CN203158019U - 直线电机车辆转向架用橡胶垫 - Google Patents
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Abstract
直线电机车辆转向架用橡胶垫，所述橡胶垫为中空的柱状结构，包括上盖板、橡胶层和下盖板，所述橡胶层位于上盖板和下盖板之间；所述上盖板为内圈凸起的圆环状结构；所述下盖板为平面的圆环状结构；所述橡胶层为内凹的中空柱状结构，所述橡胶层的顶部为凸起的圆环状结构，与上盖板连接；所述橡胶层的底部与下盖板连接；所述橡胶层顶部的外径与底部外径相同，其顶部内径小于底部内径；所述橡胶层中部的外侧为内凹的弧线形，其内侧为圆台形和圆柱形的组合，所述圆台形位于圆柱形的上侧。本实用新型的有益效果是：通过橡胶型面的设计，使橡胶垫在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道列车的零部件，特别是一种橡胶垫。
背景技术
橡胶垫是城市轨道列车的重要部件，它将提高车辆的舒适性、稳定性，具备合适的刚度要求，满足系统的隔振、缓冲的技术要求；橡胶垫还应该具备一定的强度和疲劳性能以适应系统不同工况的载荷及系统运营的要求；目前，市场上没有满足这些要求的直线电机车辆转向架用橡胶垫。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供了一种直线电机车辆转向架用橡胶垫。
本实用新型的技术方案是：直线电机车辆转向架用橡胶垫，所述橡胶垫为中空的柱状结构，包括上盖板、橡胶层和下盖板，所述橡胶层位于上盖板和下盖板之间；所述上盖板为内圈凸起的圆环状结构；所述下盖板为平面的圆环状结构；所述橡胶层为内凹的中空柱状结构，所述橡胶层的顶部为凸起的圆环状结构，与上盖板连接；所述橡胶层的底部与下盖板连接；所述橡胶层顶部的外径与底部外径相同，其顶部内径小于底部内径；所述橡胶层中部的外侧为内凹的弧线形，其内侧为圆台形和圆柱形的组合，所述圆台形位于圆柱形的上侧。
本实用新型的有益效果是：直线电机车辆转向架用橡胶垫是由上盖板、橡胶层和下盖板加热成型的一体化结构，所述橡胶层具有良好的弹性；橡胶垫不仅承受径向载荷，同时还要承载一定的轴向作用。通过橡胶型面的设计，使橡胶垫在承受的径向载荷的同时，达到产品性能的要求。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
直线电机车辆转向架用橡胶垫，所述橡胶垫为中空的柱状结构，包括上盖板1、橡胶层2和下盖板3，所述橡胶层2位于上盖板1和下盖板3之间；所述上盖板1为内圈凸起的圆环状结构；所述下盖板3为平面的圆环状结构；所述橡胶层2为外侧内凹的中空柱状结构，所述橡胶层2的顶部为凸起的圆环状结构，与上盖板连接；所述橡胶层2的底部与下盖板3连接；所述橡胶层2顶部的外径与底部外径相同，其顶部内径小于底部内径；所述橡胶层2中部的外侧为内凹的弧线形，其内侧为圆台形和圆柱形的组合，所述圆台形位于圆柱形的上侧。
Claims (1)
1.直线电机车辆转向架用橡胶垫，其特征在于：所述橡胶垫为中空的柱状结构，包括上盖板（1）、橡胶层（2）和下盖板（3），所述橡胶层（2）位于上盖板（1）和下盖板（3）之间；所述上盖板（1）为内圈凸起的圆环状结构；所述下盖板（3）为平面的圆环状结构；所述橡胶层（2）为内凹的中空柱状结构，所述橡胶层（2）的顶部为凸起的圆环状结构，与上盖板连接；所述橡胶层（2）的底部与下盖板（3）连接；所述橡胶层（2）顶部的外径与底部外径相同，其顶部内径小于底部内径；所述橡胶层（2）中部的外侧为内凹的弧线形，其内侧为圆台形和圆柱形的组合，所述圆台形位于圆柱形的上侧。
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| CN203158019U true CN203158019U (zh) | 2013-08-28 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108930742A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-04 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种可调节轴向刚度的橡胶垫及刚度调节方法 |
| CN108930741A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-04 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种可调节刚度的橡胶垫及刚度调节方法 |
| CN108999905A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-12-14 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种可调节偏转刚度的橡胶垫及刚度调节方法 |
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2013
- 2013-03-04 CN CN 201320096327 patent/CN203158019U/zh not_active Expired - Fee Related
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