CN203246488U - 链轮式调节物料周转车架 - Google Patents

Abstract

一种链轮式调节物料周转车架，包括两个以上的承载件和四根立柱，所述承载件的四个角设有套孔，通过套孔分别套装在立柱上，承载件的两个相对边分别设有至少一根螺杆，最底层的承载件与螺杆相固接，在所述螺杆相对于剩余的承载件的位置设有带中孔的齿轮，所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮通过所述螺牙与所述螺杆丝接，同一承载件的齿轮通过链条连接，并在所述链条回路中设有用于驱动所述链条转动的调节齿轮。本实用新型具有承载件之间的间距调节方便，且承载件保证水平的优点。

Description

链轮式调节物料周转车架

技术领域

本实用新型涉及一种物料用周转车架，该周转车架不仅适合于在工厂内部端到端部品的在线运输，而且适合于在途运输以及仓库存储过程的产品存放。 

背景技术

现有的物料周转车架，如PCB板物料周转车架，为了调节周转车架的各承载件之间的间隔距离，以适应不同高度的物料运载，均采用是螺杆加上上调节螺柄和下调节螺柄来实现的。 

如中国专利文献CN2471669公开的一种防静电PCB板周转车，该周转车将设有插槽条的托架四个角分别套装在定位柱上，定位柱底部设有万向轮及挡环，托架上顺插槽条方向的两上相对边分别设有螺杆，托架底层与螺杆相固接，其它托架与螺杆相套接，并在其上、下分别设有上调节螺柄和下调节螺柄；再如 中国专利文献CN2754960所公开的一种防静电PCB板周转车，它包括带有插槽条的托架，底部有万向轮的支撑柱，及在其最上层有顶层板，每层托架和顶层板的四角外侧有防静电护角。每层托架中间与插槽条相垂直方向有控升降的挡杆机构。托架上顺插槽条方向两侧相对边侧面上分别设有螺杆，螺杆与托架套接处的托架上下两侧分别有调节旋柄，螺杆外侧有定位刻度标记。

用螺杆加上上调节螺柄和下调节螺柄来调节承载件之间的间隔距离，在每次调节时，都需要两人操作，且很不容易达到使承载件水平，每调节一次都需要花费工人较多时间。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是克服上述缺点，提供一种承载件之间的间距调节方便，且承载件保证水平的链轮式调节物料周转车架。 

本实用新型的技术方案：设计一种链轮式调节物料周转车架，包括两个以上的承载件和四根立柱，所述承载件的四个角设有套孔，通过套孔分别套装在立柱上，承载件的两个相对边分别设有至少一根螺杆，最底层的承载件与螺杆相固接，在所述螺杆相对于剩余的承载件的位置设有带中孔的齿轮，所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮通过所述螺牙与所述螺杆丝接，同一承载件的齿轮通过链条连接，并在所述链条回路中设有用于驱动所述链条转动的调节齿轮。 

作为对本实用新型的改进，所述至少一根螺杆是两根，每根所述螺杆上各设有一个所述齿轮。 

作为对本实用新型的改进，在所述立柱上设有刻度标尺。 

作为对本实用新型的改进，所述刻度标尺是用激光刻画的。 

作为对本实用新型的改进，还设有万向轮，所述万向轮设在所述立柱底部。 

作为对本实用新型的改进，所述万向轮是带刹车的万向轮。 

作为对本实用新型的改进，所述立柱是不锈钢立柱。 

作为对本实用新型的改进，在所述承载件上设有导槽。 

作为对本实用新型的改进，在所述最底层的承载件的四角分别设有防撞胶片或/和防撞胶圈。 

作为对本实用新型的改进，还包括用于驱动调节齿轮的调节扳手。 

本实用新型还提供一种链轮式调节物料周转车架，包括两个以上的承载件和四根螺杆式立柱，最底层的承载件与螺杆式立柱相固接，在所述螺杆式立柱相对于剩余的承载件的位置设有带中孔的齿轮，所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮通过所述螺牙与所述螺杆丝接，同一承载件的齿轮通过链条连接，并在所述链条回路中设有用于驱动所述链条转动的调节齿轮。 

本实用新型具有承载件之间的间距调节方便，且承载件保证水平的优点。 

下面结合实施例，来说明本实用新型的结构及各项优点。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的立体结构示意图； 

图2是图1中的螺杆结构示意图； 

图3是图1中的立柱结构示意图； 

图4是两根螺杆时的链轮布置结构示意图； 

图5是四根螺杆时的链轮布置结构示意图； 

图6是本实用新型第二种实施例的立体结构示意图； 

图7是图6中的螺杆立柱的结构示意图。 

具体实施方式

请参见图1至图3, 图1至图3揭示的是一种链轮式调节物料周转车架，包括上承载件110、底承载件120、数件位于上承载件110和底承载件120之间的数个承载件1（本实施例中为两个）和四根立柱2，所述承载件1的四个角设有套孔11，通过套孔11分别套装在立柱2上，承载件1的两个相对边12分别设有两根螺杆3，底承载件120与螺杆3相固接，在所述螺杆3相对于剩余的承载件1的位置设有带中孔的齿轮31，所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮31通过所述螺牙与所述螺杆3丝接，同一承载件1的齿轮31通过链条32连接，并在所述链条32回路中设有用于驱动所述链条32转动的调节齿轮33，当需要调节某一承载件1的高度方向位置时，只需用调节扳手（未画出）旋转调节齿轮33，带动链条32及齿轮31转动，所述齿轮31再带动相应的承载件1上下移动，达到调节承载件1之间的间距，这样只需一个人就可以调节承载件1之间的间距，并且完全是平移。本实施例中的齿轮31是四个，所述齿轮31、螺杆3、链条32与调节齿轮33的位置关系如图5所示。本实施例中，所述上承载件110、底承载件120和承载件1的结构也可以完全相同。 

显然，所述螺杆3也可以两根，每根所述螺杆3上各设有一个所述齿轮31，也可以用调节齿轮33带动链条32及齿轮31转动，从而带动相应的承载件1上下移动，达到调节承载件1之间的间距（如图4所示）。 

本实用新型中，在所述立柱2上设有刻度标尺（未画出）；且所述刻度标尺是用激光刻画的，即清晰，也不会被磨掉。 

为了方便移动，本实用新型还设有万向轮21，所述万向轮21设在所述立柱2底部。为了临时暂停周转车架，所述万向轮21可以是带刹车的万向轮。

本实用新型中，所述立柱2是不锈钢立柱；在所述承载件1上设有导槽13，用于插放物件，如PCB板。在所述最底层的承载件1的四角分别设有防撞胶片14或/和防撞胶圈15。 

为了计量方便，在所述承载件1上还设有物件标记16，本实施例中，每层承载件1上的物件标记16分别是1至20，每层承载件1由四个五联槽承件组成，五联槽承件之间用按键式隔条17分开。 

请参见图6和图7，图6和图7所示为本实用新型的第二种实施例，图6和图7所示实施例与图1至图5所示实施例相比，其大体结构相同，所不同的立柱2用螺杆式立柱20代替，而省去螺杆3，可以达到同样的效果。 

具体地说，图6和图7所揭示的一种链轮式调节物料周转车架，包括两个以上的承载件1和四根螺杆式立柱20，最底层的承载件1与螺杆式立柱20相固接，在所述螺杆式立柱20相对于剩余的承载件1的位置设有带中孔的齿轮31，所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮31通过所述螺牙与所述螺杆3丝接，同一承载件1的齿轮通过链条32连接，并在所述链条32回路中设有用于驱动所述链条32转动的调节齿轮33。 

所述导槽13是五联槽导槽，也就是说是五根导槽13做成一个五联槽承件。 

Claims (2)

1.一种链轮式调节物料周转车架，包括两个以上的承载件（1）和四根立柱（2），所述承载件（1）的四个角设有套孔（11），通过套孔（11）分别套装在立柱（2）上，承载件（1）的两个相对边（12）分别设有至少一根螺杆（3），最底层的承载件（1）与螺杆（3）相固接，其特征在于：在所述螺杆（3）相对于剩余的承载件（1）的位置设有带中孔的齿轮（31），所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮（31）通过所述螺牙与所述螺杆（3）丝接，同一承载件（1）的齿轮通过链条（32）连接，并在所述链条（32）回路中设有用于驱动所述链条（32）转动的调节齿轮（33）。

2.根据权利要求1所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：所述至少一根螺杆（3）是两根，每根所述螺杆（3）上各设有一个所述齿轮（31）。

3、根据权利要求1或2所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：在所述立柱（2）上设有刻度标尺。

4、根据权利要求3所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：所述刻度标尺是用激光刻画的。

5、根据权利要求1或2所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：所述立柱（2）是不锈钢立柱。

6、根据权利要求1或2所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：在所述承载件（1）上设有导槽（13）。

7、根据权利要求1或2所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：还包括用于驱动调节齿轮（33）的调节扳手。

8、一种链轮式调节物料周转车架，其特征在于：包括两个以上的承载件（1）和四根螺杆式立柱（20），最底层的承载件（1）与螺杆式立柱（20）相固接，在所述螺杆式立柱（20）相对于剩余的承载件（1）的位置设有带中孔的齿轮（31），所述中孔内壁上设有螺牙，所述齿轮（31）通过所述螺牙与所述螺杆（3）丝接，同一承载件（1）的齿轮通过链条（32）连接，并在所述链条（32）回路中设有用于驱动所述链条（32）转动的调节齿轮（33）。

9、根据权利要求8所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：在所述承载件（1）上设有导槽（13）。

10、根据权利要求9所述的链轮式调节物料周转车架，其特征在于：所述导槽（13）是五联槽导槽。

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