CN203255627U - 动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，属于用于直接转变化学能为电能的装置技术领域。该输送系统包括输送线机架和倍速链机构，倍速链机构包括设于输送线机架上用于输送模组盒的倍速链和倍速链导轨，模组盒放置于倍速链上并随倍速链移动，输送线机架上设有充放电装置、电芯参数测量装置和用于检测模组盒后将模组盒阻挡的检测阻挡器，充放电装置和电芯参数测量装置沿倍速链输送方向依次设置，检测阻挡器设于充放电装置和电芯参数测量装置的附近。该输送系统实现了锂电池化成生产过程中化成和输送的结合，减少了场地和人员的占用，提高了生产节奏。

Description

动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统
技术领域
本实用新型涉及一种电池在化成设备上的输送系统，属于用于直接转变化学能为电能的装置技术领域。
背景技术
目前，在电池化成的过程中要对每个电池进行一系列的充电、放电、静置及参数测量的操作。据申请人了解，现有锂电池化成生产过程主要采用化成和输送分离的方式。一般在专门的化成柜上对电池进行充放电，然后再通过机械搬运将电池放到输送线上，输送到静置区，根据不同的锂电池生产厂家的不同化成工艺，常常要在串联充放电区、并联充放电区、静置区、检测区等工作区之间使用分离的输送线进行电池的输送或者直接采用机器及人工搬运使电池在各个工作区转移。这样不仅占用场地和人员而且生产节奏缓慢。
进一步的，锂电池化成生产过程中需要平稳地输送较重的锂电池组，这就需要输送链条低速运行，同时承载的电池可以快速的运行，并且当需要让某一模组盒的电池静止进行充放电或检测等操作时，可以方便的使模组盒停下来，同时不影响其他的模组盒输送。
实用新型内容
本实用新型要解决的首要技术问题是，针对现有技术不足，提出一种锂电池化成生产过程中化成和输送相结合的动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统。
本实用新型要解决的次要技术问题是，在解决上述首要技术问题基础上，提出一种可以输送大重量锂电池组的动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统。
本实用新型为解决上述首要技术问题提出的技术方案是：一种动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，包括输送线机架和倍速链机构，所述倍速链机构包括设于输送线机架上用于输送模组盒的倍速链和倍速链导轨，所述模组盒放置于倍速链上并随倍速链移动，所述输送线机架上设有充放电装置、电芯参数测量装置和用于检测模组盒后将模组盒阻挡的检测阻挡器，所述充放电装置和电芯参数测量装置沿倍速链输送方向依次设置，所述检测阻挡器设于充放电装置和电芯参数测量装置的附近。
本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：1）由于在输送线机架上设有充放电装置、电芯参数测量装置和用于检测模组盒后将模组盒阻挡的检测阻挡器，同时使用倍速链机构，当需要让某一模组盒静止进行充放电或检测等操作时，可以利用检测阻挡器使模组盒停下来，同时不影响前面的模组盒运行，实现了锂电池化成生产过程中化成和输送的结合，减少了场地和人员的占用，提高了生产节奏；2）由于使用倍速链机构，这样在倍速链低速运行时，倍速链上承载的电池可以快速的运行，实现了平稳地输送较重的锂电池组。
本实用新型为解决上述次要技术问题，对上述技术方案的改进是：所述倍速链至少是两条相互平行设置的倍速链，所述模组盒放置于两条相邻的倍速链上。
本实用新型采用上述技术方案的改进的有益效果是：由于使用的倍速链至少是两条相互平行设置的倍速链，模组盒放置于两条相邻的倍速链上，这样倍速链上输送的锂电池组的重量可以更重，提高了锂电池组的生产效率。
上述技术方案的改进是：所述输送线机架上还设有模组盒导向装置，所述模组盒导向装置是沿倍速链输送方向设置且位于倍速链两侧的相对两排滚轮，所述滚轮与模组盒两侧面接合并导向。
上述技术方案的改进是：所述倍速链机构包括驱动马达、与驱动马达输出轴联接的倍速链驱动轴和倍速链张紧装置，所述倍速链驱动轴通过链轮与倍速链联接。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。
图1是本实用新型实施例动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统的结构示意图。
图2是图1左视图。
图3是图1倍速链机构的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图3的左视图。
具体实施方式
实施例
本实施例的动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，如图1和图2所示，包括输送线机架1和倍速链机构2。
倍速链机构2包括设于输送线机架1上用于输送模组盒3的倍速链2-1和倍速链导轨2-2，模组盒3放置于倍速链2-1上并随倍速链移动。
输送线机架1上设有充放电装置4、电芯参数测量装置5和用于检测模组盒3后将模组盒3阻挡的检测阻挡器6。充放电装置4和电芯参数测量装置5沿倍速链2-1输送方向依次设置，检测阻挡器6设于充放电装置4和电芯参数测量装置5的附近。检测阻挡器6可以在模组盒3靠近充放电装置4或电芯参数测量装置5时检测到模组盒，并将模组盒停止在充放电装置或电芯参数测量装置处分别进行充放电或参数测量。
本实施例的倍速链2-1至少是两条相互平行设置的倍速链，模组盒3放置于两条相邻的倍速链上。
如图3至图5所示，本实施例的输送线机架上还设有模组盒导向装置7。模组盒导向装置7是沿倍速链2-1输送方向设置且位于倍速链两侧的相对两排滚轮，所述滚轮与模组盒3两侧面接合并导向。
本实施例的倍速链机构2包括驱动马达2-3、与驱动马达输出轴联接的倍速链驱动轴2-4和倍速链张紧装置2-5，倍速链驱动轴2-4通过链轮2-6与倍速链2-1联接。
使用时，将动力锂电池装在模组盒3内，通过将模组盒3的底部制为较大的平面，底面平整光滑，不需要用工装板，可直接置于倍速链2-1上。模组盒3通过位于倍速链2-1两侧且沿倍速链输送方向设置的相对两排滚轮导向，滚轮还可以减小模组盒3传输的摩擦阻力。
充放电装置4包括充电装置和放电装置。放电装置包括放电支架、设置于放电支架上的探针机构和气缸。探针机构下方设置有举升机构，探针机构含有垫板和设置于垫板上的探针；气缸的连杆连接垫板，探针通过导线连接有放电电路；放电电路具有控制模块和DC/AC转换模块；控制模块的控制端口连接有上位机。
电芯参数测量装置5可以使用电池电芯电压自动测试装置。电池电芯电压自动测试装置包括用于夹紧电芯的工装盒、探针机构、输入端与探针机构连接的继电器盒、与继电器盒输出端连接的电压表、与电压表的输出端连接的上位机和顶部用于安装探针机构的电池电芯电压自动测试装置机架；探针机构包括探针和驱动探针竖直往复运动的气缸；继电器盒子包括至少两个继电器，继电器的输入端连接探针，继电器的输出端连接电压表，继电器的控制端和气缸的控制端分别连接上位机的第一和第二输出端口；工装盒夹紧电芯后，被置于探针机构下方预定位置；预定位置可以使得探针的位置与电芯的极耳对应，探针在气缸推进下压紧极耳。
检测阻挡器6包括阻挡装置和位置检测装置，位置检测装置采用光电开关或接近开关，光电开关或接近开关可以检测是否有电池进入。在充放电装置4以及电芯参数测量装置5处，当光电开关或接近开关检测到有电池进入时，给控制系统发出信号，由控制系统控制阻挡装置阻挡电池继续输送。当充放电或电芯参数测量结束后，阻挡装置收缩，使电池继续输送。
本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (4)

1.一种动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，包括输送线机架和倍速链机构，所述倍速链机构包括设于输送线机架上用于输送模组盒的倍速链和倍速链导轨，所述模组盒放置于倍速链上并随倍速链移动，其特征在于：所述输送线机架上设有充放电装置、电芯参数测量装置和用于检测模组盒后将模组盒阻挡的检测阻挡器，所述充放电装置和电芯参数测量装置沿倍速链输送方向依次设置，所述检测阻挡器设于充放电装置和电芯参数测量装置的附近。
2.如权利要求1所述动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，其特征在于：所述倍速链至少是两条相互平行设置的倍速链，所述模组盒放置于两条相邻的倍速链上。
3.如权利要求1或2所述动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，其特征在于：所述输送线机架上还设有模组盒导向装置，所述模组盒导向装置是沿倍速链输送方向设置且位于倍速链两侧的相对两排滚轮，所述滚轮与模组盒两侧面接合并导向。
4.如权利要求3所述动力锂电池在化成设备上的倍速链式输送系统，其特征在于：所述倍速链机构包括驱动马达、与驱动马达输出轴联接的倍速链驱动轴和倍速链张紧装置，所述倍速链驱动轴通过链轮与倍速链联接。
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Effective date of registration: 20190318

Granted publication date: 20131030

Pledgee: Jiangxi State-owned Venture Capital Management Co.,Ltd.

Pledgor: SHANGHAI H&D EV BATTERY Co.,Ltd.

Registration number: 2019360000012

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Granted publication date: 20131030

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