CN203214724U

CN203214724U - 一种制动器用液压系统

Info

Publication number: CN203214724U
Application number: CN 201320192568
Authority: CN
Inventors: 李国清; 朱坤海; 周生朋; 房建梅
Original assignee: SHANDONG KEDA M&E TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: Shandong Keda Electromechanical Technology Co ltd
Priority date: 2013-04-16
Filing date: 2013-04-16
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2023-04-16

Abstract

本实用新型公开了一种制动器用液压系统，包括供压油路和保压油路，所述供压油路沿供油方向依次串接有油箱、液压泵、单向阀、电磁换向阀、插装阀及油缸；所述液压泵配置有驱动电机；所述电磁换向阀和插装阀之间的供压油路上还设置有单向节流阀；所述保压油路上设置有蓄能器，所述蓄能器的入口连接在上述插装阀和油缸之间的供压油路上；所述保压油路上还设置有压力传感器。本实用新型的保压效果好，稳定性和可靠性强。

Description

一种制动器用液压系统

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，尤其涉及一种制动器用液压系统。

背景技术

带式输送机是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，其主要用于输送煤炭、矿石、谷物等散装物料。近年来，随着我国煤炭生产和货运能力的飞速发展，输送带所承受的负荷也越来越大，因此，对工作的安全性、可靠性和经济性也提出了越来越高的要求。制动装置是带式输送机的关键部分，若制动装置及其控制系统选择不合理，在带式输送机需要制动时未及时有效地进行制动，将会导致飞车等严重的事故工况。

目前，国内应用在各种机械设备上的制动装置大多为机械闸，这些机械闸主要是闸瓦制动器，其分为常开式和常闭式两种，而带式输送机上所普遍应用的是常闭式电力液压推杆制动器，此种制动器采用推力器叶轮旋转甩出的液体使机械闸进行抱闸动作，它具有结构简单，制动迅速的特点，但在实际应用过程中，这种电力液压推杆制动器还存在着以下一点或几点问题：

1、在工作过程中叶轮不仅容易破碎导致制动失效，而且还容易脱落；此外，在设备正常运行过程中，叶轮和电机均需要不停的工作，从而使两者的使用寿命大大降低，导致机械抱闸动作不灵活，最终会造成制动失效。

2、现有的电力液压推杆制动器不能用于直流电源，防爆困难，安全性较低。

3、现有的电力液压推杆制动器耗电多、噪音大且磁铁线圈容易烧坏，寿命较短，因而在使用过程中需要频繁的更换和安装线圈，造成了人力和物力的浪费。例如，华东某大型水泥厂联合库使用的电力液压推杆制动器，平均每台起重机每月要烧坏磁铁线圈10多个，最高月份竟然连续烧坏40多个。再如，某冶炼厂熔炼车间使用的电力液压推杆制动器，平均每年更换磁铁线圈要耗资2～3万元，不仅造成了巨大的浪费，还直接影响生产。

4、现有的电力液压推杆制动器还存在着制动时刹车过猛，振动冲击大等缺点。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

实用新型内容

为避免上述现有技术存在的不足之处，本实用新型提供了一种制动器用液压系统。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种制动器用液压系统，包括供压油路和保压油路，所述供压油路沿供油方向依次串接有油箱、液压泵、单向阀、电磁换向阀、插装阀及油缸；所述液压泵配置有驱动电机；所述电磁换向阀和插装阀之间的供压油路上还设置有单向节流阀；所述保压油路上设置有蓄能器，所述蓄能器的入口连接在上述插装阀和油缸之间的供压油路上；所述保压油路上还设置有压力传感器。

所述的用于控制机械闸的液压系统还包括溢流旁路，所述溢流旁路上设置有溢流阀，所述溢流阀的入口端与上述油箱和液压泵之间的供压油路相连通，所述溢流阀的出口端与上述单向阀与电磁换向阀之间的供压油路相连通。

所述油箱与液压泵之间的供压油路上沿供油方向依次串接有空气过滤器、温度计、液位计及吸油过滤器。

所述单向阀与电磁换向阀之间还设置有精过滤器。

所述插装阀为常开式二位二通插装式电磁换向球阀，所述电磁换向阀为二位四通换向阀。

所述蓄能器为活塞式蓄能器。

所述油缸为单活塞杆缸。

所述油缸、二位二通插装式电磁球阀、二位四通换向阀上均设置有复位弹簧。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

1、本实用新型中的二位二通插装式电磁球阀直接插装在油缸上，与蓄能器配合使用，泄露少，保压时间长且保压效果好。

2、制动器抱闸或松闸的工作状态由本实用新型中油缸的活塞杆的行程来控制，系统工作效率高，稳定性好，可靠性强。

3、在制动器结构中使用本实用新型中的液压系统，会使得整套设备的机械结构减小，采用这种液压阀集成式的泵站供油，会使安装要求降低，适应性增强；而且，还可实现远程控制，工作安全性提高，防爆性能更好。

4、与原有的电动液压推杆制动器相比，本实用新型中的驱动电机只在制动器松闸时工作，从而降低了系统的能耗，延长了驱动电机的使用寿命，易于维护和修理，经济效益也随之提高；此外，本实用新型中的驱动电机在直流与交流情况下均可使用，大大增强了其适用性。

附图说明

图1为本实用新型的原理图。

其中，

1、油箱2、空气过滤器3、温度计4、液位计5、吸油过滤器6、溢流阀7、液压泵8、驱动电机9、单向阀10、精过滤器11、二位四通换向阀12、单向节流阀13、二位二通插装式电磁换向球阀14、油缸15、压力传感器16、蓄能器

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种制动器用液压系统，包括供压油路和保压油路，所述供压油路沿供油方向依次串接有油箱1、液压泵7、单向阀9、二位四通换向阀11、插装阀及油缸14；所述液压泵7配置有驱动电机8；所述插装阀为二位二通插装式电磁换向球阀13，所述二位二通插装式电磁换向球阀13为常开式二位二通插装式电磁换向球阀，所述油缸14为单活塞杆缸；所述油缸14、二位二通插装式电磁球阀13、二位四通换向阀11上均设置有复位弹簧；所述二位四通换向阀11和二位二通插装式电磁换向球阀13之间的供压油路上还设置有单向节流阀12；所述保压油路上设置有蓄能器16，所述蓄能器16为活塞式蓄能器，所述蓄能器16的入口连接在上述插装阀和油缸14之间的供压油路上；所述保压油路上还设置有压力传感器15。

所述液压系统还包括溢流旁路，所述溢流旁路上设置有溢流阀6，所述溢流阀6的入口端与上述油箱1和液压泵7之间的供压油路相连通，所述溢流阀6的出口端与上述单向阀9与二位四通换向阀11之间的供压油路相连通。

所述油箱1与液压泵7之间的供压油路上沿供油方向依次串接有空气过滤器2、温度计3、液位计4及吸油过滤器5。

所述单向阀9与二位四通换向阀11之间还设置有精过滤器10。

当带式输送机正常运转时，制动器处于松闸状态，此时，制动器的液压系统需完成保压过程，在这个过程中，本实用新型中各元件的工作状态为：驱动电机8带动液压泵7工作，使得液压油从油箱经过吸油过滤器5进入到单向阀9，从单向阀9再进入二位四通换向阀的11的左位，近而进入单向节流阀12的单向阀，并由此流入二位二通插装式电磁球阀13的左位，最终液压油流入油缸14，推动油缸14内的活塞杆向上运动，从而使得制动器松闸。经压力传感器15检测，压力到达需保压的工作压力时，制动器的电控系统控制二位二通插装式电磁球阀13得电，二位四通换向阀失电，驱动电机失电停止运转，此时，整个液压系统靠二位二通插装式电磁球阀13和蓄能器16完成保压。当系统发生泄漏时，蓄能器16给系统补压，经压力传感器15检测，当系统的压力下降到一定值时，给电控系统发送一个反馈信号，控制驱动电机8运转，驱动电机8带动液压泵7供油，重新推动油缸14的活塞杆向上运动，从而使得制动器松闸。

当带式输送机非正常运转时，制动器需进行抱闸动作以避免飞车等事故工况的发生，此时，液压系统需完成泄压过程，制动器的电控系统控制二位二通插装式电磁球阀13失电复位导通，在各元件复位弹簧的作用力下，液压油经过单向节流阀12的节流阀进入二位四通换向阀11的右位并最终流回至油箱1，此时泄压完成，制动器抱闸，带式输送机停机。

由此可见，本实用新型中的驱动电机8只在制动器松闸的时候才工作，其余时间处于停转状态，从而降低了系统的能耗，延长了驱动电机8的使用寿命。

尽管本文中较多的使用了诸如油箱1、驱动电机8、单向节流阀12、油缸14、蓄能器16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种制动器用液压系统，其特征在于：包括供压油路和保压油路，所述供压油路沿供油方向依次串接有油箱、液压泵、单向阀、电磁换向阀、插装阀及油缸；所述液压泵配置有驱动电机；所述电磁换向阀和插装阀之间的供压油路上还设置有单向节流阀；所述保压油路上设置有蓄能器，所述蓄能器的入口连接在上述插装阀和油缸之间的供压油路上；所述保压油路上还设置有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述液压系统还包括溢流旁路，所述溢流旁路上设置有溢流阀，所述溢流阀的入口端与上述油箱和液压泵之间的供压油路相连通，所述溢流阀的出口端与上述单向阀与电磁换向阀之间的供压油路相连通。

3.根据权利要求1所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述油箱与液压泵之间的供压油路上沿供油方向依次串接有空气过滤器、温度计、液位计及吸油过滤器。

4.根据权利要求3所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述单向阀与电磁换向阀之间还设置有精过滤器。

5.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述插装阀为常开式二位二通插装式电磁换向球阀，所述电磁换向阀为二位四通换向阀。

6.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述蓄能器为活塞式蓄能器。

7.根据权利要求1至4任一项权利要求所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述油缸为单活塞杆缸。

8.根据权利要求5所述的一种制动器用液压系统，其特征在于：所述油缸、二位二通插装式电磁球阀、二位四通换向阀上均设置有复位弹簧。