CN203186058U - 横梁构件，车辆动力总成的布置结构和电动车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种横梁构件，车辆动力总成的布置结构和电动车辆，该横梁构件（1）成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱，并且该横梁构件（1）的两端端部能够安装于车身。所以体积较小的电动车辆中的电动机和主减速器也能够通过该横梁构件而连接于车身，同时，由于该横梁构件的存在，车辆动力总成中的部件不但能够通过其吊挂，也能够设置在该横梁构件上，从而解决了发动机舱内零部件多，布置困难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于安装车辆动力总成的横梁构件。另外，本实用新型还涉及车辆动力总成的布置结构和电动车辆。
背景技术
随着石油能源的日益匮乏和由汽车尾气所造成的环境问题的日益严重，人们开始不断地寻找能够替代燃油发动机车辆的方案。例如纯电动、微度混合动力、轻度混合动力、深度混合动力以及完全混合动力等。其中纯电动车辆以动力电池组驱动电动机以达到驱动车辆行驶。
与传统的燃油发动机车辆的动力总成相比，纯电动车辆具有电动机和主减速器体积较小的特点，而无法用传统方式将小体积的电动机和主减速器通过悬置直接与车身或副车架等部件连接；同时纯电动车辆中，增加了电机控制器、电流转化器等零件，发动机机舱内的零件变多，布置也变得更加困难。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆动力总成的布置结构，该车辆动力总成的布置结构能够将小体积的电动机和主减速器连接在车身上，并且能够解决发动机舱内零部件多，布置困难的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于安装车辆动力总成的横梁构件，其中，该横梁构件成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱，并且该横梁构件的两端端部能够安装于车身。
优选地，所述横梁构件的两端端部能够通过紧固件可拆卸地安装于车身。
优选地，所述车辆动力总成为电动车辆动力总成。
优选地，所述横梁构件的下部设置有悬置装置。
优选地，所述悬置装置包括左悬置装置和右悬置装置，所述左悬置装置包括左悬置弹性减振部件及左悬置支架，所述右悬置装置包括右悬置弹性减振部件及右悬置支架。
本实用新型还提供一种车辆动力总成的布置结构，其中，该车辆动力总成的布置结构还包括上述的用于安装车辆动力总成的横梁构件，所述车辆动力总成设置在所述横梁构件上。
优选地，所述车辆动力总成通过设置在所述横梁构件的下部的悬置装置吊装在所述横梁构件上。
优选地，所述车辆动力总成为包括主减速器和电机的电动车辆动力总成，并且所述横梁构件上还设置有电机控制器。
优选地，所述车辆动力总成还通过辅助悬置装置与车身连接。
本实用新型还提供一种电动车辆，其中，该电动车辆包括有上述车辆动力总成的布置结构。
通过上述技术方案，本实用新型提供了一种用于安装车辆动力总成的横梁构件，由于该横梁构件成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱并且该横梁构件的两端端部能够安装于车身，所以体积较小的电动车辆中的电动机和主减速器也能够通过该横梁构件而连接于车身，同时，由于该横梁构件的存在，车辆动力总成中的部件不但能够通过其吊挂，也能够设置在该横梁构件上，从而解决了发动机舱内零部件多，布置困难的问题。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型所述车辆动力总成的布置结构正视图；
图2是本实用新型所述车辆动力总成的布置结构俯视图。
附图标记说明
1 横梁构件 2 电机控制器
3 左悬置支架 4 右悬置支架
5 主减速器 6 电机
7 辅助悬置装置
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
作为本实用新型所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件的一种具体实施方式，如图1-2所示，该横梁构件1成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱，并且该横梁构件1的两端端部能够安装于车身。所述横梁构件1能够为冲压件，在该横梁构件1上不但能够设置有用于设置安装下述悬置装置的安装孔等，也可以作为用于设置安装在发动机舱中的其他部件。由于所述横梁构件1沿车辆的横向方向横跨发动机舱，所以能够将发动机舱分割为两个设置空间，发动机舱中的部件能够根据其本身的体积大小，位置关系来设置在所述横梁构件1上方的设置空间，或者吊挂于所述横梁构件1下方的设置空间。所以很容易理解的是，由于该横梁构件存在而能够充分有效地利用发动机舱内部有限的空间，使例如主减速器的等车辆动力总成中的部件的布置方式更加灵活，提高了空间的利用率。
作为本实用新型的一种具体实施方式，所述横梁构件1的两端端部能够通过紧固件可拆卸地安装于车身。这样，一旦解除了设置在该横梁构件1上的各种部件上的与其他部件连接关系，就能够通过将所述横梁构件1从车身上拆卸而将横梁构件及其上所设置有的部件一起从发动机舱中移除，从而便于修理维护。
本实用新型所述横梁构件1特别适用于所述车辆动力总成为电动车辆动力总成。由于电动车辆动力总成的部件相对于传统动力总成的部件的体积小，而部件的数量却增加了不少，所以需要更多的固定位置。而本实用新型所述横梁构件1的上方和下方均能够对部件进行设置安装，所以能够充分地满足电动车辆动力总成的设置需要。
作为本实用新型横梁构件1的一种具体实施方式，所述横梁构件1的下部设置有悬置装置。该悬置装置的具体结构和设置方式能够为已经公知的各种结构（橡胶悬置结构或液力悬置结构）和设置方式（三点式，四点式，摆动式），在此不再进行详述。
具体地，所述悬置装置包括左悬置装置和右悬置装置，所述左悬置装置包括左悬置弹性减振部件及左悬置支架3，所述右悬置装置包括右悬置弹性减振部件及右悬置支架4。
本实用新型的一种车辆动力总成的布置结构的一种具体实施方式，其中，该车辆动力总成的布置结构还包括上述的用于安装车辆动力总成的横梁构件1，所述车辆动力总成设置在所述横梁构件1上，所以能够具有沿车辆的横向方向横跨发动机舱设置而成的横梁构件1的优点。
具体地，所述车辆动力总成通过设置在所述横梁构件1的下部的悬置装置吊装在所述横梁构件1上。
更加具体地，所述车辆动力总成为包括主减速器5和电机6的电动车辆动力总成，并且所述横梁构件1上还设置有电机控制器2。
由于主减速器5和电机6以及横梁构件1的结构特点如图1所示，在采用三点式悬置时，所述车辆动力总成还通过辅助悬置装置7与车身连接。
本实用新型还提供一种电动车辆，其中，该电动车辆包括有上述车辆动力总成的布置结构。
通过上述具体描述可知，由于该横梁构件1成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱并且该横梁构件的两端端部能够安装于车身，所以体积较小的电动车辆中的电动机和主减速器也能够通过该横梁构件而连接于车身，同时，由于该横梁构件1的存在，所以车辆动力总成中的部件不但能够通过吊挂悬置，也能够设置在该横梁构件1上，从而解决了发动机舱内零部件多，布置困难的问题。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种用于安装车辆动力总成的横梁构件，其特征在于，该横梁构件（1）成形为能够在车辆的发动机舱内沿车辆的横向方向横跨发动机舱，并且该横梁构件（1）的两端端部能够安装于车身。
2.根据权利要求1所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件，其特征在于，所述横梁构件（1）的两端端部能够通过紧固件可拆卸地安装于车身。
3.根据权利要求1所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件，其特征在于，所述车辆动力总成为电动车辆动力总成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件，其特征在于，所述横梁构件（1）的下部设置有悬置装置。
5.根据权利要求4所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件，其特征在于，所述悬置装置包括左悬置装置和右悬置装置，所述左悬置装置包括左悬置弹性减振部件及左悬置支架（3），所述右悬置装置包括右悬置弹性减振部件及右悬置支架（4）。
6.一种车辆动力总成的布置结构，其特征在于，该车辆动力总成的布置结构还包括根据权利要求1-3中任意一项所述的用于安装车辆动力总成的横梁构件（1），所述车辆动力总成设置在所述横梁构件（1）上。
7.根据权利要求6所述的车辆动力总成的布置结构，其特征在于，所述车辆动力总成通过设置在所述横梁构件（1）的下部的悬置装置吊装在所述横梁构件（1）上。
8.根据权利要求7所述的车辆动力总成的布置结构，所述车辆动力总成为包括主减速器（5）和电机（6）的电动车辆动力总成，并且所述横梁构件（1）上还设置有电机控制器（2）。
9.根据权利要求6-8中任意一项所述的车辆动力总成的布置结构，所述车辆动力总成还通过辅助悬置装置（7）与车身连接。
10.一种电动车辆，其特征在于，该电动车辆包括有根据权利要求6-9中任意一项所述车辆动力总成的布置结构。
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| CN 201320148100 CN203186058U (zh) | 2013-03-28 | 2013-03-28 | 横梁构件，车辆动力总成的布置结构和电动车辆 |
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| CN (1) | CN203186058U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103568803A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-02-12 | 中国汽车技术研究中心 | 一种有利于碰撞性能的新能源汽车前舱 |
| WO2018228423A1 (zh) * | 2017-06-13 | 2018-12-20 | 上海蔚来汽车有限公司 | 动力机构的隔振装置和包含该隔振装置的电动汽车 |
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2013
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