CN203221306U - 一种自卸车箱板焊接固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种自卸车箱板焊接固定装置，涉及一种自卸车箱板生产线中用到的固定装置，解决自卸车箱板在焊接过程中易变形的问题,包括控制系统和底座，底座两侧分别固定有导轨，导轨上设有龙门压紧装置，底座上固定有水平支撑框板，支撑框板下方还设有活动架装置。本实用新型解决了自卸车箱板产能不足，焊接变形的问题。在外力的作用下，采用刚性固定的方法控制箱板的焊接变形，组对完成后，采用外力的作用将箱板输送到下一道工序生产。适合大规模生产，生产效率高，辅助设备少的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车箱板生产线中用到的固定装置，具体地说是一种自卸车箱板焊接固定装置。
背景技术
自卸汽车的主要部件是其货箱焊合，货箱主要由前箱板、侧箱板、后箱板组成，因此箱板的生产数量是决定自卸汽车规模程度的高低，自卸汽车的规模化生产首先要求货箱箱板的规模化生产，而现在箱板的生产只是地摊式，无法对产品进行质量保证。在自卸车生产过程中箱板焊接变形是常见现象，尤其是前后箱板板材较厚时，由于单面受热焊接变形较大，而且是很难控制的。通常要采用火焰工艺校正，火焰校正具有变形量难控制、易反弹、效率低、成本相对高等缺点，这一直是生产过程中工艺难题，目前还没有很好的解决办法。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车箱板焊接固定装置，解决自卸车箱板在焊接过程中易变形的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，包括控制系统和底座，底座两侧分别固定有导轨，导轨上设有龙门压紧装置，底座上固定有水平支撑框板，支撑框板下方还设有活动架装置。
所述的龙门压紧装置包括龙门架，龙门架支脚底部设有与导轨相配合的带滚轮的纵向行走装置，在龙门架横梁上通过横向行走装置固定有压紧气缸。
龙门架横梁上设有两个压紧气缸。
龙门架支脚内侧通过螺栓固定有一水平钩板。
导轨上设有两个相互平行的龙门压紧装置。
所述的活动架装置包括活动架，活动架上沿长度方向设有多个间隔均匀的滚轮支架，滚轮支架上固定有滚轮，活动架的底部通过连接销连接有举升气缸，举升气缸的另一端通过连接销固定在底座上，在活动架的两端还分别通过铰链轴固定有连接板，连接板的另一端活动的固定在底座上。
所述的底座内沿长度方向并排的设有两组活动架装置。
本实用新型的有益效果是：解决了自卸车箱板产能不足，焊接变形的问题。在外力的作用下，采用刚性固定的方法控制箱板的焊接变形，组对完成后，采用外力的作用将箱板输送到下一道工序生产。适合大规模生产，生产效率高，辅助设备少的特点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图，
图2是图1的左视图，
图3是活动架装置的主视图。
图中：1底座，2导轨，3水平支撑框板，4龙门架，5纵向行走装置，6横向行走装置，7压紧气缸，8钩板，9活动架，10滚轮支架，11滚轮，12举升气缸，13连接板。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种自卸车箱板焊接固定装置，包括控制系统和底座1，底座1两侧分别固定有导轨2，导轨2上设有龙门压紧装置，底座1上固定有水平支撑框板3，支撑框板3下方还设有活动架装置。
如图2所示，所述的龙门压紧装置包括龙门架4，龙门架4支脚底部设有与导轨2相配合的带滚轮的纵向行走装置5，在龙门架4横梁上通过横向行走装置6固定有压紧气缸7。
龙门架4横梁上设有两个压紧气缸7。
龙门架4支脚内侧通过螺栓固定有一水平钩板8。
导轨2上设有两个相互平行的龙门压紧装置。
如图3所示，所述的活动架装置包括活动架9，活动架9上沿长度方向设有多个间隔均匀的滚轮支架10，滚轮支架10上固定有滚轮11，活动架9的底部通过连接销连接有举升气缸12，举升气缸12的另一端通过连接销固定在底座1上，在活动架9的两端还分别通过铰链轴固定有连接板13，连接板13的另一端活动的固定在底座1上。
所述的底座1内沿长度方向并排的设有两组活动架装置。
工作时，将需要焊接的箱板放在底座1的水平支撑框板3上，龙门架4在控制系统的控制下通过纵向行走装置5沿导轨2行走至箱板间隙、弯度较大的部位，压紧气缸7通过横向行走装置6沿龙门架4横梁行走至预压紧部位，并在控制系统的控制下对箱板进行压紧固定，在为了使固定更加稳固，在龙门架4支脚内侧还设有钩板8，钩板8位于底座1下部，当压紧气缸7压紧时，钩板8给底座一个向上的力，使压紧系统达到刚性固定，此时进行箱板焊接，焊接完毕后压紧气缸7退回。压紧气缸7退回后，活动架9下部的举升气缸12在控制系统的控制下推动活动架9升起，使活动架9上的滚轮11高出底座1的水平支撑框板3，这样焊接好的箱板以滚轮11为支撑点，可在不使用任何吊装设备的情况下，轻松将箱板输送至下一工序，工件输送完毕后，举升气缸12内的气体排出，从而使活动架9下降到底座1下部，准备进行下一焊接。
由于焊接的箱板大小不一，为了更好的避免焊接过程中产生变形反弹等问题，龙门压紧装置设有两个，采用四点定位箱板。
Claims (7)
1.一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，包括控制系统和底座，底座两侧分别固定有导轨，导轨上设有龙门压紧装置，底座上固定有水平支撑框板，支撑框板下方还设有活动架装置。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，所述的龙门压紧装置包括龙门架，龙门架支脚底部设有与导轨相配合的带滚轮的纵向行走装置，在龙门架横梁上通过横向行走装置固定有压紧气缸。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，龙门架横梁上设有两个压紧气缸。
4.根据权利要求2所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，龙门架支脚内侧通过螺栓固定有一水平钩板。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，导轨上设有两个相互平行的龙门压紧装置。
6.根据权利要求1所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，所述的活动架装置包括活动架，活动架上沿长度方向设有多个间隔均匀的滚轮支架，滚轮支架上固定有滚轮，活动架的底部通过连接销连接有举升气缸，举升气缸的另一端通过连接销固定在底座上，在活动架的两端还分别通过铰链轴固定有连接板，连接板的另一端活动的固定在底座上。
7.根据权利要求1所述的一种自卸车箱板焊接固定装置，其特征是，所述的底座内沿长度方向并排的设有两组活动架装置。
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2013
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