CN203158083U - 可变形汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变形汽车，包括车身、车轮、座椅以及动力装置，车轮设置在车身的底部，座椅以及动力装置分别设置在车身的内部，座椅包括前排座椅以及后排座椅，前排只有一个主驾驶座，主驾驶座右侧设置有一个放置物品的折叠架，后排座椅包括两个可折叠座椅；动力装置是轮式电机车轮，动力装置为储电池驱动装置，四个车轮均为驱动车轮；左、右两侧车轮可以分别向前后不同方向转动，使此车可以原地180度调头，或原地90度及任何角度转弯，机动灵活；前后两部分车身通过伸缩装置活动连接，车身缩短时长185cm~200cm、伸长时为260cm~280cm；车身宽为125cm~135cm，本方案具有车身短小、可长可短、原地转弯，操作灵活、停车方便、经济适用、节能环保的优点。

Description

可变形汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种可变形汽车。

背景技术

交通拥堵、尾气污染、停车困难、是各大城市普遍存在的问题，摩托车划分为五类：公路摩托、越野摩托、竞赛摩托、城市踏板摩托、货运摩托；在发达国家轿车也划分有公路轿车城市轿车等。

当今中国汽车类型划分的不够详细，无论是上班、外出旅游、公路越野、市内上街购物、都开着四门五座的汽油轿车，虽然有五个座位，但在80%以上的情况下都只是坐着一个人，基本上没有乘坐三人以上的时候。在商业街、在拥堵的马路上，宽大沉重的空车体消耗着大量的汽油，制造着交通拥堵，污染着空气；无论是上班族上班，还是家庭主妇上街买菜都可开着微型电动车，既环保又能缓解交通拥堵、停车困难。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车身短小、可长可短、原地转弯、操作灵活、停车方便、经济适用、节能环保的可变形汽车。

所述可变形汽车，包括车身、车轮、座椅以及动力装置，所述车轮设置在所述车身的底部，所述座椅以及动力装置分别设置在所述车身的内部，所述动力装置与所述车轮连接，所述车身包括前后两部分，所述前后两部分车身通过伸缩装置活动连接。

所述座椅包括前排座椅以及后排座椅，所述后排座椅为可折叠座椅。

所述后排座椅包括两个座椅。

所述前排座椅包括主驾驶座，所述主驾驶座一侧设置有一个折叠架。

作为本技术方案的进一小改进，所述动力装置为储电池驱动装置。

所述储电池驱动装置为车轮式电机，分别驱动四个车轮。

所述四个车轮上分别设置有驱动电机，左、右两侧车轮可以分别向前后不同方向转动，使此车可以原地180度调头，或原地90度及任何角度转弯。

所述储电池驱动装置上设置有依靠汽车刹车、滑行、惯性的充电装置。

所述车身缩短时长185cm~200cm、伸长时为260cm~280cm；所述车身宽为125cm~135cm。

所述车身两侧分别设置有一个车门。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

      本实用新型实施例可变形汽车一箱、两门、三座、四驱，可伸长缩短，可原地旋转180度调头,或原地任何角度转弯；车身宽125cm~135cm，车内一个驾驶座位，没有副驾驶座位，驾车人可专心致志的驾车，副驾驶的位置的一个折叠架，可放提包和杂物，后排是各双人座可折叠。车身窄小使此车可在小胡同内都能驾驶自如。（一般轿车宽170--190厘米）可伸缩的液压系统使车身可长可短，方便停车和转弯。车身缩短时是185厘米（其长度是一般轿车的宽度便于停车）后排座位制动折叠，只一个驾驶座位。如一家三口乘坐，车身伸长，后排座位自动打开，车长变为260cm~280cm，可乘坐三人；一箱：车内空间大、宽敞。城市车用不着太快，时速90公里以内即可。充一次电跑100公里可满足市内上班、逛街和购物的要求；两门三座：可满足三人乘坐，轿车很少有乘坐三人以上的时候；四驱：左、右两侧车轮可同时向不同方向转动，使车能在原地180度旋转，或任何角度转弯更便于在停车场泊车和马路上调头。四轮分别由不同的蓄电池供电，可以四轮驱动，也可两轮驱动，下坡时靠惯性给蓄电池充电。

附图说明

图1为本实用新型可变形汽车实施例缩短后外部结构示意图；

图2为本实用新型可变形汽车实施例伸长后外部结构示意图；

图3为本实用新型可变形汽车实施例缩短后内部结构示意图；

图4为本实用新型可变形汽车实施例伸长后内部结构示意图；

图5为本实用新型可变形汽车实施例缩短后内部俯视结构示意图；

图6为本实用新型可变形汽车实施例伸长后内部俯视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

可变形汽车，包括车身1、车轮2、座椅3以及动力装置4，车轮2设置在车身1的底部，座椅3以及动力装置4分别设置在车身1的内部，座椅3包括前排座椅3-1以及后排座椅3-2，前排座椅3-1包括主驾驶座，主驾驶座一侧设置有一个折叠架5，后排座椅3-2包括两个座椅，两个座椅均为可折叠座椅；动力装置4与车轮2连接，动力装置4为储电池驱动装置，分别驱动四个车轮，四个车轮上分别设置有一个驱动电机，左、右两侧车轮可以分别向前后不同方向转动，使此车可以原地180度调头，或原地90度及任何角度转弯，储电池驱动装置上设置有依靠汽车惯性的充电装置；车身1包括前后两部分，前后两部分车身通过伸缩装置活动连接，车身缩短时长185cm~200cm、伸长时为260cm~280cm；车身宽为125cm~135cm，车身1两侧分别设置有一个车门6。

本实用新型实施例可变形汽车一箱、两门、三座、四驱，可伸长缩短，可原地旋转180度；车身宽125cm~135cm，车内一个驾驶座位，没有副驾驶座位，驾车人可专心致志的驾车，副驾驶的位置的一个折叠架，可放提包和杂物，后排是各双人座可折叠。车身窄小使此车可在小胡同内都能驾驶自如。（一般轿车宽170--190厘米）可伸缩的液压系统使车身可长可短，方便停车和转弯。车身缩短时是185厘米至200厘米（其长度是一般轿车的宽度便于停车）后排座位制动折叠，只一个驾驶座位。如一家三口乘坐，车身伸长，后排座位自动打开，车长变为260厘米至280厘米，可乘坐三人；一箱：车内空间大、宽敞。城市车用不着太快，时速90公里以内即可。充一次电跑100公里可满足市内上班、逛街和购物的要求；两门三座：可满足三人乘坐，轿车很少有乘坐三人以上的时候；四驱：左右车轮可同时向不同方向转动，使车能在原地180度旋转，更便于在停车场泊车和马路上调头。四轮分别由不同的蓄电池供电，可以四轮驱动，也可两轮驱动，下坡时靠惯性给蓄电池充电。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种可变形汽车，包括车身（1）、车轮（2）、座椅（3）以及动力装置（4），所述车轮（2）设置在所述车身（1）的底部，所述座椅（3）以及动力装置（4）分别设置在所述车身（1）的内部，所述动力装置（4）与所述车轮（2）连接，其特征在于，所述车身（1）包括前后两部分，所述前后两部分车身通过伸缩装置活动连接。

2.根据权利要求1所述的可变形汽车，其特征在于，所述座椅（3）包括前排座椅（3-1）以及后排座椅（3-2），所述后排座椅（3-2）为可折叠座椅。

3.根据权利要求2所述的可变形汽车，其特征在于，所述后排座椅（3-2）包括两个座椅。

4.根据权利要求2所述的可变形汽车，其特征在于，所述前排座椅（3-1）包括主驾驶座，所述主驾驶座一侧设置有一个折叠架（5）。

5.根据权利要求1所述的可变形汽车，其特征在于，所述动力装置（4）为储电池驱动装置。

6.根据权利要求5所述的可变形汽车，其特征在于，所述储电池驱动装置与所述车轮（2）连接，分别驱动四个车轮。

7.根据权利要求6所述的可变形汽车，其特征在于，所述四个车轮上分别设置有驱动电机，左、右两侧车轮可以分别向前后不同方向转动，使此车可以原地180度调头，或原地90度及任何角度转弯。

8.根据权利要求5所述的可变形汽车，其特征在于，所述储电池驱动装置上设置有采用智能反充电系统，在刹车制动和下坡滑行时，电机所发出的电被收回，有效增加续航里程，防止电池老化，延长寿命。

9.根据权利要求1-8任一项所述的可变形汽车，其特征在于，所述车身缩短时长185cm~200cm、伸长时为260cm~280cm；所述车身宽为125cm~135cm。

10.根据权利要求1-8任一项所述的可变形汽车，其特征在于，所述车身（1）两侧分别设置有一个车门（6）。

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