CN203268138U - 一种汽车中央通道结构 - Google Patents

一种汽车中央通道结构 Download PDF

Info

Publication number
CN203268138U
CN203268138U CN 201320325697 CN201320325697U CN203268138U CN 203268138 U CN203268138 U CN 203268138U CN 201320325697 CN201320325697 CN 201320325697 CN 201320325697 U CN201320325697 U CN 201320325697U CN 203268138 U CN203268138 U CN 203268138U
Authority
CN
China
Prior art keywords
central channel
centre gangway
automobile
automobile central
channel structure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201320325697
Other languages
English (en)
Inventor
雷雨成
王成凯
和要伟
王国英
苏改
涂孝网
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Tongjie Auto Design Co Ltd
Original Assignee
Wuxi Tongjie Auto Design Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Tongjie Auto Design Co Ltd filed Critical Wuxi Tongjie Auto Design Co Ltd
Priority to CN 201320325697 priority Critical patent/CN203268138U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203268138U publication Critical patent/CN203268138U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开一种汽车中央通道结构,包括中央通道本体,所述中央通道本体为分体式结构,其由前段中央通道及后段中央通道构成,所述前段中央通道与后段中央通道固定连接。所述汽车中央通道结构通过采用分体式结构,从而提高了其通用性,可根据车型选择对应的前段中央通道及后段中央通道,减少了模具开发成本,降低了汽车制造成本,此外,通过增设加强筋,提高了其强度,结构简单,易于实现。

Description

一种汽车中央通道结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车中央通道结构。
背景技术
[0002] 汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。目前,国内外汽车的中央通道,其大多采用一体式结构,对于同一平台轴距不同的车型,其中央通道需要重新进行结构设计。同一款车四驱或者两驱,其中央通道结构也需要重新设计。这就大大延长了汽车设计的开发周期,且针对不同车型,需开发相应的模具,从而增大了汽车制造成本。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于针对上述问题,提供一种汽车中央通道结构,以解决现有汽车中央通道为一体式结构,通用性较差,对于不同车型,需重新开发模具,增大了汽车制造成本的问题。
[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005] 一种汽车中央通道结构,包括中央通道本体,所述中央通道本体为分体式结构,其由前段中央通道及后段中央通道构成,所述前段中央通道与后段中央通道固定连接。
[0006] 进一步的,所述前段中央通道与后段中央通道焊接连接。
[0007] 进一步的,所述前段中央通道及后段中央通道上均设置有加强筋。
[0008] 本实用新型的有益效果为,所述汽车中央通道结构通过采用分体式结构,从而提高了其通用性,可根据车型选择对应的前段中央通道及后段中央通道,减少了模具开发成本,降低了汽车制造成本,此外,通过增设加强筋,提高了其强度,结构简单,易于实现。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型一种汽车中央通道结构的结构示意图。
[0010] 图中:
[0011] 1、前段中央通道;2、后段中央通道。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0013] 请参照图1所示,图1为本实用新型一种汽车中央通道结构的结构示意图;于本实施例中,一种汽车中央通道结构,包括中央通道本体,所述中央通道本体为分体式结构,其由前段中央通道I及后段中央通道2构成,所述前段中央通道I与后段中央通道2焊接连接,且前段中央通道I及后段中央通道2上均设置有加强筋。
[0014] 本实用新型通过将传统的一体式的中央通道本体分成前段中央通道I和后段中央通道2,前段中央通道I和后段中央通道2通过点焊焊接在一起,前段中央通道I实现了通用化,只改变后段中央通道2的结构,可以适应同一平台不同轴距的车型,以及不同配置的车型。不仅降低了汽车制造成本,还缩短了汽车设计开发周期,可广泛应用于不同车型的中央通道结构中。
[0015] 以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性,本实用新型不受上述实施例限制,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还有各种变化和改变,这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种汽车中央通道结构,其特征在于:包括中央通道本体,所述中央通道本体为分体式结构,其由前段中央通道及后段中央通道构成,所述前段中央通道与后段中央通道固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央通道结构,其特征在于:所述前段中央通道与后段中央通道焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车中央通道结构,其特征在于:所述前段中央通道及后段中央通道上均设置有加强筋。
CN 201320325697 2013-06-06 2013-06-06 一种汽车中央通道结构 Expired - Fee Related CN203268138U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320325697 CN203268138U (zh) 2013-06-06 2013-06-06 一种汽车中央通道结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320325697 CN203268138U (zh) 2013-06-06 2013-06-06 一种汽车中央通道结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203268138U true CN203268138U (zh) 2013-11-06

Family

ID=49498599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201320325697 Expired - Fee Related CN203268138U (zh) 2013-06-06 2013-06-06 一种汽车中央通道结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203268138U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203593100U (zh) 一种电池内置式的电动自行车
CN203268138U (zh) 一种汽车中央通道结构
CN202806922U (zh) 一种运输半挂车厢体结构
CN203268155U (zh) 一种汽车车身地板
CN202320533U (zh) 一种用于布置备胎的后地板结构
CN205203200U (zh) 一种电动自行车自动升降支撑装置
CN205113433U (zh) 用于汽车底盘的球壳锻件
CN202544097U (zh) 用于钢结构建筑的撑杆中间机构
CN202954880U (zh) 一种汽车发动机涡轮增压管路
CN203698476U (zh) 一种电动车后车架
CN202643160U (zh) 一种用于履带起重机的前后车转台连动装置及履带起重机
CN203666265U (zh) 客车门式车桥用制动器托板与轴管一体化结构
CN202481920U (zh) 一种双梁主端梁联接装置
CN203111127U (zh) 一种移动装置
CN203023251U (zh) 一种拖拉机连杆
CN202222158U (zh) 微型稻麦联合收割机后轮转向机构的改进结构
CN203395461U (zh) 一种多通连接管件
CN203344653U (zh) 一种改进悬架管的后桥
CN204659343U (zh) 框架型轮毂
CN202783459U (zh) 新型驾驶室框架
CN203580912U (zh) 一种电动车辅助行走装置
CN203753318U (zh) 新型电动车架
CN203832139U (zh) 一种新型加固人力车车轮
CN202244890U (zh) 用于种拱顶油罐的加强消防口机构
CN204915752U (zh) 一种多功能电动推车

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20131106

Termination date: 20160606