CN203175800U - 一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置 - Google Patents

一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置 Download PDF

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蔡振
张启敏
赵晖
张其昌
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Abstract

本实用新型公开一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置,包括装有润滑油的曲轴箱,所述曲轴箱的底部开设螺纹孔,通过螺纹孔装配电加热器,电加热器的加热部分伸入润滑油中;本实用新型彻底解决了压缩机因环境温度过低而造成无法启动或启动后因温度过低而造成润滑油粘度增大短期无法为摩擦部件提供可靠润滑导致摩擦部件缺油造成零部件损坏的问题,为压缩机摩擦部件提供稳定的润滑油,使压缩机运行更安全可靠,同时提高压缩机摩擦部件的使用寿命。

Description

一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置
技术领域
本实用新型涉及往复活塞式压缩机领域,特别涉及一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置。
背景技术
在往复活塞式压缩机中,润滑油被誉为机器的“血液”, 主要用于润滑压缩机内部摩擦部件,通过转子油泵压力润滑。在这个润滑系统中,润滑油经过装在曲轴箱底部的粗滤油器,被转子油泵吸入加压,再经过精滤油器过滤,润滑油通过油压调节阀使其保持一定压力,然后进入曲轴、连杆、十字头销和十字头,到达各个润滑点。对连杆的大头瓦、连杆小头衬套、十字头导轨进行润滑,曲轴的滚动轴承是通过飞溅油而得到润滑的。润滑油对环境温度要求比较苛刻,有很多压缩机因环境温度过低而造成无法启动或启动后因温度过低而造成润滑油粘度增大短期无法为摩擦部件提供可靠的润滑而导致运动部件缺油造成的零部件损坏,因此,如何解决压缩机润滑油加热问题为压缩机行业亟待解决的一个核心课题,目前尚未有较好的润滑油加热方案。
实用新型内容
针对现有往复活塞式压缩机存在因环境温度过低而造成无法启动或启动后因温度过低而造成润滑油粘度增大短期无法为摩擦部件提供可靠润滑导致摩擦部件缺油造成零部件损坏的问题,本实用新型的目的在于提供一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置,确保压缩机安全可靠运行,提高摩擦部件的使用寿命。
本实用新型的目的是通过以下技术方案予以实现的,一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置,包括装有润滑油的曲轴箱,其特征在于,所述曲轴箱的底部开设螺纹孔,通过螺纹孔装配电加热器,电加热器的加热部分伸入润滑油中。
进一步地,所述电加热器为800W防爆电加热器。
有益效果:本实用新型彻底解决了压缩机因环境温度过低而造成无法启动或启动后因温度过低而造成润滑油粘度增大短期无法为摩擦部件提供可靠润滑导致摩擦部件缺油造成零部件损坏的问题,为压缩机摩擦部件提供稳定的润滑油,使压缩机运行更安全可靠,同时提高压缩机摩擦部件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的右视图。
具体实施方式
如图1、图2所示,曲轴箱6上装有连杆14,曲轴8和十字头12,曲轴箱6内装有润滑油9,在曲轴箱6的底部开设一个M27*2的螺纹孔6a,通过螺纹孔6a装配电加热器5,电加热器5的加热部分伸入润滑油9中,所述电加热器5采用飞策防爆电器有限公司生产的BDR-800W型防爆电加热器。
工作过程:结合图1、图2所示,环境温度低于5℃时,通过电加热器5加热曲轴箱6内的润滑油,润滑油加热到15℃,关闭电加热器5,通过安装温控器自动控制,也可以安装温度显示器手动控制,加热后的润滑油经过装在曲轴箱6底部的粗滤油器7,被转子油泵3吸入加压,再经过精滤油器4过滤,润滑油9通过油压调节阀2使其保持一定压力,然后进入曲轴8、连杆14、十字头销1和十字头12,到达各个润滑点,对连杆大头瓦15、连杆小头衬套13、十字头导轨11进行润滑,曲轴8的滚动轴承10是通过飞溅油而得到润滑的。
上述实施例作为本实用新型的较佳实施方式,详细说明了本实用新型的技术构思和实施要点,并非是对本实用新型的保护范围进行限制,凡根据本实用新型精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰,均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置,包括装有润滑油的曲轴箱,其特征在于,所述曲轴箱的底部开设螺纹孔,通过螺纹孔装配电加热器,电加热器的加热部分伸入润滑油中。
2.根据权利要求1所述的一种用于往复活塞式压缩机的润滑油加热装置,其特征在于,所述电加热器为防爆电加热器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104806478A (zh) * 2014-01-24 2015-07-29 上海华林工业气体有限公司 用于hyco工厂的循环氢气压缩机油加热器控制方法

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