CN203227751U - 一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置 - Google Patents

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王起森
仕玉福
王允亮
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Abstract

实用新型涉及一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置，包括模柄、上模座、凸模、工序件、支架、挡板、下模座、顶件器、顶销、顶板和下顶板，挡板通过螺栓固定在下模座上，支架通过固定螺栓固定在下模座上，所述支架通过调节螺栓固定在挡板上，模柄与上模座相连接，上模座通过旋紧螺栓固定在凸模上，工序件在凸模的外侧，所述工序件的一侧装有滚子，所述滚子置于支架上，顶件器置于凸模的下端，所述顶件器与顶销相连，所述顶销置于顶板上面，下顶板通过加长螺栓与顶板相连接，下顶板与顶板之间设有弹簧。本实用新型能保证产品的精度和质量，且节能环保能满足市场需要。

Description

一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车悬架用夹箍可调折弯的工艺装置，具体涉及一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置。
背景技术
汽车钢板悬架弹簧是目前国内外汽车悬架系统的主要弹性元件，在汽车的运行中，传递着作用于车架与车身制件各个方向的力及力矩，缓解因路面不平及不同载荷情况下通过轮胎传递给车身的冲击载荷，缓解车身的震动，对保证汽车行驶的平顺性、驾乘人员的舒适性、运载货物的稳定性以及提高汽车相关部件的使用寿命都有着积极的作用，加箍产品折弯模具的好坏直接关系到产品的精度和市场供应量，而目前国内汽车配件生产厂家普遍采用的模具均是单工序不可调的折弯模具，即占用设备又浪费人力，效率极低，严重影响产品质量和企业的经济效益，需要改进和创新，不能满足市场要求。
发明内容
本实用新型克服现有技术的不足，提出了一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置，其特点是该折弯模具可以根据生产要求进行调节，一套模具通过调节能折弯不同型号的夹箍产品，其通用性强，能减少设备的利用率、降低模具制造成本、节约劳动时间、降低劳动强度，并保证产品的精度和质量，且节能环保能满足市场需要。
本实用新型的技术方案为：一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置，包括模柄、上模座、凸模、工序件、支架、挡板、下模座、顶件器、顶销、顶板和下顶板，挡板通过螺栓固定在下模座上，支架通过固定螺栓固定在下模座上，所述支架通过调节螺栓固定在挡板上，模柄与上模座相连接，上模座通过旋紧螺栓固定在凸模上，工序件在凸模的外侧，所述工序件的一侧装有滚子，所述滚子置于支架上，顶件器置于凸模的下端，所述顶件器与顶销相连，所述顶销置于顶板上面，下顶板通过加长螺栓与顶板相连接，下顶板与顶板之间设有弹簧。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型折弯模具可以根据生产要求进行调节，其通用性强，能减少设备的利用率、降低模具制造成本、节约劳动时间、降低劳动强度，并保证产品的精度和质量，且节能环保能满足市场需要。
附图说明
附图为本实用新型悬架夹箍折弯模具结构示意图。
图中：1、模柄；2、旋紧螺栓；3、上模座；4、凸模；5、工序件；6、滚子；7、支架；8、调节螺栓、9、挡板；10、固定螺栓；11、螺栓；12、下模座；13、顶件器；14、顶销；15、加长螺栓；16、顶板；17、弹簧；18、下顶板。
具体实施方式：
参见附图所示，本实用新型包括模柄1、上模座3、凸模4、工序件5、滚子6、支架7、挡板9、下模座12、顶件器13、顶销14、顶板16和下顶板18，挡板9通过螺栓11固定在下模座12上，支架7通过固定螺栓10固定在下模座上，所述支架7通过调节螺栓8固定在挡板9上，模柄1与上模座3相连接，上模座3通过旋紧螺栓2固定在凸模4上，工序件5在凸模4的外侧，所述工序件5的一侧装有滚子6，所述滚子6置于支架7上，顶件器13置于凸模4的下端，所述顶件器13与顶销14相连，所述顶销14置于顶板16上面，下顶板18通过加长螺栓15与顶板16相连接，下顶板18与顶板16之间设有弹簧17。

Claims (1)

1.一种汽车悬架夹箍折弯通用模具装置，包括模柄、上模座、凸模、工序件、支架、挡板、下模座、顶件器、顶销、顶板和下顶板，其特征是：挡板通过螺栓固定在下模座上，支架通过固定螺栓固定在下模座上，所述支架通过调节螺栓固定在挡板上，模柄与上模座相连接，上模座通过旋紧螺栓固定在凸模上，工序件在凸模的外侧，所述工序件的一侧装有滚子，所述滚子置于支架上，顶件器置于凸模的下端，所述顶件器与顶销相连，所述顶销置于顶板上面，下顶板通过加长螺栓与顶板相连接，下顶板与顶板之间设有弹簧。
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