CN2032642U - 闭门器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型的闭门器，它安装在建筑物的门上，能够实现自动关门。

闭门器由壳体及曲面滑道组成，分别固定在门及门框上、壳体内装有大、小活塞、浮动活塞、弹簧等另部件及液压油，大活塞杆上的滚轮与曲面滑道相接触。当门开闭时，顶动大活塞前后运动。由于大、小活塞的不同阻尼作用，使得关门运动有较慢和更慢两种速度，达到不跟行人脚的目的。

Description

本实用新型涉及一种新型的自动关闭门的装置，特别是一种安装在建筑物的门上，能够自动关门的闭门器具，属于建筑五金领域。

现在国内外流行的闭门器都是齿轮摇臂配液压阻尼结构，它结构较复杂，制造成本也较高。而本实用新型从原理和结构上有了根本的改变，采用了双活门液压阻尼配曲面滑道结构，结构简单，成本也低。

本实用新型的目的是要提供一种新型的、结构较简单的闭门器具。

本实用新型是这样实现的：闭门器主要由壳体及曲面滑道两部分组成，壳体固定在门上，曲面滑道固定在门框上。壳体内装大活塞、小活塞、弹簧等另部件及液压油，大活塞杆伸出壳体，其顶部滚轮与曲面滑道相接触。开门时，大活塞被顶动向前运动，弹簧被压缩，同时液压油经大、小活门流向后腔；门开以后，在弹簧的反作用下，大活塞又向后运动，形成自动关门运动。此时大活门关闭，液压油只经小活门及大活门上面的节流孔流回前腔，其阻尼作用使得关门速度较开门时慢些。在门即将关闭的一段时间里，由于小活塞顶住壳体的堵头使小活门关闭，液压油只经节流孔流向前腔，其阻尼作用更大，使得门以更慢的速度轻轻关上。

本实用新型甩掉了现有闭门器的齿轮摇臂结构，制造方法简便，成本较现有闭门器降低了一半。由于采用了直管状壳体，使整个闭门器可以装在铝合金门的内部，增加了美观。

以下将结合附图对本实用新型的一个实施例结构作进一步描述。

附图是本实用新型一种具体设计的结构剖面图。

如图所示，曲面滑道〔1〕由螺钉〔24〕固定在门框上。壳体〔5〕与固定座〔10〕粘接在一起，由螺钉〔16〕固定在门上。滚轮〔2〕由小轴〔3〕与大活塞杆〔4〕连接在一起。随着门的开闭，滚轮〔2〕在曲面滑道〔1〕上滚动，使大活塞杆〔4〕推动大活塞〔9〕在壳体〔5〕内运动。开门时，大活塞向前运动，压缩弹簧〔17〕，液压油推开大活塞上的大活门〔19〕流向壳体的后腔，同时液压油也推开小活塞〔7〕流向后腔。大活门〔19〕由门轴〔6〕联接固定在大活塞上，其位置对应于大活塞上的大活门孔。且大活门上有一小圆孔，称为节流孔。小活塞〔7〕一端套装在大活塞的伸臂上，另一端与小弹簧〔8〕连接，小弹簧的另一端粘接在大活塞上，其位置对应于大活塞上的小活门孔。当门开启以后，由于弹簧〔17〕的反力，使大活塞又向后运动，形成自动关门的运动。此时，大活门〔19〕由扭簧〔20〕的作用使大活门孔关闭，液压油由于大活塞及装在它上面的胶圈〔18〕的阻尼，只得从大活门上面的节流孔和小活门孔流向前腔，由于流量的控制，关门的速度较开门的速度慢得多，达到不跟行人脚的目的。当大活塞向后运动到接近堵头〔21〕时，小活塞〔7〕顶住堵头，克服小弹簧〔8〕的推力向前运动关闭小活门孔。后腔内剩余的液压油只得从大活门上的节流孔流向前腔，使大活塞的运动更加放慢，最后轻轻地把门关上。为了防止漏油，堵头与壳体采用压配合粘接而成为一体，堵头与大活塞杆〔4〕的结合部装有密封胶圈〔22〕和滑动珠架〔23〕。

由于大活塞杆的前后运动，改变了壳体内的容积。为此，壳体的前部装放浮动活塞〔15〕前后运动以补偿容器变动。为了防止漏油，浮动活塞〔15〕上面装有两个与〔18〕一样的胶圈。浮动活塞上的螺钉〔14〕和垫圈〔13〕是为了注入液压油时用的。补差弹簧〔11〕被挤在〔15〕和销钉〔12〕之间，以保持浮动活塞对弹簧〔17〕的压力。销钉〔12〕共四个均布在壳体上面。

附图给出的是单曲面滑道，所以门只能向单向开，如果采用双曲面滑道，门就可以双向开闭。

Claims (3)

1、一个由曲面滑道[1]、壳体[5]、大活塞[9]、小活塞[7]、浮动活塞[15]、大活门[19]以及弹簧[17]、[11]、[8]等另部件组成的闭门器，其特征是：

a.大活塞[9]上开有大活门孔及小活门孔，且对应于大活门孔的位置上有大活门[19]联接在大活塞[9]上，

b.小活塞[7]套装在大活塞[9]的伸臂上，其位置对应于小活门孔，

c.大活门[19]上开有一个圆形节流孔。

2、按权力要求1所述的闭门器，其特征是浮动活塞〔15〕的一端与弹簧〔17〕相连接，其另一端与补差弹簧〔11〕相连接。

3、按权力要求1所述的闭门器，其特征是大活塞杆〔4〕顶端的滚轮〔2〕与曲面滑道〔1〕滚动接触。

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