用于电动汽车的电池模组。
背景技术
随着绿色环保主题的不断推进，电动汽车的使用量逐年递增，动力电池是电动汽车的核心储能装置之一。由于电动汽车等大型交通工具需要相当大的动力来源，所以对电池功率的要求也越来越高，并且对电池的安全性、可靠性和一致性提出了更高的要求，电池的重量、体积、装配的一致性、电气参数设计的可靠性、成本和电动汽车的配合等都是电池设置需要考虑的因素。因此为了满足动力源装置电池的需求，动力电池模组已成为动力电池的主要部件和关键技术。现有技术的软包电池模组多是用电缆采集电压和温度，其结构形式复杂，组装操作工序繁琐。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的电池模组，该电池模组结构紧凑、空间布置合理、组装操作工序简单。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种用于电动汽车的电池模组，包括电池壳体及安装在壳体内的电池组件，所述电池壳体的上端设有与其卡扣连接的盖板，所述电池组件包括依次排列的电芯单体及用于连接电芯单体使之形成电池串的过流排，所述电芯单体之间设有绝缘隔膜，所述电池组件的上方设有集成托盘，所述集成托盘上设有信号采集板，所述信号采集板包括电压信号采集端及温度采集端，所述过流排安装在所述集成托盘上。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述集成托盘上设有与所述过流排大小相适配的安装槽，所述安装槽内设有开孔，所述过流排安装在安装槽内并通过开孔与电芯单体连接。
所述电池壳体包括分别设于电池组件两侧的侧板及设于电池组件两端的端板，所述侧板与端板通过焊接连接。
所述盖板上设有高压防护盖。
所述过流排采用铝排。
所述信号采集板采用FPC板，所述集成托盘上设有用于安装信号采集板的安装孔。
由上述技术方案可知，本实用新型所述的用于电动汽车的电池模组，使用FPC采集电压，采集温度。本实用型新电池模组的采集部分空间缩小、工艺简洁、出错率降低，电池模组结构紧凑、美观，空间布置合理、能量密度高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的分解结构示意图；
图3是本实用新型信号采集板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1所示，本实施例的用于电动汽车的电池模组，包括电池壳体1及安装在壳体1内的电池组件2，电池壳体1的上端设有与其卡扣连接的盖板3，盖板3上设有高压防护盖5。
如图2所示，电池组件2包括依次排列的电芯单体21及用于连接电芯单体21使之形成电池串的过流排4，电芯单体21之间设有绝缘隔膜22，电池组件2的上方设有集成托盘7，集成托盘7上设有与过流铝排4大小相适配的安装槽71，在安装槽71内设有开孔72，过流排4安装在安装槽71内并通过开孔72与电芯单体21连接。每个电芯单体21用绝缘膜隔离，电芯外包绝缘外，保证绝缘能力。
本实施例的电池组件2中三个电芯并联为一个单位，共有四个单位通过过流铝排串连连接而成，FPC软板的电压和温度采集点通过过流排连接集成为一体，通过接插件整体输出。
过流铝排4上设有总正及总负端，在集成托盘7的两端部分别设有与过流铝排4上的总正、总负端固定的连接端，该过流铝排4通过连接端与集成托盘通过卡扣固定连接，过流铝排4通过焊接与电芯单体21固定连接。
本实施例的，电池壳体1包括分别设于电池组件2两侧的侧板11及设于电池组件2两端的端板12，侧板11与端板12通过焊接连接。
如图3所示，过流铝排4上设有信号采集板6，信号采集板6包括电压信号采集端61及温度采集端62。本实施例的信号采集板6采用FPC软板，在集成托盘7上设有用于安装信号采集板6的安装孔73。
FPC软板的电压、温度采集为一体成形，电压采集端61、温度采集端62分别通过连接线引出，实现对电压及温度的采集。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于电动汽车的电池模组，其特征在于：包括电池壳体（1）及安装在壳体（1）内的电池组件（2），所述电池壳体（1）的上端设有与其卡扣连接的盖板（3），所述电池组件（2）包括依次排列的电芯单体（21）及用于连接电芯单体（21）使之形成电池串的过流排（4），所述电芯单体（21）之间设有绝缘隔膜（22），所述电池组件（2）的上方设有集成托盘（7），所述集成托盘（7）上设有信号采集板（6），所述信号采集板（6）包括电压信号采集端（61）及温度采集端（62），所述过流排（4）安装在所述集成托盘（7）上。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池模组，其特征在于：所述集成托盘（7）上设有与所述过流排（4）大小相适配的安装槽（71），所述安装槽（71）内设有开孔（72），所述过流排（4）安装在安装槽（71）内并通过开孔（72）与电芯单体（21）连接。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池模组，其特征在于：所述电池壳体（1）包括分别设于电池组件（2）两侧的侧板（11）及设于电池组件（2）两端的端板（12），所述侧板（11）与端板（12）通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池模组，其特征在于：所述盖板（3）上设有高压防护盖（5）。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池模组，其特征在于：所述过流排（4）采用铝排。
6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池模组，其特征在于：所述信号采集板（6）采用FPC板，所述集成托盘（7）上设有用于安装信号采集板（6）的安装孔（73）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920783397.4U CN209786128U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种用于电动汽车的电池模组 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920783397.4U CN209786128U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种用于电动汽车的电池模组 |
Publications (1)
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| CN209786128U true CN209786128U (zh) | 2019-12-13 |
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Family Applications (1)
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| CN201920783397.4U Active CN209786128U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种用于电动汽车的电池模组 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209786128U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114171827A (zh) * | 2021-12-09 | 2022-03-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种电动汽车的锂离子动力电池组总成 |
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920783397.4U patent/CN209786128U/zh active Active
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