CN203247472U - 十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道 - Google Patents

十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道 Download PDF

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CN203247472U CN 201320069388 CN201320069388U CN203247472U CN 203247472 U CN203247472 U CN 203247472U CN 201320069388 CN201320069388 CN 201320069388 CN 201320069388 U CN201320069388 U CN 201320069388U CN 203247472 U CN203247472 U CN 203247472U
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Abstract

本实用新型涉及一种十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，由地上平面交叉的纵向机动车道、横向机动车道、地上非机动车及人行通道、地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道和地下非机动车及人行横道构成。两条纵向平行通道与两条横向平行通道在地下不在同平面，互不相通，呈“井”立体交叉。本实用新型具有结构简单、施工方便、投资少的特点，实现了机动车与非机动车及人流的完全分流，减少交通事故的发生，提高了机动车与非机动车及人流的通行率，实现了交通畅通。

Description

十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道
技术领域
本实用新型涉及城市交通规划领域，具体涉及十字交叉口机动车与非机动车及人流分流的通道。
背景技术
    附着我国城市化建设的快速发展，城市立体化交通网设施建设也在同步发展。城市立体化交通网的设计因不同的城市、不同的地段、不同的目的而异。在现有技术中也有多种、大量的相关设计。但是，如何经济、合理、有效地在城市的十字交叉口分流机动车与人流，从而减少交通事故的发生，提高交通畅通率，将永远是城市立体化交通网设计改进的课题。
发明内容
本实用新型提供一种十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，旨在经济有效地解决机动车与非机动车及人流不对称交通工具的分流问题，减少交通事故的发生，实现交通安全畅通。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型的十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，由地上平面交叉的机动车道、地上非机动车及人行通道、地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道和地下非机动车及人行横道构成。所述的地上平面交叉的机动车道由地上平面交叉的纵向机动车道1与横向机动车道2构成；所述的地上非机动车及人行通道由纵向非机动车及人行左通道 3、纵向非机动车及人行右通道 4、横向非机动车及人行上通道5、横向非机动车及人行下通道6构成；所述的地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道由地下纵向非机动车及人行左通道7、地下纵向非机动车及人行右通道8、地下横向非机动车及人行上通道9、地下横向非机动车及人行下通道10构成；所述的地下非机动车及人行横道是指从纵向或横向道路的地下横向穿过机动车道的通道11、12、13、14构成。
所述的地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道的地下纵向非机动车及人行左通道7和地下纵向非机动车及人行右通道8为平行通道，地下横向非机动车及人行上通道9和地下横向非机动车及人行下通道10为平行通道，两条纵向平行通道与两条横向平行通道在地下不在同平面，互不相通，呈“井”立体交叉。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型适用于城市双向四或六车道、人流密度大的十字交叉口采用，具有结构简单、施工方便、投资少的特点；(2)本实用新型在地上实现了机动车与非机动车及人流的完全分流，减少交通事故的发生，提高了机动车的通行率；(3) 本实用新型在地下将纵向与横向的非机动车及人行通道设计为立体交叉，从而提高了非机动车与人流的通行效率，实现了交通畅通。 
附图说明
 图1为本实用新型结构示意图。
图中：1、纵向机动车道，2、横向机动车道，3、纵向非机动车及人行左通道，4、纵向非机动车及人行右通道，5、横向非机动车及人行上通道，6、横向非机动车及人行下通道，7、地下纵向非机动车及人行左通道，8、地下纵向非机动车及人行右通道，9、地下横向非机动车及人行上通道，10、地下横向非机动车及人行下通道，11、地下纵向非机动车及人行上横道，12、地下纵向非机动车及人行下横道，13、地下横向非机动车及人行左横道，14、地下横向非机动车及人行右横道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型的十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，由地上平面交叉的机动车道、地上非机动车及人行通道、地下纵向与横向双层互不通的立体“井”字形非机动车及人行通道和地下非机动车及人行横道四部分构成。地上平面交叉的机动车道由地上平面交叉的纵向机动车道1与横向机动车道2构成。地上非机动车及人行通道包括纵向非机动车及人行左通道 3、纵向非机动车及人行右通道 4、横向非机动车及人行上通道5和横向非机动车及人行下通道6。地下纵向与横向双层互不通的立体“井”字形非机动车及人行通道由地下纵向非机动车及人行左通道7、地下纵向非机动车及人行右通道8、地下横向非机动车及人行上通道9、地下横向非机动车及人行下通道10构成，从立体结构俯视上述4条地下通道呈“井”字形，地下纵向非机动车及人行左通道7与地下纵向非机动车及人行右通道8互相平行，地下横向非机动车及人行上通道9与地下横向非机动车及人行下通道10互相平行，上述四条通道在地下立体交叉、互不相通。地下非机动车及人行横道由地下纵向非机动车及人行上横道11、地下纵向非机动车及人行下横道12、地下横向非机动车及人行左横道13和地下横向非机动车及人行右横道14构成。
本实用新型的机动车通行规则与平面交通没有区别。本实用新型的突出特点是非机动车及人流的立体交叉，高效通行。例如非机动车及人流从纵向的右下方出发，当直行时，从纵向非机动车及人行右通道4直行，进入地下纵向非机动车及人行右通道8，出地下纵向非机动车及人行右通道8后继续前行；当右拐时，延地上纵向非机动车及人行右通道4直行，到十字口右拐，进入横向非机动车及人行下通道6；当左拐时，从纵向非机动车及人行右通道4直行，进入地下纵向非机动车及人行右通道8，左拐进入地下纵向非机动车及人行上横道11，然后上地面进入纵向非机动车及人行左通道3直行，到十字口右拐，进入横向非机动车及人行上通道5；当穿过机动车道到道路左侧时，从纵向非机动车及人行右通道4直行，进入地下纵向非机动车及人行下横道12，然后出地下通道即可。其它方向的行进方法同上。

Claims (2)

1.一种十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，其特征在于，十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道由地上平面交叉的机动车道、地上非机动车及人行通道、地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道和地下非机动车及人行横道构成，所述的地上平面交叉的机动车道由地上平面交叉的纵向机动车道（1）与横向机动车道（2）构成；所述的地上非机动车及人行通道由纵向非机动车及人行左通道（3）、纵向非机动车及人行右通道（4）、横向非机动车及人行上通道（5）、横向非机动车及人行下通道（6）构成；所述的地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道由地下纵向非机动车及人行左通道（7）、地下纵向非机动车及人行右通道（8）、地下横向非机动车及人行上通道（9）、地下横向非机动车及人行下通道（10）构成；所述的地下非机动车及人行横道是指从纵向或横向道路的地下横向穿过机动车道的通道。
2.根据权利要求1的所述的十字交叉口机动车与非机动车及人流分流通道，其特征在于，所述的地下纵向与横向双层互不通的非机动车及人行通道的地下纵向非机动车及人行左通道（7）和地下纵向非机动车及人行右通道（8）为平行通道，地下横向非机动车及人行上通道（9）和地下横向非机动车及人行下通道（10）为平行通道，两条纵向平行通道与两条横向平行通道在地下不在同平面，互不相通，呈“井”立体交叉。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104988819A (zh) * 2015-07-02 2015-10-21 西安市政设计研究院有限公司 一种将既有城市高架桥改造成互通式立交的方法
CN107059517A (zh) * 2017-03-27 2017-08-18 许彐琼 城市交通道路

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