CN203175860U - 密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种不增加零件件数，抑制因转子的上下运动而产生的异常音，低噪音、低振动的密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置。曲轴（4）的主轴承（26）的一部分被收纳在设于构成与曲轴（4）同轴固定的电动要素部（3）的转子（6）的沉孔部（13）的内部，转子（6）具备从其上端沿着转子（6）的轴向设置且与沉孔部（13）连通的通风孔（14）。

Description

密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置

技术领域

本实用新型涉及密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置。

背景技术

以往的旋转式密闭型压缩机，为了防止电动机的定子由于磁脉动的影响而上下脉动，曲轴偏心轴与轴承或中间板碰撞而产生异常音，通过使转子的上端面相对于定子的上端面向上方位移，错开磁铁中心，在转子上始终作用向下的力（例如参照专利文献1）。

此外，为了防止转子由于压缩机内部的转矩脉动的差而上下脉动，曲轴偏心轴与轴承或中间板碰撞而产生异常音，通过在轴承与曲轴偏心轴的间隙设置弹簧，向下施加推力（例如参照专利文献2）。

专利文献1：日本实公平1－024398号公报（第4页、第1图）

专利文献2：日本特公平7－103857号公报（第4页、第1图）

可是，为了抑制压缩机的振动，在将轴承收纳在设于转子铁心部的沉孔内，谋求低重心化的密闭型压缩机的情况下，容易对沉孔内的压力脉动与转子上部空间内的压力脉动附加差，对于因磁铁中心的偏离而产生的力，存在无法抑制因转子的上下运动产生的异常音这样的课题。此外，对于在轴承与曲轴偏心轴之间设置弹簧的方法，存在以下的课题，即，除了零件件数增加花费成本之外，由于弹簧力偏差、经时变化，难以确保可靠性。

实用新型内容

本实用新型是为了解决如上述那样的课题而提出的，第1目的在于，获得一种不增加零件件数地抑制因转子的上下运动而产生的异常音，低噪音、低振动的密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置。

此外，第2目的在于，获得一种降低在制冷剂回路内循环的冷冻机油的循环量，效率高且可靠性高的密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置。

本实用新型的密闭型压缩机包括：压缩机构部，压缩制冷剂气体；以及电动要素部，驱动上述压缩机构部，该密闭型压缩机在内部收容上述压缩机构部和上述电动要素部，其中，构成上述压缩机构部的曲轴的主轴承的一部分被收纳在沉孔部的内部，该沉孔部设于构成与上述曲轴同轴地固定的上述电动要素部的转子，上述转子具备从其上端沿着该转子的轴向设置且与上述沉孔部连通的通风孔。

此外，优选的是，俯视时，上述通风孔设于上述转子的比沉孔部的侧壁靠中心侧的位置。

此外，优选的是，在上述转子的沉孔部的侧壁侧，形成有与上述通风孔相向地连通的开口部。

此外，优选的是，上述沉孔部具有：第1沉孔部，设于上述转子的下端面且与上述通风孔连通；以及第2沉孔部，设于上述第1沉孔部的上方，经由上述第1沉孔部与上述通风孔连通，在上述曲轴上形成有通气孔，该通气孔使形成于该曲轴的内部的冷冻机油的流路与该曲轴的侧面连通，该通气孔的高度位置与上述第2沉孔部的高度位置大致相同。

此外，优选的是，由上述第1沉孔部与上述主轴承的间隙所形成的流路的面积，比由上述第2沉孔部与上述曲轴的间隙所形成的流路的面积大。

此外，优选的是，设于上述压缩机构部的排出消音器的制冷剂出口，设于上述沉孔部的侧壁的外侧。

本实用新型的冷冻循环装置具备本实用新型的密闭型压缩机。

根据本实用新型，由于转子具备从其上端沿着该转子的轴向设置且与沉孔部连通的通风孔，所以能够得到抑制沉孔内部与转子的上部空间的压力脉动差的产生，抑制因转子的上下运动而产生的异常音，低噪音、低振动的密闭型压缩机和具备该密闭型压缩机的冷冻循环装置。

附图说明

图1是表示本实用新型的实施方式1的密闭型压缩机的剖视图。

图2是表示本实用新型的实施方式1的电动机的剖视图。

图3是表示本实用新型的实施方式1的转子的构造图。

图4是表示本实用新型的实施方式2的转子的构造图。

图5是表示本实用新型的实施方式2的冷冻回路的示意图。

图6是表示本实用新型的实施方式3的密闭型压缩机的剖视图。

图7是表示本实用新型的实施方式3的电动机的剖视图。

图8是表示本实用新型的实施方式3的转子的构造图。

附图标记的说明

1密闭容器、1a上部容器、1b中部容器、1c下部容器、2压缩机构部、2a缸室、3电动要素部、4曲轴、5定子、5a定子铁心、6转子、6a转子铁心、7狭缝、8狭缝绝缘体、9楔形体、10绕组、11导线、12轴孔、13沉孔部、13A开口部、13a第1沉孔部、13b第2沉孔部、14通风孔、15永磁铁、16磁铁插入孔、17铆钉孔、18端板、19配重体、19a上配重体、19b下配重体、20铆钉、21间隙、22偏心轴、23旋转活塞、23a上旋转活塞、23b下旋转活塞、24缸体、24a上缸体、24b下缸体、25中间板、26主轴承、27副轴承、28排出阀、29排出消音器、29a排出消音器的排出孔、30冷冻机油用的流路、31压送板、32通气孔、33吸入消音器、34吸入连结管、35四通切换阀、36室外侧热交换器、37减压装置、38室内侧热交换器、39储存器、50排出管道、100密闭型压缩机。

具体实施方式

实施方式1

图1是表示本实用新型的实施方式1的密闭型压缩机100的剖视图。用图1说明密闭型压缩机100的整体结构。密闭型压缩机100以2缸型旋转压缩机为一个例子而进行说明。密闭型压缩机100在包括上部容器1a、中部容器1b和下部容器1c的密闭容器1内，收纳有压缩制冷剂的压缩机构部2和驱动该压缩机构部2的电动要素部3。压缩机构部2和电动要素部3利用曲轴4连结，压缩机构部2被收纳在密闭容器1的下部，电动要素部3被收纳在密闭容器1的上部。

如图1所示，电动要素部3包括定子5和转子6，例如是无电刷DC电动机。在这里，图2是表示本实用新型的实施方式1的电动机的剖视图。图3是表示本实用新型的实施方式1的转子6的构造图。用图2和图3说明电动要素部3的结构。

定子5包括：定子铁心5a，通过层叠定子芯片而构成，该定子芯片由薄板电磁钢板冲切形成；狭缝7，在定子铁心5a上用于收纳绕组10；狭缝绝缘体8，为了使定子铁心5a与绕组10电绝缘而插入狭缝7内，由PET等低聚物膜形成；楔形体9，从设于比定子5靠中心侧的、用于将绕组10插入狭缝7内的狭缝开口部，被插入开口部与绕组10之间，以防止被插入的绕组10漏出；绕组10，由铜线构成，该铜线分布卷绕于多个狭缝7，且具有即使在制冷剂气氛中可靠性也高的绝缘被膜（例如多层涂敷聚酯酰亚胺和聚酰胺酰亚胺而成的被膜）；以及导线11（参照图1），与电源连接。

转子6通过层叠转子芯片而构成，该转子芯片由薄板电磁钢板冲切形成，转子6在中心具有轴孔12，该轴孔12通过与用于向压缩要素部传递驱动力的曲轴4热压配合而固定该曲轴4，在位于压缩机构部2侧的端面，设有直径比轴孔12大且沿轴向不贯穿的沉孔（カウンタボア；counterbore）部13，在沉孔部13的上部，设有与沉孔部13连通且沿转子6的轴向贯穿的通风孔14（在图2的例子为12个）。通风孔14俯视设于转子6的比沉孔部13的侧壁靠中心侧的位置。

在沉孔部13的外周侧具备：转子铁心6a，具有铆钉孔17（沿轴向形成的孔的一个例子，在图2的例子中为4个）和供永磁铁15间隙嵌合的磁铁插入孔16；永磁铁15（在这里使用在磁铁表面实施有防止磁铁的腐蚀的涂层的Nd－Fe－B系稀土类磁铁），被插入磁铁插入孔16；端板18，分别配置于转子铁心6a的两端部，防止永磁铁15的飞散；上配重体19a（在密闭型压缩机100中，被配置于转子铁心6a的上端部）及下配重体19b（在密闭型压缩机100中，被配置于转子铁心6a的下端部），用于降低压缩机的振动；以及铆钉20，固定上配重体19a、下配重体19b和转子铁心6a。在磁铁插入孔16的外周侧，设有多个狭缝状的空隙21，该空隙21使永磁铁15的磁通量分布接近正弦波状，降低磁通量分布的高次谐波成分，从而降低压缩机运转时的噪音。铆钉20被插入铆钉孔17。

另外，上配重体19a和下配重体19b也可以是与端板18成为一体的形状，以堵住磁铁插入孔16。

由于转子6的轴向中心相对于定子5的轴向中心向上侧错开地配置，所以转子6利用由于错开磁铁中心而产生的磁推力和自重，向下侧方向始终施加力，转子6的上下运动被抑制。只要增大错开量，由于错开磁铁中心而产生的磁推力就能够得到大的力，但是由于与定子5的绕组10形成的线圈交链的有效磁通量降低，所以性能变差。

压缩机构部2包括：曲轴4，在两个部位具有偏心轴22，固定有定子5；上旋转活塞23a和下旋转活塞23b，嵌合于该曲轴4的偏心轴22；上缸体24a和下缸体24b，具有缸室2a，上旋转活塞23a和下旋转活塞23b在缸室2a中运动；以及叶片，未图示，在设于上缸体24a和下缸体24b的槽内沿径向往复运动，该压缩机构部2形成压缩室。

上缸体24a和下缸体24b的轴向两端的开口部，由曲轴4的主轴承26和中间板25、以及曲轴4的副轴承27和中间板25分别闭塞，在主轴承26和副轴承27上设有排出阀28，在主轴承26和副轴承27上配置有用于降低所排出的制冷剂的流体音的排出消音器29。

在曲轴4上形成有从其下端部向上方延伸的冷冻机油用的流路30。并且，在流路30的下部配设有沿着流路30向上方压送储存于密闭容器1的下部的冷冻机油的压送板31，为了供给冷冻机油，在与轴承（主轴承26、副轴承27）、旋转活塞（上旋转活塞23a、下旋转活塞23b）嵌合的部分穿设油供给孔，在流路30的上部的、转子6与主轴承26之间形成有开口部（通气孔32）。

与密闭容器1相邻地设有储存液态制冷剂的储存器39（参照图5）和具有消除制冷剂音的作用的吸入消音器33，吸入消音器33利用吸入连结管34连结于缸体24。

接着说明动作。

在这样地构成的密闭型压缩机100中，从吸入消音器33被吸入的低压的制冷剂，在缸体内的压缩室被压缩，在被压缩了的制冷剂的压力变得比密闭容器1内部的压力高时，由于压差，排出阀28打开，向排出消音器29内排出。制冷剂通过穿设于排出消音器29的制冷剂的排出孔29a（相当于本实用新型的制冷剂出口），以设于电动要素部3的通风孔14、定子5与密闭容器1的间隙、狭缝的间隙、定子5与转子6的间隙为流路，通向电动要素部3的上部空间，利用设于上部容器1a的排出管向冷冻循环装置送出。

如上所述，由于压缩机构部2的排出动作而产生压力脉动，但是根据制冷剂的状态，压力脉动在密闭容器1内不均，压力差在转子6的下部空间和上部空间中连续变化时，在转子6上作用上下运动的力，固定于转子6的曲轴4也与转子6一起上下运动。曲轴4的偏心轴22被夹持于轴承（主轴承26、副轴承27）与中间板25之间，但是为了用冷冻机油进行润滑而在轴向上具有间隙。因此，在产生转子6的上下运动时，曲轴4的偏心轴22与轴承（主轴承26、副轴承27）或中间板25碰撞而产生异常音。

相对于此，根据本实施方式1的密闭型压缩机100，为了抑制压缩机的振动，在转子6的沉孔部13内收纳主轴承26，转子6具备从其上端沿着转子6的轴向设置并与沉孔部13连通的通风孔14。因此，沉孔部13内部和转子6的上部空间的压力脉动差的产生被抑制，能够抑制因转子6的上下运动而产生的异常音，能够降低噪音和振动。此外，由于即使因磁铁中心量的错开而产生的磁推力小也能够抑制异常音的产生，所以也能够得到可谋求高功效化这样的效果。

实施方式2

在实施方式1中，说明了通过在转子6的沉孔部13内设置贯穿转子6的通风孔14而抑制异常音的产生的结构，但是在实施方式2中，对在冷冻机油向压缩机外的循环量多的情况下抑制该循环量的结构进行说明。

图4是表示本实用新型的实施方式2的转子6的构造图。在本实施方式2中，在转子6的沉孔部13的侧壁侧形成有与通风孔14相向地连通的开口部13A。

图5是表示本实用新型的实施方式2的冷冻回路的示意图。冷冻回路借助配管依次连接密闭型压缩机100、切换来自密闭型压缩机100的制冷剂的流动的四通切换阀35、室外侧热交换器36、电动膨胀阀37等减压装置、室内侧热交换器38、连接于密闭型压缩机100的吸入侧配管且储存制冷剂的储存器39而形成。

接着，对像以上那样被构成的冷冻回路的动作，按照制热动作、制冷动作的顺序进行说明。

首先，制热运转开始时，因为四通切换阀35连接于图5的实线侧，所以在密闭型压缩机100中被压缩了的高温高压的制冷剂流入室内侧热交换器38，冷凝、液化之后，被电动膨胀阀37节流，成为低温低压的二相状态，流向室内侧热交换器38，蒸发、气化后通过四通切换阀35、储存器39，再次返回密闭型压缩机100。即，制冷剂如图5的实线箭头所示那样循环。

接着，制冷运转开始时，因为四通切换阀35连接于图5的虚线侧，所以在密闭型压缩机100中被压缩了的高温高压的制冷剂流入室外侧热交换器36，冷凝、液化后，被电动膨胀阀37节流，成为低温低压的二相状态，流向室内侧热交换器38，蒸发、气化后通过四通切换阀35、储存器39，再次返回密闭型压缩机100。即，在从制热运转变化为制冷运转时，室内侧热交换器38从冷凝器变化为蒸发器，室外侧热交换器36从蒸发器变化为冷凝器。在这里，在油循环量多的情况下，从密闭型压缩机100排出的冷冻机油会在冷冻回路内的室外侧热交换器36、室内侧热交换器38等停留，使热交换效率变差。

相对于此，根据本实施方式2的密闭型压缩机100，在转子6的沉孔部13的侧壁侧形成有与通风孔14相向地连通的开口部13A。因此，通风孔14发挥散热片的作用，通过冷冻机油被离心分离而能够降低油循环量，能够得到可谋求使用本压缩机的冷冻回路的高效率化这样的效果。此外，能够得到抑制冷冻机油的枯竭，提高压缩机的可靠性这样的效果。

实施方式3

在实施方式1中，说明了通过在转子6的沉孔部13内设置贯穿转子6的通风孔14，抑制异常音的产生的结构，在实施方式2中，对降低油循环量的结构进行了说明，但是在实施方式3中，对在设于曲轴4的通气孔32被设于转子6与主轴承26之间的构造的压缩机中，抑制油循环量的结构进行说明。

图6是表示本实用新型的实施方式3的密闭型压缩机100的剖视图。用图6说明本实施方式3的密闭型压缩机100的整体结构。

密闭型压缩机100以单缸型旋转压缩机作为一个例子而进行说明。密闭型压缩机100在由上部容器1a和下部容器1c构成的密闭容器1内，收纳有压缩制冷剂的压缩机构部2、和驱动该压缩机构部2的电动要素部3。压缩机构部2和电动要素部3由曲轴4连结，压缩机构部2收纳在密闭容器1的下部，电动要素部3收纳在密闭容器1的上部。

电动要素部3包括定子5和转子6，例如是无电刷DC电动机。在这里，图7是表示本实用新型的实施方式3的电动机的剖视图。图8是表示本实用新型的实施方式3的转子6的构造图。用图7的电动机剖视图和图8的转子构造图来说明电动要素部3的结构。

定子5包括：定子铁心5a，通过层叠定子芯片而构成，该定子芯片由薄板电磁钢板冲切形成；狭缝7，在定子铁心5a上用于收纳绕组10；狭缝绝缘体8，在轴向被2分割地嵌合于多个形成在比定子铁心5a靠中心侧的齿部，利用LCP等工程塑料被树脂成形；绕组10，由铜线构成，该铜线集中卷绕于相邻的狭缝7，且具有即使在制冷剂气氛中可靠性也高的绝缘被膜（例如多层涂敷聚酯酰亚胺和聚酰胺酰亚胺而成的被膜）；以及端子，在狭缝绝缘体8上连接铜线彼此、或铜线和导线11。

转子6通过层叠转子芯片而构成，该转子芯片由薄板电磁钢板冲切形成，转子6在中心具有轴孔12，该轴孔12通过与用于向压缩要素部2传递驱动力的曲轴4热压配合而固定该曲轴4。在转子6的下端面（位于压缩机构部2侧的端面），设有直径比轴孔12大且沿轴向不贯穿地与通风孔14连通的第1沉孔部13a。此外，在第1沉孔部13a的比侧壁靠中心侧，设有沿转子6的轴向贯穿的长孔状的通风孔14（在图7的例子中为3个）。此外，在第1沉孔部13a的上方且比通风孔14靠转子6的中心侧，设有经由第1沉孔部13a与通风孔14连通的第2沉孔部13b。

在第2沉孔部13b的外周侧具备：转子铁心6a，具有铆钉孔17（沿轴向形成的孔的一个例子，在图7的例子中为3个）和供永磁铁15间隙嵌合的磁铁插入孔16；永磁铁15（在这里使用铁氧体磁铁），被插入磁铁插入孔16；上配重体19a（在密闭型压缩机100中，被配置于转子铁心6a的上端部）及下配重体19b（在密闭型压缩机100中，被配置于转子铁心6a的下端部），分别配置于转子铁心6a的两端部，兼顾防止永磁铁15的飞散的端板18的作用；以及铆钉20，固定上配重体19a、下配重体19b和转子铁心6a。铆钉20被插入铆钉孔17。

另外，因为铁氧体磁铁的残留磁通量密度与稀土类磁铁相比小，所以通过在本实施方式3中使转子6的轴向长度比定子5长，提高与转子6的绕组10交链的磁通量。此外，上配重体19a以及下配重体19b与端板18也可以是分离的零件。

由于转子6的轴向中心相对于定子5的轴向中心向上侧错开地配置，所以转子6利用由于错开磁铁中心而产生的磁推力和自重，向下侧方向始终施加力，抑制转子6的上下运动，但是，如上所述，因为铁氧体磁铁的残留磁通量密度与稀土类磁铁相比小，所以磁推力比稀土类磁铁小，抑制因压力脉动差产生的异常音的效果变弱。相对于此，在本实施方式3中，转子6具备从其上端沿着转子6的轴向设置且与沉孔部13连通的通风孔14，因此能抑制因压力脉动差产生的异常音。

压缩机构部2利用以下构件形成压缩室，上述构件包括：曲轴4，在1个部位具有偏心轴22，固定有定子5；旋转活塞23，嵌合于该曲轴4的偏心轴22；缸体24，具有缸室，旋转活塞23在缸室中运动；以及叶片，未图示，在设于缸体24的槽内沿径向往复运动。

缸体24的轴向两端的开口部分别被曲轴4的主轴承26和副轴承27闭塞，在主轴承26上设有排出阀28，并在主轴承26上配置有用于降低所排出的制冷剂的流体音的排出消音器29。在排出消音器29上形成有用于向上方吹出气体的排出孔29a。排出孔29a位于第1沉孔部13a的侧壁和第2沉孔部13b的侧壁的外侧。此外，由第1沉孔部13a与主轴承26的间隙形成的流路的面积比由第2沉孔部13b与曲轴4的间隙形成的流路的面积大。

在曲轴4上形成有从其下端部向上方延伸的冷冻机油用的流路30。在流路30的下部配设有沿着流路30向上方压送储存于密闭容器1的下部的冷冻机油的压送板31，为了供给冷冻机油，在与主轴承26、副轴承27和旋转活塞23嵌合的部分穿设油供给孔。在流路30的上部的、转子6与主轴承26之间形成有开口部（通气孔32）。通气孔32的高度位置与第2沉孔部13b的高度位置大致相同。

如图5所示那样，与密闭容器1相邻地设有储存液态制冷剂的储存器和具有消除制冷剂音的作用的吸入消音器33，吸入消音器33利用吸入连结管34连结于缸体24。

接着说明动作。

在这样地构成的密闭型压缩机100中，曲轴4旋转，由于与曲轴4一起旋转的压送板31的压送作用，被封入密闭容器1内的冷冻机油从流路30的下端部朝向流路30的上方被压送，向压缩机构部2和除此之外的滑动部供给，维持各滑动部的气密并且发挥润滑作用。并且，剩余部分的冷冻机油通过通气孔32，向转子6的第2沉孔部13b内放出。此时，在被放出到第2沉孔部13b内的剩余部分的冷冻机油中，由于曲轴4的旋转而离心力作用，受到该离心力，冷冻机油与第2沉孔部13b的侧壁面强烈地碰撞，在该壁面冷凝而向下方自然落下。

如上所述，根据本实施方式3的密闭型压缩机100，在转子6的下端面（位移压缩机部2侧的端面）设有第1沉孔部13a，在第1沉孔部13a的上方且比通风孔14靠转子6的中心侧，设有与通风孔14不连通的第2沉孔部13b。并且，通气孔32的高度位置与第2沉孔部13b的高度位置大致相同。因此，能够抑制从曲轴4的流路30放出的冷冻机油被在密闭容器1内上升的制冷剂气体卷起。即，由于冷冻机油从流路30成为飞沫状地被放出，所以容易乘坐制冷剂气体的上升气流，但是通过在壁面凝集而成为滴状，难以乘坐该上升气流。因此，能够减少从密闭容器1内通过排成管道50向冷冻装置放出的冷冻机油的量，能够抑制因油循环量增加而产生的冷冻装置的性能降低和压缩机自身的性能变差。

此外，在压缩机构部2的缸室2a等中，在冷冻机油中溶入有制冷剂气体的情况下，由于该冷冻机油与第2沉孔部13b的侧壁面碰撞，制冷剂气体与冷冻机油分离。因此，冷冻机油恢复到维持原本的气密性能和润滑性的状态，恢复作为冷冻机油的功能，能够间接地抑制压缩机的性能变差。

此外，根据本实施方式3的密闭型压缩机100，排出孔29a设于第1沉孔部13a和第2沉孔部13b的侧壁的外侧。因此，喷出到上方的气体碰撞转子6的下表面，能够抑制制冷剂气体的上升气流，能够进一步抑制油循环量，能够得到可谋求使用了本压缩机的冷冻回路的高效率化这样的效果。此外，能够得到防止冷冻机油的枯竭，提高压缩机的可靠性这样的效果。

此外，根据本实施方式3的密闭型压缩机100，由第1沉孔部13a与主轴承26的间隙所形成的流路的面积比由第2沉孔部13b与曲轴4的间隙所形成的流路的面积大。因此，能够降低通过设于第1沉孔部13a内的通风孔14的制冷剂的上升气流的流速，减少上升气流对第2沉孔部13b的影响，能够进一步抑制油循环量，能够得到可谋求使用了本压缩机的冷冻回路的高效率化这样的效果。此外，能够得到防止冷冻机油的枯竭，提高压缩机的可靠性这样的效果。

Claims (7)

1.一种密闭型压缩机，包括：

压缩机构部，压缩制冷剂气体；以及

电动要素部，驱动上述压缩机构部，

该密闭型压缩机在内部收容上述压缩机构部和上述电动要素部，其特征在于，

构成上述压缩机构部的曲轴的主轴承的一部分被收纳在沉孔部的内部，该沉孔部设于构成与上述曲轴同轴地固定的上述电动要素部的转子，

上述转子具备从其上端沿着该转子的轴向设置且与上述沉孔部连通的通风孔。

2.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

俯视时，上述通风孔设于上述转子的比沉孔部的侧壁靠中心侧的位置。

3.根据权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于，

在上述转子的沉孔部的侧壁侧，形成有与上述通风孔相向地连通的开口部。

4.根据权利要求3所述的密闭型压缩机，其特征在于，

上述沉孔部具有：

第1沉孔部，设于上述转子的下端面且与上述通风孔连通；以及

第2沉孔部，设于上述第1沉孔部的上方，经由上述第1沉孔部与上述通风孔连通，

在上述曲轴上形成有通气孔，该通气孔使形成于该曲轴的内部的冷冻机油的流路与该曲轴的侧面连通，

该通气孔的高度位置与上述第2沉孔部的高度位置大致相同。

5.根据权利要求4所述的密闭型压缩机，其特征在于，

由上述第1沉孔部与上述主轴承的间隙所形成的流路的面积，比由上述第2沉孔部与上述曲轴的间隙所形成的流路的面积大。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的密闭型压缩机，其特征在于，

设于上述压缩机构部的排出消音器的制冷剂出口，设于上述沉孔部的侧壁的外侧。

7.一种冷冻循环装置，其特征在于，

具备权利要求1～6中任一项所述的密闭型压缩机。

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