CN203211109U - 一种基于安全带使用状态的汽车启动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于安全带使用状态的汽车启动装置，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的装置结构复杂且智能化程度不高的问题。本基于安全带使用状态的汽车启动装置包括点火开关、用于检测驾驶座上压力信号的主压力传感器、用于检测副驾驶座上压力信号的副压力传感器、用于在接收到主压力传感器和副压力传感器输送的信号后检测安全带是否系上的安全带检测单元以及用于根据安全带检测单元和点火开关输送的信号判断是否控制车辆启动的ECU，主压力传感器和副压力传感器分别与安全带检测单元连接，安全带检测单元和点火开关分别与ECU连接。本装置结构简单且能够强制车辆在驾驶座和副驾驶座均系上安全带后才启动，安全性高。

Description

一种基于安全带使用状态的汽车启动装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种基于安全带使用状态的汽车启动装置。

背景技术

目前，随着社会的发展，汽车已经是很多人选择的交通工具。但是在很多交通事件下，不少的驾驶员因为没有戴安全带而造成了不可挽回的损失，甚至是付出了宝贵的生命。现有的汽车虽然都设计有安全带装置，有的车已经安装了系好安全带的提示器，但是有些安全带提示装置只是在汽车发动时机械的发出提示信号，当汽车开动后，不能有效检测汽车内的副驾驶员或乘客是否已经系好安全带，不具有强制性，而且现时国内的汽车副驾驶座位、乘客座位大部分没有安全带提示装置。

针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种汽车强制安全带装置[CN201020609255.5]，主结构由主控继电器、红外线自动控制开关、永久磁体、语音提示器、汽车启动开关、副驾磁控开关、主驾磁控开关、汽车主电源开关和汽车总电源组成，其特征是：主控继电器、红外线自动控制开关、语音提示器、汽车启动开关、副驾磁控开关、主驾磁控开关、汽车主电源开关和汽车总电源通过导线连接而成，其中永久磁体粘合在安全带末端处，形成一段磁性控制带，主驾磁控开关和副驾磁控开关安装在各自安全带的起始端口处通过导线与主控继电器连接而成。该装置虽然能强制前排就座的驾驶员和副驾驶员均必须系好安全带后才能启动和正常行驶汽车，以保证行车安全，但是该装置结构复杂，智能化程度不高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种基于安全带使用状态的汽车启动装置，该汽车启动装置结构简单且能够强制车辆在驾驶座和副驾驶座均系上安全带后才启动，安全性高。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种基于安全带使用状态的汽车启动装置，包括用于检测车辆点火信号的点火开关，其特征在于，该装置还包括用于检测驾驶座上压力信号的主压力传感器、用于检测副驾驶座上压力信号的副压力传感器、用于在接收到主压力传感器和副压力传感器输送的信号后检测安全带是否系上的安全带检测单元以及用于根据安全带检测单元和点火开关输送的信号判断是否控制车辆启动的ECU，所述的主压力传感器和副压力传感器分别与安全带检测单元连接，所述的安全带检测单元和点火开关分别与所述的ECU连接。

该基于安全带使用状态的汽车启动装置，当人员进入车内坐在座椅上时，主压力传感器和副压力传感器采集压力信号并将采集的信号发送给安全带检测单元，安全带检测单元对采集的信号进行处理并与其内预设的压力设定值进行比较，在采集的信号大于压力设定值时判断主驾驶和副驾驶上有人，安全带检测单元在判断主驾驶和副驾驶有人后再进行安全带使用状态的检测，在副驾驶无人时不对副驾驶的安全带使用状态进行检测，安全带检测单元将安全带使用状态的判断指令输送给ECU，ECU根据接收的判断指令和点火信号判断是否控制车辆启动，在主驾驶和副驾驶有人的情况下且安全带均系上时控制车辆启动，保证了车辆行驶的安全性。

在上述的基于安全带使用状态的汽车启动装置中，所述的安全带检测单元包括固装在主驾驶安全带锁扣中的触点开关一和固装在副驾驶安全带锁扣中的触点开关二以及用于根据触点开关一和触点开关二输送的信号判断是否系上安全带的控制器，上述的主压力传感器和副压力传感器分别与所述的控制器连接。触点开关是指一个利用金属触点可以使电路开路、接通，使电流中断或使其流到其他电路的开关，当安全带锁头与锁扣脱开时，触点开关处于断开状态，控制器判断安全带处于未系状态；当安全带锁头卡入锁扣中，触点开关闭合，发送一个高平信号给控制器，控制器判断安全带处于系上的状态。

在上述的基于安全带使用状态的汽车启动装置中，所述的主压力传感器安装在车辆的主驾驶座上，所述的副压力传感器安装在车辆的副驾驶座上。

在上述的基于安全带使用状态的汽车启动装置中，该装置还包括用于控制车辆启动与否的继电器，所述的继电器与上述的ECU连接。ECU通过控制继电器的通断来控制车辆启动与否，强制在车内人员在全部系上安全带后进行启动。

在上述的基于安全带使用状态的汽车启动装置中，该装置还包括与上述ECU连接的用于提示安全带未系信息的显示屏。通过显示屏提示驾驶员安全带未系信息，便于驾驶员了解车辆无法启动的原因，提高了驾驶舒适性。

在上述的基于安全带使用状态的汽车启动装置中，该装置还包括与上述ECU连接的用于发出蜂鸣声提示安全带未系信息的蜂鸣器。蜂鸣器是最常用的报警器件，具有成本低，安装方便，报警信号清晰的优点。

与现有技术相比，本基于安全带使用状态的汽车启动装置具有以下优点：

1、本实用新型通过压力传感器检测主驾驶座上和副驾驶座上有人后判断安全带是否系上，在安全带系上后才启动车辆，保证了车辆行驶的安全性，并且该装置结构简单，便于控制。

2、本实用新型通过显示屏和蜂鸣器提示车上人员安全带未系，便于车上人员判断车辆未能启动的原因，提高了车辆行驶的舒适性和便利性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、ECU；2、安全带检测单元；21、触点开关一；22、触点开关二；23、控制器；3、主压力传感器；4、副压力传感器；5、显示屏；6、蜂鸣器；7、继电器。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本基于安全带使用状态的汽车启动装置包括用于检测车辆点火信号的点火开关、用于检测驾驶座上压力信号的主压力传感器3、用于检测副驾驶座上压力信号的副压力传感器4、用于在接收到主压力传感器3和副压力传感器4输送的信号后检测安全带是否系上的安全带检测单元2以及用于根据安全带检测单元2和点火开关输送的信号判断是否控制车辆启动的ECU 1，主压力传感器3和副压力传感器4分别与安全带检测单元2连接，安全带检测单元2和点火开关分别与ECU 1连接。

具体来说，安全带检测单元2包括固装在主驾驶安全带锁扣中的触点开关一21和固装在副驾驶安全带锁扣中的触点开关二22以及用于根据触点开关一21和触点开关二22输送的信号判断是否系上安全带的控制器23，主压力传感器3和副压力传感器4分别与控制器23连接。触点开关是指一个利用金属触点可以使电路开路、接通，使电流中断或使其流到其他电路的开关，当安全带锁头与锁扣脱开时，触点开关处于断开状态，控制器23判断安全带处于未系状态；当安全带锁头卡入锁扣中，触点开关闭合，发送一个高平信号给控制器23，控制器23判断安全带处于系上的状态。

主压力传感器3安装在车辆的主驾驶座上，副压力传感器4安装在车辆的副驾驶座上。

该装置还包括用于控制车辆启动与否的继电器7，继电器7与ECU 1连接。ECU 1通过控制继电器7的通断来控制车辆启动与否，强制在车内人员在全部系上安全带后进行启动。

该装置还包括与ECU 1连接的用于提示安全带未系信息的显示屏5。通过显示屏5提示驾驶员安全带未系信息，便于驾驶员了解车辆无法启动的原因，提高了驾驶舒适性。

该装置还包括与ECU 1连接的用于发出蜂鸣声提示安全带未系信息的蜂鸣器6。蜂鸣器6是最常用的报警器件，具有成本低，安装方便，报警信号清晰的优点。

该基于安全带使用状态的汽车启动装置，当人员进入车内坐在座椅上时，主压力传感器3和副压力传感器4采集压力信号并将采集的信号发送给安全带检测单元2中的控制器23，控制器23对采集的信号进行处理并与其内预设的压力设定值进行比较，在主压力传感器3采集的信号大于预设的压力设定值时判断主驾驶座上有人，控制器23在判断主驾驶座上有人后接收安全带检测单元2中触点开关一21输送的安全带使用状态的信号，控制器23对触点开关一21输送的信号进行分析判断并将判断指令输送给ECU 1，同时在副压力传感器4采集的压力信号为副驾驶座上有人时，控制器23接收安全带检测单元2中触点开关二22输送的安全带使用状态的信号，控制器23对触点开关二22输送的信号进行分析判断并将判断指令输送给ECU 1，若副压力传感器4采集的压力信号为副驾驶座上无人时不对副驾驶的安全带使用状态进行检测，ECU 1在主驾驶和副驾驶有人的情况下且安全带均系上时控制车辆启动，保证了车辆行驶的安全性；在主驾驶和副驾驶座上有人的情况下但安全带均未系时ECU 1控制继电器7处于断开状态，车辆不能进行启动，同时输出控制信号给显示屏5显示主驾驶和副驾驶座上安全带未系信息或者蜂鸣器6进行蜂鸣提示；在主驾驶座上系上了安全带但副驾驶座上未系时也不控制车辆启动，显示屏5显示副驾驶座安全带未系的信息或者蜂鸣器6进行蜂鸣提示，直到安全带系好后进行才输出控制信号控制车辆启动。通过该装置可避免在很多交通事故中因为没有戴安全带而造成不可挽回的损失，提高了车辆行驶的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了ECU1、安全带检测单元2、触点开关一21、触点开关二22、控制器23、主压力传感器3、副压力传感器4、显示屏5、蜂鸣器6、继电器7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种基于安全带使用状态的汽车启动装置，包括用于检测车辆点火信号的点火开关，其特征在于，该装置还包括用于检测驾驶座上压力信号的主压力传感器（3）、用于检测副驾驶座上压力信号的副压力传感器（4）、用于在接收到主压力传感器（3）和副压力传感器（4）输送的信号后检测安全带是否系上的安全带检测单元（2）以及用于根据安全带检测单元（2）和点火开关输送的信号判断是否控制车辆启动的ECU（1），所述的主压力传感器（3）和副压力传感器（4）分别与安全带检测单元（2）连接，所述的安全带检测单元（2）和点火开关分别与所述的ECU（1）连接。

2.根据权利要求1所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，所述的安全带检测单元（2）包括固装在主驾驶安全带锁扣中的触点开关一（21）和固装在副驾驶安全带锁扣中的触点开关二（22）以及用于根据触点开关一（21）和触点开关二（22）输送的信号判断是否系上安全带的控制器（23），上述的主压力传感器（3）和副压力传感器（4）分别与所述的控制器（23）连接。

3.根据权利要求2所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，所述的主压力传感器（3）安装在车辆的主驾驶座上，所述的副压力传感器（4）安装在车辆的副驾驶座上。

4.根据权利要求3所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，该装置还包括用于控制车辆启动与否的继电器（7），所述的继电器（7）与上述的ECU（1）连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，该装置还包括与上述ECU（1）连接的用于提示安全带未系信息的显示屏（5）。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，该装置还包括与上述ECU（1）连接的用于发出蜂鸣声提示安全带未系信息的蜂鸣器（6）。

7.根据权利要求5所述的基于安全带使用状态的汽车启动装置，其特征在于，该装置还包括与上述ECU（1）连接的用于发出蜂鸣声提示安全带未系信息的蜂鸣器（6）。