CN203267784U - 换挡软轴辅助安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种换挡软轴辅助安装装置，适于设置在汽车换挡器上，包括限位压板、限位管套，以及定位销；所述限位压板适于固定在所述换挡器的支座上端；所述限位管套具有通孔，适于套设在所述换挡器的操纵杆上；所述限位管套的侧部具有穿孔，所述限位压板的上端具有定位孔，所述定位销适于穿设在所述穿孔和所述定位孔内。采用这种换挡软轴辅助安装装置，在安装软轴的同时能够精确调整软轴的长度，减少后续的调节工序，显著提高生产效率。

Description

换挡软轴辅助安装装置

技术领域

本实用新型是关于汽车换挡器安装制造领域，且特别是关于一种汽车换挡软轴辅助安装装置。

背景技术

目前安装在手动换挡器和变速箱之间的选换挡软轴多为可调式软轴，通过该可调式软轴实现变速器的换挡功能，要求挡位准确、清晰。

可调节软轴所需的长度为换挡器处于空挡位置时换挡器操纵杆连接接头与变速器之间的长度。可调节软轴的长度在装配过程中如果未调好，容易造成装配时选挡臂已不处在空挡位置，从而导致在选挡过程中行程不均匀，最终引起换挡困难甚至挂不上挡的后果，影响擦纵安全性和乘坐舒适性。

但是在安装过程中，由于很难保证换挡器的操纵杆相对于换挡器支座保持在空挡位置，所以很难对软轴的长度一次调准到位，通常需要经过安装工序，以及专门的调整工序，并且多次调整才能最终将软轴的长度进行正确的定位，严重影响工作效率。汽车制造产业通常为流水线生产，一个工序的效率低下将影响到整个流水线的生产效率，同时生产效率的降低就意味着成本的增加。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种换挡软轴辅助安装装置，能够对换档器进行空挡定位，从而在安装软轴的同时即可精确调整软轴的长度。

本实用新型提供一种换挡软轴辅助安装装置，适于设置在汽车换挡器上，包括限位压板、限位管套，以及定位销；所述限位压板适于固定在所述换挡器的支座上端；所述限位管套具有通孔，适于套设在所述换挡器的操纵杆上；所述限位管套的侧部具有穿孔，所述限位压板的上端具有定位孔，所述定位销适于穿设在所述穿孔和所述定位孔内。

在本实用新型的一个实施例中，前述的限位压板的横截面为“L”形，所述限位压板包括底板，以及设置在所述底板一侧的定位板。

在本实用新型的一个实施例中，前述的定位孔设置在定位板上端。

在本实用新型的一个实施例中，前述的底板呈圆环状，在所述底板的侧部设置有定位部,所述定位部同样呈圆环状，其内设置有插入孔。

在本实用新型的一个实施例中，前述的限位管套呈圆柱形，所述穿孔相对于所述通孔倾斜设置。

在本实用新型的一个实施例中，前述的穿孔沿所述限位管套的轴心线贯通设置。

在本实用新型的一个实施例中，前述的限位管套的穿孔直径大于换挡器操纵杆的杆体的直径。

在本实用新型的一个实施例中，前述的定位销包括拉扣部以及销体部。

在本实用新型的一个实施例中，前述的销体部适于穿设在所述穿孔和所述定位孔内。

在本实用新型的一个实施例中，前述的拉扣部呈环状。

本实用新型的有益效果是，采用本实用新型的换挡软轴辅助安装装置，通过设置限位压板、限位管套，以及定位销，在安装软轴前，使操纵杆相对于支座保持于空挡位置，从而在安装软轴的同时能够精确调整软轴的长度，减少后续的调节工序，显著提高生产效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型换挡软轴辅助安装装置的较佳实施例的分解结构示意图。

图2是本实用新型换挡软轴辅助安装装置的限位压板的俯视图。

图3是本实用新型换挡软轴辅助安装装置的较佳实施例的组装结构示意图。

图4是本实用新型换挡软轴辅助安装装置的限位压板与换挡器支座的分解结构示意图。

图5是本实用新型换挡软轴辅助安装装置安装在换挡器上的结构示意图。

图6是本实用新型换挡软轴辅助安装装置将换挡器定位后的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的换挡软轴辅助安装装置的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参照图1至图3所示，本实用新型的较佳实施例提供的换挡软轴辅助安装装置包括出限位压板1、限位管套2，以及定位销3。

限位压板1的横截面为“L”形，包括底板12，以及设置在底板12上方一侧的定位板14。底板12呈圆环状。在底板12的侧部设置有定位部122,定位部122同样呈圆环状，其内设置有插入孔124，但定位部122的轴线垂直于底板12的轴线设置。在定位部122和底板12之间设置有加强肋126。定位板14相对于底板12优选垂直设置，并且定位板14在底板12上，与定位部122位置相邻。在底板12上端开设有定位孔16，该定位孔16优选为盲孔，并且在本实施例中，该定位孔16在底板12上端倾斜设置。

限位管套2大致呈圆柱形，在其内设置有优选沿其轴心线贯通的通孔22。在限位管套2侧部还设置有贯通的穿孔24。该穿孔24的一端开设在限位管套2的侧部，而另一端开设在限位管套2的底端。因此在本实施例中，穿孔24相对于通孔22倾斜设置。

定位销3可由弹性金属材料弯折而成，包括呈环状的拉扣部32，以及与拉扣部32连接并向外延伸的销体部34。

请参照图4至图6所示，在汽车换挡器4和离合器（图未示）的安装过程中，可调节换挡软轴安装前（图未示），将本实用新型的较佳实施例提供的换挡软轴辅助安装装置安装在换挡器4上，具体过程如下：

换挡器4包括操纵杆42、支座44，设置在操纵杆42和支座44之间的固定支架46，以及其它必要元件。在支座44顶部固定支架46侧部设置有铰接部442，该铰接部442设置有销轴444。顶部操纵杆42包括杆体422，设置在杆体422第一端的握持部424，以及设置在杆体422第二端的连接接头426。操纵杆42杆体422的中部穿设在固定支架46内，并可以固定支架46为轴转动。操纵杆42的连接接头426位于固定支架46下方，支座44内。

请参照图4所示，首先将限位压板1的底板12套设在截面呈圆形的固定支架46上，将销轴444穿过铰接部442以及限位压板1定位部122的插入孔124，从而将限位压板1固定在支座44顶部。

接着将操纵杆42安装到固定支架46上，并且将操纵杆42的握持部424从杆体422的第一端拆下，将限位管套2套设在杆体422上，限位管套2与杆体422形成间隙配合，即限位管套2的穿孔24直径大于操纵杆42的杆体422的直径，限位管套2可沿杆体422上下移动。

然后，调整操纵杆42杆体422相对于支座44的角度，同时调整限位管套2相对于杆体422的位置，即限位管套2相对于位于支座44上端的限位压板1的高度，使限位管套2的穿孔24正对限位压板1的定位孔16。

最后，将定位销3的销体部34依次插入限位管套2的穿孔24和限位压板1的定位孔16，以限定操纵杆42杆体422相对于支座44的角度（见图4）。限位压板1在支座44上端的位置，以及限位压板1的定位孔16和限位管套2的穿孔24的倾斜角度可以预先测定，使得在定位销3的销体部34插入穿孔24和定位孔16，使操纵杆42杆体422相对于支座44的角度限定时，操纵杆42即相对于支座44处于空挡位置。

接下来，即可进行软轴的安装与调节。由于本实用新型的较佳实施例提供的换挡软轴辅助安装装置已将操纵杆42即相对于支座44限定于空挡位置，即操纵杆42的连接接头426与变速器之间的距离保持不变，因此可以在安装软轴的同时，调节软轴的长度。

在软轴的安装调节工序后，可将上述换挡软轴辅助安装装置拆除，具体步骤为：首先，将定位销3取出；再将限位管套2从杆体422移除，并将操纵杆42的握持部424装回杆体422的第一端。当然，限位管套2也可以保留在杆体422上。接下来可继续进行后续的安装工序。

综上所述，本实用新型的较佳实施例提供的换挡软轴辅助安装装置，通过设置限位压板1、限位管套2，以及定位销3，在安装软轴前，使操纵杆42相对于支座44保持于空挡位置，从而在安装软轴的同时能够精确调整软轴的长度，减少后续的调节工序，显著提高生产效率。

以上所述，仅是本实用新型的实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种换挡软轴辅助安装装置，适于设置在汽车换挡器（4）上，其特征在于，包括限位压板（1）、限位管套（2），以及定位销（3）；所述限位压板（1）适于固定在所述换挡器（4）的支座（44）上端；所述限位管套（2）具有通孔（22），适于套设在所述换挡器（4）的操纵杆（42）上；所述限位管套（2）的侧部具有穿孔（24），所述限位压板（1）的上端具有定位孔（16），所述定位销（3）适于穿设在所述穿孔（24）和所述定位孔（16）内。

2.如权利要求1所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述限位压板（1）的横截面为“L”形，所述限位压板（1）包括底板（12），以及设置在所述底板（12）一侧的定位板（14）。

3.如权利要求2所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述定位孔（16）设置在定位板（14）上端。

4.如权利要求2所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述底板（12）呈圆环状，在所述底板（12）的侧部设置有定位部（122）,所述定位部（122）同样呈圆环状，其内设置有插入孔（124）。

5.如权利要求1所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述限位管套（2）呈圆柱形，所述穿孔（24）相对于所述通孔（22）倾斜设置。

6.如权利要求5所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述穿孔（24）沿所述限位管套（2）的轴心线贯通设置。

7.如权利要求5所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述限位管套（2）的穿孔（24）直径大于换挡器（4）操纵杆（42）的杆体（422）的直径。

8.如权利要求1所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述定位销（3）包括拉扣部（32）以及销体部（34）。

9.如权利要求8所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述销体部（34）适于穿设在所述穿孔（24）和所述定位孔（16）内。

10.如权利要求8所述的换挡软轴辅助安装装置，其特征在于，所述拉扣部（32）呈环状。

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