CN203239432U - 一种汽车排气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统，包括用于和排气歧管连接的第一平面法兰、设置在排气系统上的吊挂，预催总成，主催总成，前消总成，后消总成，所述预催总成和主催总成之间通过第二平面法兰连接，所述主催总成和前消总成之间通过第三平面法兰连接；所述后消总成上还设置有装饰罩，所述前消总成和后消总成之间通过球面法兰连接。本实用新型能有效解决现有排气系统焊接后误差大，产品一致性差的问题，且结构简单，装配容易，能广泛应用于汽车排气系统领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排气系统，特别涉及一种汽车排气系统。
背景技术
汽车消费市场竞争激烈，人们对汽车外观和间隙的配合要求越来越高，和后消声器总成一体的尾管装饰罩与后保的配合间隙成为人们关注点之一。
目前，汽车排气系统一般包括排气歧管、预催化器、主催化器、前消声器、后消声器。各零件间采用平面法兰连接，后消声器处于汽车排气系统的末端。排气系统作为焊接件，焊接变形误差最终累计到排气出口处。由于焊接变形的影响，控制平面法兰的形位公差等一致性控制方法很难解决这类一体式尾管装饰罩在整车上装配位置一致性差的问题。尾管装饰罩与尾管分开的分体式方案不仅结构复杂，还会引起温度场等其他问题需要解决，实施起来难度较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车排气系统，解决现有排气系统焊接后误差大，产品一致性差的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气系统，包括用于和排气歧管连接的第一平面法兰、设置在排气系统上的吊挂，预催总成，主催总成，前消总成，后消总成，所述预催总成和主催总成之间通过第二平面法兰连接，所述主催总成和前消总成之间通过第三平面法兰连接；所述后消总成上还设置有装饰罩，所述前消总成和后消总成之间通过球面法兰连接。
优选的，所述的球面法兰包括进气法兰和出气法兰焊接螺母总成；进气法兰和出气法兰焊接螺母总成之间设置有密封圈，所述进气法兰和出气法兰焊接螺母总成通过弹簧螺栓固定连接，所述的密封圈与出气法兰焊接螺母总成的配合面均为球面。
为使结构简单，所述的装饰罩焊接在后消总成上。
本实用新型的有益效果：采用球面法兰替代原有后消声器总成通常使用的平面法兰，解决了现有排气系统焊接后误差大，产品一致性差的问题。密封圈与出气法兰焊接螺母总成的装配配合面均为球面，二者在装配时可以容许排气系统部分焊接公差，保持后消总成的装饰罩部分在装配状态下位置的一致性。装饰罩焊接在后消总成上，使得结构更加简单，装配更加容易。
下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为球面法兰立体结构示意图。
具体实施方式
实施例，如图1、图2所示，一种汽车排气系统，包括用于和排气歧管连接的第一平面法兰21、设置在排气系统上的吊挂6，预催总成1，主催总成2，前消总成3，后消总成4，预催总成1和主催总成2之间通过第二平面法兰22连接，主催总成2和前消总成3之间通过第三平面法兰23连接；后消总成4上还设置有装饰罩5，前消总成3和后消总成4之间通过球面法兰24连接。球面法兰24包括进气法兰13和出气法兰焊接螺母总成15；进气法兰13和出气法兰焊接螺母总成15之间设置有密封圈14，所述进气法兰13和出气法兰焊接螺母总成15通过弹簧螺栓11固定连接，所述的密封圈14与出气法兰焊接螺母总成15的配合面均为球面。装饰罩5焊接在后消总成4上。
排气系统与整车装配时，通过吊挂6与车身连接。装配排气系统时，先将预催总成1、主催总成2、前消总成3、第一平面法兰21、第二平面法兰22、第三平面法兰23连接装配好，再通过设置在排气系统上的吊挂6将排气系统与车身相连，最后通过球面法兰24将前消总成3和后消总成4相连，并通过调节弹簧螺栓11来调节后消总成4与尾管装饰罩之间的间隙，保证整车装配位置的一致性。
这样前端的焊接变形被球面法兰吸收，不会传递到尾管出口或尾管装饰罩5上。利用球面法兰组件中法兰和密封圈14的球面配合，能够容许法兰前、后排气系统的焊接变形误差，并能部分衰减前端发动机的振动向排气系统末端的传递。
Claims (3)
1.一种汽车排气系统，包括用于和排气歧管连接的第一平面法兰（21）、设置在排气系统上的吊挂（6），预催总成（1），主催总成（2），前消总成（3），后消总成（4），所述预催总成（1）和主催总成（2）之间通过第二平面法兰（22）连接，所述主催总成（2）和前消总成（3）之间通过第三平面法兰（23）连接；所述后消总成（4）上还设置有装饰罩（5），其特征在于：所述前消总成（3）和后消总成（4）之间通过球面法兰（24）连接。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统，其特征在于：所述的球面法兰（24）包括进气法兰（13）和出气法兰焊接螺母总成（15）；进气法兰（13）和出气法兰焊接螺母总成（15）之间设置有密封圈（14），所述进气法兰（13）和出气法兰焊接螺母总成（15）通过弹簧螺栓（11）固定连接，所述的密封圈（14）与出气法兰焊接螺母总成（15）的配合面均为球面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车排气系统，其特征在于：所述的装饰罩（5）焊接在后消总成（4）上。
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| CN 201320129799 CN203239432U (zh) | 2013-03-21 | 2013-03-21 | 一种汽车排气系统 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104343517A (zh) * | 2014-06-18 | 2015-02-11 | 南京海特汽车部件有限公司 | 一种汽车消声器总成 |
| CN104912689A (zh) * | 2015-06-27 | 2015-09-16 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 汽车排气系统密封结构及密封方法 |
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2013
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Assignee: Wuhu Kai wing Automobile Co.,Ltd. Assignor: CHERY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Contract record no.: 2017990000478 Denomination of utility model: Automobile exhaust system mounting hanger Granted publication date: 20131016 License type: Common License Record date: 20171208 |
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