CN203152826U - 行李箱拉杆及行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱拉杆及行李箱，包括塑胶外管及滑动设置于所述塑胶外管内的内管，所述塑胶外管的管壁局部设置有加厚部。上述行李箱拉杆，塑胶外管采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部，既减轻整个行李箱拉杆的重量又保证其强度。同时，也使整个设置有该拉杆的行李箱的重量较轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包领域，特别是涉及一种行李箱拉杆及行李箱。
背景技术
随着社会的发展，人们旅游、出差等外出的机会越来越多。行李箱作为外出时携带物品的工具因其方便省力的优点而得到了越来越广泛的应用。常用的行李箱一般包括箱体、固定于箱体底部的轮子及固定于箱体侧边的拉杆。使用时箱体内存放需要携带的物品，搬运时，人们可以拖着或者提着行李箱。拖着行李箱行走时，握着拉杆就可以了。然而，一般拉杆为避免箱体内容装的物品过重，而造成拉杆因负荷过大而弯曲变形，都是以铁等坚硬金属制造拉杆，但是此种坚硬金属拉杆会造成整个行李箱太重。
实用新型内容
基于此，提供一种重量较轻且强度较好的行李箱拉杆。
一种行李箱拉杆，包括塑胶外管及滑动设置于所述塑胶外管内的内管，所述塑胶外管的管壁局部设置有加厚部。
在其中一个实施例中，所述塑胶外管上设置有多个柱销孔，所述加厚部包括设置于所述柱销孔两侧的第一加厚部。
在其中一个实施例中，所述柱销孔位为圆孔、椭圆孔或具有四个圆角的矩形孔。
在其中一个实施例中，所述塑胶外管管壁的截面包括圆弧段、波浪段及分别连接所述圆弧段和波浪段的转弯段，所述加厚部包括设置于所述转弯段的第二加厚部。
在其中一个实施例中，所述塑胶外管管壁的截面包括圆弧段、波浪段及分别连接所述圆弧段和波浪段的转弯段，所述转弯段设置有加强筋。
在其中一个实施例中，所述行李箱拉杆还包括分别安装于塑胶外管两端的 尾座和固定座，及安装于内管一端的把手。
在其中一个实施例中，所述塑胶外管为透明的塑胶管，或者所述塑胶外管为红色、蓝色或黄色等彩色及黑色、白色的不透明塑胶管。
在其中一个实施例中，所述塑胶外管为用挤型方法成型的塑胶管，所述内管为用挤型方法成型的金属管或塑胶管，所述内管为塑胶管时其内壁设置有加强筋。
在其中一个实施例中，所述内管包括滑动设置于所述塑胶外管内的一支或相互套接的二至四只管子。
此外，还提供一种行李箱，其包括箱体及固定于所述箱体底部的轮子，所述行李箱还包括安装于所述箱体一侧的如上述所述的行李箱拉杆。
上述行李箱拉杆，塑胶外管采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部，既减轻整个行李箱拉杆的重量又保证其强度。同时，也使整个设置有该拉杆的行李箱的重量较轻。
附图说明
图1为本实施方式行李箱拉杆第一实施例的结构图；
图2为图1所示行李箱拉杆内管拉出的结构图；
图3为图1所示的行李箱拉杆的塑胶外管的截面示意图；
图4为本实施方式行李箱拉杆第二实施例的结构图；
图5为本实施方式行李箱拉杆第三实施例的结构图；
图6为图5所示的行李箱拉杆的塑胶外管的截面示意图；
图7为本实施方式行李箱拉杆第四实施例的结构图；
图8为本实施方式具有图1所示行李箱拉杆的行李箱结构图；
图9为本实施方式具有图7所示行李箱拉杆的行李箱结构图。
具体实施方式
请参图1、图2和图3，本实施方式揭示一种行李箱拉杆100，包括塑胶外管110及滑动设置于塑胶外管110内的内管120。塑胶外管110的管壁局部设置 有加厚部。塑胶外管110采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部111，既减轻整个行李箱拉杆100的重量又保证其强度。塑胶外管110用挤型方法成型，易制成各种形状且成本较低。
详细的，塑胶外管110上设置有多个柱销孔112，柱销孔112用于将行李箱拉杆100的内管120相对于塑胶外管110拉出和抽出时的定位。加厚部111包括设置于柱销孔两侧的第一加厚部1111，用于增加柱销孔112两侧的强度。柱销孔112位为圆孔、椭圆孔或具有四个圆角的矩形孔，以减低应力集中的影响。
具体请参图3，塑胶外管110管壁的截面包括圆弧段113、波浪段114及分别连接圆弧段113和波浪段114的转弯段115。加厚部111包括设置于转弯段115的第二加厚部1112，以减小塑胶外管110截面在横向方向的尺寸收缩，并且加强在转弯段115处的强度。
行李箱拉杆100还包括分别安装于塑胶外管110两端的尾座130和固定座140，及安装于内管120一端的把手150。尾座130及固定座140用于将行李箱拉杆100固定至行李箱500（请参图8）的箱体上，把手140用于拖动行李箱500。
内管120为用挤型方法成型的金属管或塑胶管，内管120为塑胶管时其内壁设置有加强筋，使内管120重量较轻且保证具有足够的强度。
行李箱拉杆根据安装位置的不同，分为内置和外置两种，如图1所示的行李箱拉杆100为外置式拉杆，图4所示的行李箱拉杆200为内置式的拉杆。
行李箱拉杆100外置时，塑胶外管110暴露在外，这时，塑胶外管110可以为透明的塑胶管，或者塑胶外管110为红色、蓝色或黄色等彩色及黑色、白色的不透明塑胶管。可根据箱体的颜色设置成各种需要的颜色，以达到美观的需要，且塑胶外管110成型简单、成本较低。塑胶外管110还可进行电镀等表面装饰。
行李箱拉杆200与行李箱拉杆100结构基本相同，均包括塑胶外管210、滑动设置于塑胶外管210内的内管（未显示）、分别设置塑胶外管210两端的尾座230和固定座240。只是尾座230和固定座240形状不同，行李箱拉杆200的尾座230及塑胶外管210的尾部位于行李箱的内侧。塑胶外管210的管壁局部也设置有加厚部（塑胶外管210的截面与塑胶外管110的截面结构相同，可参图3 所示）。塑胶外管210采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部，既减轻整个行李箱拉杆200的重量又保证其强度。塑胶外管210用挤型方法成型，易制成各种形状且成本较低。
请参图5和图7为本实施方式行李箱拉杆的第三实施例和第四实施例，图5为内置式三节行李箱拉杆300，图7为外置式三节行李箱拉杆400。
请参图5和图6，行李箱拉杆300包括塑胶外管310及滑动设置于塑胶外管310内的内管320。塑胶外管310的管壁局部设置有加厚部。塑胶外管310采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部311，既减轻整个行李箱拉杆300的重量又保证其强度。塑胶外管310用挤型方法成型，易制成各种形状且成本较低。
详细的，塑胶外管310上设置有多个柱销孔312，用于将行李箱拉杆300的内管320相对于塑胶外管310拉出和抽出时的定位。加厚部311包括设置于柱销孔312两侧的第一加厚部，用于增加柱销孔312两侧的强度。柱销孔312位为圆孔、椭圆孔或具有四个圆角的矩形孔，以减低应力集中的影响。
内管320包括滑动设置于塑胶外管310内相互套接的二只管子，当然在其他实施例中内管320也可以是一只管子或相互套接的三只或四只管子。内管320的二只管子均为铁管或铝管，或者至少一只管子为用挤型方法成型的塑胶管。当管子为塑胶管时，其内壁可设置加强筋以使管子重量较轻且保证具有足够的强度。
请参图7，行李箱拉杆400结构与行李箱拉杆300相似，均包括塑胶外管410及滑动设置于塑胶外管410内的内管（未显示）。塑胶外管410的管壁局部设置有加厚部。塑胶外管410采用塑胶材质且管壁局部设置有加厚部（塑胶外管410的截面与塑胶外管310的截面一样，可参图6所示），既减轻整个行李箱拉杆400的重量又保证其强度。塑胶外管410用挤型方法成型，易制成各种形状且成本较低。
行李箱拉杆400外置时，塑胶外管410暴露在外，这时，塑胶外管410可以为透明的塑胶管，或者塑胶外管410为红色、蓝色或黄色等彩色及黑色、白色的不透明塑胶管。可根据箱体的颜色设置成各种需要的颜色，以达到美观的需要，且塑胶外管410成型简单、成本较低。塑胶外管410还可进行电镀等表 面装饰。
综上，行李箱拉杆中，至少外管采用挤压成型的塑胶管，且设置加厚部，可以减小拉杆的重量且保证其强度。并且，行李箱拉杆外置时，可以设置成需要的颜色，成本低且美观漂亮，还可以进行电镀等表面装饰。
请参图8，本实施方式还提供一种行李箱500，其包括箱体510及固定于箱体510底部的轮子520。行李箱500还包括安装于箱体一侧的行李箱拉杆100。其他实施例中，如图9，行李箱600安装有行李箱拉杆400。当然，行李箱拉杆需内置时，可安装行李箱拉杆200和行李箱拉杆300。行李箱拉杆的重量较轻，使得整个行李箱的重量较轻。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种行李箱拉杆，其特征在于，包括塑胶外管及滑动设置于所述塑胶外管内的内管，所述塑胶外管的管壁局部设置有加厚部。
2.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述塑胶外管上设置有多个柱销孔，所述加厚部包括设置于所述柱销孔两侧的第一加厚部。
3.根据权利要求2所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述柱销孔位为圆孔、椭圆孔或具有四个圆角的矩形孔。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述塑胶外管管壁的截面包括圆弧段、波浪段及分别连接所述圆弧段和波浪段的转弯段，所述加厚部包括设置于所述转弯段的第二加厚部。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述塑胶外管管壁的截面包括圆弧段、波浪段及分别连接所述圆弧段和波浪段的转弯段，所述转弯段设置有加强筋。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述行李箱拉杆还包括分别安装于塑胶外管两端的尾座和固定座，及安装于内管一端的把手。
7.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述塑胶外管为用挤型方法成型的塑胶管，所述内管为用挤型方法成型的金属管或塑胶管，所述内管为塑胶管时其内壁设置有加强筋。
8.根据权利要求1所述的行李箱拉杆，其特征在于，所述内管包括滑动设置于所述塑胶外管内的一支或相互套接的二至四只管子。
9.一种行李箱，其包括箱体及固定于所述箱体底部的轮子，其特征在于，所述行李箱还包括安装于所述箱体一侧的如权利要求1至8中任一项所述的行李箱拉杆。
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| CN 201320079653 CN203152826U (zh) | 2013-02-20 | 2013-02-20 | 行李箱拉杆及行李箱 |
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| CN105410098A (zh) * | 2015-09-02 | 2016-03-23 | 九阳股份有限公司 | 一种便于制作筋道面条的面条机 |
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