CN203272559U - 一种汽车扭杆弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧本体（2），其特征在于，所述扭杆弹簧本体（2）前后两端通过直线段（5）与扭杆弹簧圆柱头（1）相连，所述弹簧圆柱头（1）端面加工有倒角（4），所述扭杆弹簧圆柱头（1）端面圆柱中心位置布置有中心孔（3）。本实用新型结构简单、紧凑，易于在汽车上布置，具有较高的疲劳寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂系统，特别涉及一种汽车扭杆弹簧。
背景技术
随着生活水平的提高，在现代汽车设计中，对汽车的舒适性和平顺性的要求也逐渐提高，而扭杆弹簧通过扭转变形起作用的弹性元件，被广泛的用于轻型汽车、轿车和越野汽车的悬架系统，对汽车扭杆弹簧的改进更是出现了多样化，其中对汽车扭杆弹簧的结构简单化和制造简便化，提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车扭杆弹簧，结构简单、紧凑，易于在汽车上布置，具有较高的疲劳寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧本体，所述扭杆弹簧本体前后两端通过直线段与扭杆弹簧圆柱头相连，所述弹簧圆柱头端面加工有倒角，所述扭杆弹簧圆柱头端面圆柱中心位置布置有中心孔。
所述扭杆弹簧本体和扭杆弹簧圆柱头的圆柱中心线重合。
所述上下两直线段成30°的夹角。
有益效果
本实用新型涉及一种汽车扭杆弹簧，结构简单、紧凑，质量小，易于在汽车上布置，具有较高的疲劳寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的D-D截面图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-2所示，本实用新型涉及一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧本体2，所述扭杆弹簧本体2前后两端通过直线段5与扭杆弹簧圆柱头1相连，所述弹簧圆柱头1端面加工有倒角4，所述扭杆弹簧圆柱头1端面圆柱中心位置布置有中心孔3，所述扭杆弹簧本体2和扭杆弹簧圆柱头1的圆柱中心线重合，所述上下两直线段5成30°的夹角。
Claims (3)
1.一种汽车扭杆弹簧，包括扭杆弹簧本体（2），其特征在于，所述扭杆弹簧本体（2）前后两端通过直线段（5）与扭杆弹簧圆柱头（1）相连，所述弹簧圆柱头（1）端面加工有倒角（4），所述扭杆弹簧圆柱头（1）端面圆柱中心位置布置有中心孔（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扭杆弹簧，其特征在于，所述扭杆弹簧本体（2）和扭杆弹簧圆柱头（1）的圆柱中心线重合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扭杆弹簧，其特征在于，所述扭杆弹簧本体（2）同一端的上下两直线段（5）成300的夹角。
Priority Applications (1)
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| CN 201320024396 CN203272559U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种汽车扭杆弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203272559U true CN203272559U (zh) | 2013-11-06 |
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| CN 201320024396 Expired - Fee Related CN203272559U (zh) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | 一种汽车扭杆弹簧 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-01-16 CN CN 201320024396 patent/CN203272559U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20131106 Termination date: 20190116 |
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