CN203172540U - 一种行李箱备胎盖板及行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种行李箱备胎盖板，其设置在汽车行李箱内，该行李箱备胎盖板包括两个相互独立的前盖板和后盖板，其中所述前盖板固定安装在所述汽车行李箱内，所述后盖板活动地安装在所述汽车行李箱内。本实用新型还提供了一种汽车行李箱。其行李箱备胎盖板，结构简单、使用方便；汽车行李箱提高了储物的便利性，并解决了现有技术中后盖板与折叠后的后排座椅之间存在台阶的问题，并且节约了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行李箱技术领域，尤其涉及一种行李箱备胎盖板及行李箱。
背景技术
现有的两厢轿车均有备胎盖板这个零件，在后排座椅折叠后,后排座椅会和备胎盖板之间形成一个台阶,客户在使用过程中及不方便,甚至损坏物品。部分车型通过抬高备胎盖板，弥补后排座椅折叠后的台阶，使后排座椅折叠后与行李箱备胎盖板平齐;还有部分车型增加中隔板零件使后排座椅折叠后与中隔板平齐。但这上述方案都牺牲了行李箱的部分储物空间，同时增整车成本。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、能够与折叠后的后排座椅相平齐的行李箱备胎盖板及行李箱。
本实用新型的技术方案提供一种行李箱备胎盖板，其设置在汽车行李箱内，该行李箱备胎盖板包括两个相互独立的前盖板和后盖板，其中所述前盖板固定安装在所述汽车行李箱内，所述后盖板活动地安装在所述汽车行李箱内。
进一步地，所述前盖板上设置有用于支撑所述后盖板的支撑台阶。
进一步地，所述后盖板上设置有减震垫。
进一步地，所述后盖板上设置有把手部。
本实用新型的技术方案还提供一种汽车行李箱，其包括行李箱主体部和行李箱备胎盖板，所述行李箱主体部包括一承载空间，所述行李箱备胎盖板安装在所述承载空间内；所述行李箱备胎盖板包括两个相互独立的前盖板和后盖板，所述行李箱主体部的内饰板上设置有用于安装所述后盖板的上层安装部和位于所述上层安装部下方的下层安装部；所述前盖板固定安装在所述承载空间内，并与所述下层安装部相平齐；所述后盖板可选择地安装在所述上层安装部或所述下层安装部上。
进一步地，所述行李箱主体部前方设置有折叠座椅，所述后盖板安装在所述上层安装部上并与折叠后的所述折叠座椅相平齐。
进一步地，所述前盖板上设置有用于支撑所述后盖板的支撑台阶，所述后盖板安装在所述下层安装部上并与所述前盖板的所述支撑台阶相接。
进一步地，所述后盖板上设置有减震垫。
进一步地，所述后盖板上设置有把手部。
进一步地，所述上层安装部和所述下层安装部均为设置在所述行李箱主体部的内饰板上的凹槽结构。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
通过将行李箱备胎盖板分为两个相互独立的前盖板和后盖板，并且该前盖板固定在行李箱内，而该后盖板可选择的安装在行李箱内上层安装部或下层安装部上，当后盖板安装在下层安装部上时，实现了行李箱承载空间最大化；当后盖板安装在上层安装部上时，使得后盖板与折叠后的折叠座椅相平齐，两者之间无台阶出现，可用于存放较大的零件，并将承载空间分为两部分，增加了储物的便利性。由此，本实用新型提供的李箱备胎盖板其结构简单、使用方便；本实用新型提供的行李箱提高了储物的便利性，并解决了现有技术中后盖板与折叠后的后排座椅之间存在台阶的问题，并且节约了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种行李箱备胎盖板的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种汽车行李箱中的后盖板位于下层安装部上的示意图；
图3为本实用新型提供的一种汽车行李箱中的后盖板位于上层安装部上的示意图；
图4为本实用新型提供的一种汽车行李箱的内部结构示意图；
图5为本实用新型提供的一种汽车行李箱中上层安装部和下层安装部的示意图；
图6为本实用新型提供的一种汽车行李箱中后盖板分别位于上层安装部和下层安装部的示意图。
附图标记对照表：
1-行李箱备胎盖板； 11-前盖板； 12-后盖板；
13-支撑台阶； 14-把手部； 15-减震垫；
2-行李箱主体部； 21-内饰板； 22-后门槛板；
23-折叠座椅； 24-上层安装部； 25-下层安装部；
26-承载空间。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型提供的一种行李箱备胎盖板1，其设置在汽车行李箱内，该行李箱备胎盖板1包括两个相互独立的前盖板11和后盖板12，其中前盖板11固定安装在汽车行李箱内，后盖板12活动地安装在汽车行李箱内。
本实用新型提供的行李箱备胎盖板1，主要用于汽车行李箱内，作为汽车备胎的隔板用。该行李箱备胎盖板1设置为两个相互独立的前盖板11和后盖板12，前盖板1安装在汽车行李箱内，固定不动。后盖板12活动的安装在汽车行李箱内，其可以安装在汽车行李箱内位于前盖板11的上方，并与折叠后的汽车座椅平齐，方便承载较大的零件；其还可以安装在汽车行李箱内与前盖板11相平齐，实现汽车行李箱内的承载空间最大化。上述前和后是相对概念，靠近汽车后排座椅的一方称之为前，相反一方称之为后。
较佳地，如图1所示，前盖板11上设置有用于支撑后盖板12的支撑台阶13。当后盖板12安装在汽车行李箱内与前盖板11相平齐时，后盖板12的端部与支撑台阶13相接。此时，前盖板11和后盖板12形成一完整的平面，用于承载物体。
较佳地，如图1所示，后盖板12上设置有减震垫15。四个减震垫15用于与行李箱接触，防止后盖板12前后左右窜动，并保护了后盖板免受磨损，提高了使用寿命。上述后盖板12上设置有把手部14。通过设置该把手部14，可以方便使用者将该后盖板12移动。
上述前盖板11和后盖板12的材料选用ＰＵ蜂窝纸板、双层木粉板等抗弯取变形较高的材料，使其拥有足够的强度，使用过程中不易损坏。
如图2-6所示，本实用新型提供的一种汽车行李箱，其包括行李箱主体部2和行李箱备胎盖板1，该行李箱主体部1包括一承载空间26，行李箱备胎盖板1安装在承载空间26内；上述行李箱备胎盖板1包括两个相互独立的前盖板11和后盖板12，该行李箱主体部2的内饰板21上设置有用于安装后盖板12的上层安装部24和位于上层安装部24下方的下层安装部25；前盖板11固定安装在承载空间26内，并与下层安装部25相平齐；上述后盖板12可选择地安装在上层安装部24或下层安装部25上。
汽车行李箱内一般都会备有备胎，该备胎通过行李箱备胎盖板1与承载空间26隔开，以使承载空间26相对独立承载物件。
本实用新型提供的汽车行李箱，其内部设置有行李箱备胎盖板1，如图1所示，该行李箱备胎盖板1设置为两个相互独立的前盖板11和后盖板12，前盖板1安装在承载空间26内，固定不动。后盖板12活动的安装在承载空间26内，其可以安装在承载空间26内位于前盖板11的上方，并与折叠后的汽车折叠座椅23平齐，方便承载较大的零件；其还可以安装在承载空间26内与前盖板11相平齐，实现汽车行李箱内的承载空间最大化。
相应地，行李箱主体部2的内饰板21上设置上层安装部24和位下层安装部25，该上层安装部24和下层安装部25用于安装后盖板12。根据需要，后盖板12可选择地安装在上层安装部24或下层安装部25上，以实现不同功能的需要。为了更好地安装固定安装该后盖板12，在后门槛板22上也设置有上层安装部24和下层安装部25。
如图2-3所示，行李箱主体部21前方设置有折叠座椅23，该后盖板12安装在上层安装部24上并与折叠后的折叠座椅23相平齐。即，根据需要，该后盖板12可以选择安装在上层安装部24上，此时该后盖板12可以与折叠后的折叠座椅23相平齐，方便承载较大的零件。
如图1-2所示，前盖板11上设置有用于支撑后盖板12的支撑台阶13，后盖板12安装在下层安装部25上并与前盖板11的支撑台阶13相接。即，根据需要，该后盖板12可以选择安装下层安装部25上，并与前盖板11相平齐，后盖板12的端部与支撑台阶13相接。此时，前盖板11和后盖板12形成一完整的平面，在折叠座椅23不折叠的情况下，最大化的体现了行李箱的承载空间26，用于承载物体。
如图1所示，后盖板12上设置有减震垫15。四个减震垫15用于与行李箱接触，防止后盖板12前后左右窜动，并保护了后盖板免受磨损，提高了使用寿命。上述后盖板12上设置有把手部14。通过设置该把手部14，可以方便使用者将该后盖板12移动。
上述前盖板11和后盖板12的材料选用ＰＵ蜂窝纸板、双层木粉板等抗弯取变形较高的材料，使其拥有足够的强度，使用过程中不易损坏。
较佳地，上层安装部24和下层安装部25均为设置在行李箱主体部21的内饰板22上的凹槽结构。即上述上层安装部24和下层安装部25可以为设置在内饰板22上的凹槽。
图6为后盖板12分别位于下层安装部25和上层安装部24的示意图，当将后盖板12安装在上层安装部24上时，仅需将后盖板12平放在上层安装部24上，或者倾斜插入凹槽内即可，此时承载空间26被分为两个部分，可分别用于承载物件，增加了储物的便利性。当将后盖板12安装在下层安装部25上时，将后盖板12倾斜穿过上层安装部24，然后将后盖板12平放在下层安装部25上，或者倾斜插入凹槽内即可，此时，在折叠座椅23不折叠的情形下，实现了行李箱空间的最大化，可以用于承载大件物品，提高了行李箱的承载能力。
由此，本实用新型提供的李箱备胎盖板，结构简单、使用方便；本实用新型提供的行李箱提高了储物的便利性和承载能力，并解决了现有技术中后盖板与折叠后的后排座椅之间存在台阶的问题，并且节约了生产成本。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种行李箱备胎盖板，其设置在汽车行李箱内，其特征在于，
该行李箱备胎盖板包括两个相互独立的前盖板和后盖板，其中所述前盖板固定安装在所述汽车行李箱内，所述后盖板活动地安装在所述汽车行李箱内。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱备胎盖板，其特征在于，所述前盖板上设置有用于支撑所述后盖板的支撑台阶。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱备胎盖板，其特征在于，所述后盖板上设置有减震垫。
4.根据权利要求1所述的一种行李箱备胎盖板，其特征在于，所述后盖板上设置有把手部。
5.一种具有权利要求1所述的行李箱备胎盖板的汽车行李箱，其包括行李箱主体部和行李箱备胎盖板，所述行李箱主体部包括一承载空间，所述行李箱备胎盖板安装在所述承载空间内；
其特征在于，所述行李箱备胎盖板包括两个相互独立的前盖板和后盖板，所述行李箱主体部的内饰板上设置有用于安装所述后盖板的上层安装部和位于所述上层安装部下方的下层安装部；
所述前盖板固定安装在所述承载空间内，并与所述下层安装部相平齐；
所述后盖板可选择地安装在所述上层安装部或所述下层安装部上。
6.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述行李箱主体部前方设置有折叠座椅，所述后盖板安装在所述上层安装部上并与折叠后的所述折叠座椅相平齐。
7.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述前盖板上设置有用于支撑所述后盖板的支撑台阶，所述后盖板安装在所述下层安装部上并与所述前盖板的所述支撑台阶相接。
8.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述后盖板上设置有减震垫。
9.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述后盖板上设置有把手部。
10.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征在于，所述上层安装部和所述下层安装部均为设置在所述行李箱主体部的内饰板上的凹槽结构。
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