CN203158139U - 自行车篮的底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种自行车篮的底座，其包括有：一底座于同面的两端相对凸设有一结合部与一扣合部，且该结合部与扣合部皆同向延伸有至少一勾臂，又该结合部与扣合部的两侧皆开设有一滑槽，一扣合件由一轴杆穿过扣合部而形成枢接，该扣合件朝向结合部端形成有一勾部，并于另一端形成有一按压部，又该按压部与容置槽之间夹设有一弹簧，多个限位块分别装设于底座的结合部与扣合部两侧，且该限位块以螺栓配合螺帽滑设于滑槽处，又该限位块皆设有一挡止面，通过上述结构，进而具有底座快速组装与拆卸的使用功效，更是具有省力操作的优势。

Description

自行车篮的底座

技术领域

本实用新型有关于一种自行车配件，尤指一种具有快速组合与拆卸效果的自行车篮的底座。

背景技术

自行车由于是透过人力进行骑乘，轻量化为其主要诉求之一，因此显得自行车对于承载物品的设计较为缺乏，通常于自行车后轮上方装设一由铁条构成的后货架，并由此后货架表面作为承载物品之用，而当自行车欲运送小型物品时，仅能利用后货架夹设该物品，若在运送的路程中有地面崎岖不平的情况时，容易导致物品的脱落，若以一袋体置于后货架以增加其载物的功能，惯用的固定方式是以绳体对袋体与后货架进行捆绑，虽然能防止物品由袋体内掉出，但仍尚存有捆绑不稳与不易捆绑拆卸的缺失，因此有业者开发有一可拆装的货架扣具，如图11所示，其特征在于：一快拆扣具60设有一基板61，该基板的顶面与旅行袋、篮或箱等承载件80的底面螺合或铆合，而基板61底面抵压于自行车货架70的顶面，并于基板61的一侧面向下突设一个以上的固定钩体62(62a)，且于另一侧装设一活动钩体63，使其分别与自行车货架70的两侧扣合，并钩住其底面，由此方便固定置物的承载件80。

详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归纳如下：

(一)、该快拆扣具60以多个固定钩体62配合一活动钩体63对货架70两侧进行勾设固定，当装设快拆扣具60时，将需要施力将固定钩体62(62a)压入扣合该货架70，又当欲拆下快拆扣具60时，仅扳动活动钩体63亦无法形成基板61与货架70的分离，仍需要施力分离固定钩体62(62a)，使其有无法快速组合与拆卸的缺失，若其上端放置有物品，更是会提高其拆装难度。

(二)、该快拆扣具60仅以固定、活动钩体62(62a)(63)固定于货架70的两侧，并只利用钩体与货架70之间的磨擦阻力限制基板61的前后位移，当快拆扣具60磨耗或路面崎岖时，该快拆扣具60将会产生震动或滑移，更严重还会有自行脱离的情况，因此有结合稳定性不足的缺失。

有鉴于此，本创作人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型所欲解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种自行车篮的底座。

一底座于同面的两端相对凸设有一结合部与一扣合部，该结合部与扣合部皆同向延伸有至少一勾臂，且该扣合部中央开设有一容置槽，并贯穿扣合部与容置槽形成有一轴孔，又该结合部与扣合部的两侧皆开设有一滑槽；一扣合件设置于扣合部的容置槽处，并由一轴杆穿过轴孔与扣合件而形成枢接，该扣合件朝向结合部端形成有一勾部，并于另一端形成有一按压部，又该按压部与容置槽之间夹设有一弹簧；多个限位块分别装设于底座的结合部与扣合部两侧，且该限位块以螺栓配合螺帽滑设于滑槽处，又该限位块皆设有一挡止面；

其中，该底座于滑槽处皆同向设有一轨道，且该限位块相对底座的轨道形成有一凸部，并由凸部定位于轨道处，进而形成挡止面相对朝内或朝外的定位效果。

其中，该限位块于远离底座端皆形成有一顶面，通过多个顶面构成一可平放该底座的使用状态。

其中，该限位块于挡止面处开设有一镂空槽，且该镂空槽处装设有一弹性块，通过弹性块形成底座与后货架的紧密结合效果。

其中，该限位块于顶面处皆装设有一软垫，且由软垫形成置放的防刮效果。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的第一主要目的在于，该底座以设有结合部与扣合部端面置放于后货架表面，再将底座向勾臂方向推移，使结合部与扣合部的勾臂皆能移至横杆的下端，又该扣合部处枢设有扣合件，并透过扣合件的勾部形成对横杆的勾设，让底座能迅速固定于后货架上端，若欲拆下底座时，仅需要单手按压该扣合件的按压部，即能压缩弹簧而使勾部脱离后货架的横杆，由此直接抽离该底座，具有底座快速组装与拆卸的使用功效，更是具有省力操作的优势。

本实用新型的第二主要目的在于，该底座于四端滑槽处皆装设有限位块，且该限位块能透过螺栓与螺帽的旋松而沿着滑槽进行滑移，该限位块能配合后货架的纵杆位置进行间距调整，使限位块的挡止面能能相对抵触于两纵杆的相对外侧，进而防止底座产生左右摇晃的情况，用以提高底座与后货架的连接稳定性。

本实用新型的第三主要目的在于，该限位块是以凸部容置于底座的轨道处，由此限制挡止面呈相对设置状态，又该限位块能于底座处旋转180度，将限位块的挡止面朝向外侧，由挡止面抵触于两纵杆的相对内侧，由此提高底座的适用性。

其他目的、优点和本实用新型的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。

附图说明

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的另一视角的立体图。

图3是本实用新型的立体分解图。

图4是本实用新型组装至后货架的剖视图。

图5是本实用新型拆离后货架的示意图。

图6是本实用新型的限位块抵触后货架纵杆外侧的示意图。

图7是本实用新型的限位块位置的剖视图。

图8是本实用新型的限位块抵触后货架纵杆内侧的示意图。

图9是本实用新型放置于任意平面的示意图。

图10是本实用新型于限位块加装有软垫的示意图。

图11是现有快拆扣具的使用示意图。

【符号说明】

〔本实用新型〕

底座----10

结合部----11

勾臂-----111(121)

扣合部----12

容置槽----122

轴孔-----123

滑槽-----13

轨道-----131

扣合件----20

轴杆-----21

勾部-----22

按压部----23

弹簧-----24

限位块----30

螺栓-----31

螺帽-----32

挡止面----33

凸部-----34

顶面-----35

镂空槽----36

弹性块----37

软垫-----38

后货架----40

纵杆-----41

横杆-----42

袋体-----50

〔现有〕

快拆扣具---60

基板-----61

固定钩体---62(62a)

活动钩体---63

货架-----70

承载件----80

具体实施方式

为对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配合【图式简单说明】详述如后：

先请由图1、图2与图3所示观之，一种自行车篮的底座，其包括有：一底座10、一扣合件20及多个限位块30，一底座10于同面的两端相对凸设有一结合部11与一扣合部12，该结合部11与扣合部12皆同向延伸有至少一勾臂111(121)，且该扣合部12中央开设有一容置槽122，并贯穿扣合部12与容置槽122形成有一轴孔123，又该结合部11与扣合部12的两侧皆开设有一滑槽13，另该底座10于滑槽13处皆同向设有一轨道131，一扣合件20设置于扣合部12的容置槽122处，并由一轴杆21穿过轴孔123与扣合件20而形成枢接，该扣合件20朝向结合部11端形成有一勾部22，并于另一端形成有一按压部23，又该按压部23与容置槽122之间夹设有一弹簧24，多个限位块30分别装设于底座10的结合部11与扣合部12两侧，且该限位块30以螺栓31配合螺帽32滑设于滑槽13处，又该限位块30皆设有一挡止面33，挡止面33处开设有一镂空槽36，且该镂空槽36处装设有一弹性块37，通过弹性块37形成底座100与后货架40的紧密结合效果，另该限位块30相对底座10的轨道131形成有一凸部34，并由凸部34定位于轨道131处，进而形成挡止面33相对朝内或朝外的定位效果。

其实际使用的情况，再请由图3连续至图6所示观之，该自行车后轮上方装设有后货架40，并由此后货架40表面作为承载物品之用，又该后货架40由铁条构成有两侧的纵杆41与横设于纵杆41之间的横杆42，本实用新型能以底座10设有结合部11与扣合部12端面置放于后货架40表面，再将底座10向勾臂111(121)方向推移，使结合部11与扣合部12的勾臂111(121)皆能移至横杆42的下端，又该扣合部12处枢设有扣合件20，并透过扣合件20的勾部22形成对横杆42的勾设，让底座10能迅速固定于后货架40上端，若欲拆下底座10时，仅需要单手按压该扣合件20的按压部23，即能压缩弹簧24而使勾部22脱离后货架40的横杆42，由此直接抽离该底座10，以具有底座10快速组装与拆卸的使用功效，更是具有省力操作的优势，而该底座10的上端面能组装有袋体50(或篮体)，透过底座10能让后货架40组装有袋体50，并能提供更佳的承载物品效果，再者，该底座10于四端滑槽13处皆装设有限位块30，且该限位块30能透过螺栓31与螺帽32的旋松而沿着滑槽13进行滑移，该限位块30能配合后货架40的纵杆41位置进行间距调整，使限位块30的挡止面33能能相对抵触于两纵杆41的相对外侧，进而防止底座10产生左右摇晃的情况，用以提高底座10与后货架40的连接稳定性，再请参阅图7、图8所示，该限位块30是以凸部34容置于底座10的轨道131处，由此限制挡止面33呈相对设置状态，又该限位块30能于底座10处旋转180度，将限位块30的挡止面33朝向外侧，由挡止面33抵触于两纵杆41的相对内侧，由此提高底座10的适用性，再进一步说明，该挡止面33处装设有弹性块37，不仅能由弹性块37弹性抵触后货架40的纵杆41，使之间更能紧密抵触，亦能替换不同样式的弹性块37，进而配合圆形或方形的纵杆41，由此达到稳定结合的功效，另请配合图9所示观之，该底座10于四端角落皆装设有限位块30，且该限位块30于远离底座10端皆形成有一顶面35，当底座10拆离后货架40时，能以限位块30形成袋体50支脚，通过多个顶面35构成一可平放该底座10的使用状态，再者，续请由图10所示观之，该限位块30于顶面35处皆装设有一软垫38，且由软垫38形成置放的防刮效果。

综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的新型内容，同时又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合专利法相关法条的规定，依法提出实用新型专利申请。

以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以的限定本实用新型实施的范围；即大凡依本新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本新型专利涵盖的范围内。

Claims (5)

1.一种自行车篮的底座，其特征在于包括有：

一底座，该底座于同面的两端相对凸设有一结合部与一扣合部，且该结合部与扣合部皆同向延伸有至少一勾臂，又该扣合部中央开设有一容置槽，并贯穿扣合部与容置槽形成有一轴孔，另该结合部与扣合部的两侧皆开设有一滑槽；

一扣合件，该扣合件设置于扣合部的容置槽处，并由一轴杆穿过轴孔与扣合件而形成枢接，该扣合件朝向结合部端形成有一勾部，并于另一端形成有一按压部，又该按压部与容置槽之间夹设有一弹簧；以及

多个限位块，该限位块分别装设于底座的结合部与扣合部两侧，且该限位块以螺栓配合螺帽滑设于滑槽处，又该限位块皆设有一挡止面。

2.根据权利要求1所述的自行车篮的底座，其特征在于，该底座于滑槽处皆同向设有一轨道，且该限位块相对底座的轨道形成有一凸部，并由凸部定位于轨道处，进而形成挡止面相对朝内或朝外的定位效果。

3.根据权利要求1所述的自行车篮的底座，其特征在于，该限位块于远离底座端皆形成有一顶面，通过多个顶面构成一可平放该底座的使用状态。

4.根据权利要求1所述的自行车篮的底座，其特征在于，该限位块于挡止面处开设有一镂空槽，且该镂空槽处装设有一弹性块，通过弹性块形成底座与后货架的紧密结合效果。

5.根据权利要求1所述的自行车篮的底座，其特征在于，该限位块于顶面处皆装设有一软垫，且由软垫形成置放的防刮效果。

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