CN205250613U - 一种拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆箱，其后盖下端的两侧安装有脚轮，拉杆与后盖连接；左侧板组件与右侧板组件在纵向上左右对称；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件下端分别与底盖连接，上端分别与上盖连接；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件依次连接。本实用新型有效实现了行李箱的在空箱携带以及存放时的收放，有效减小了行李箱的体积，提高了使用的方便性；同时也实现了行李箱组合式拼装，尤其在外贸的运输过程中可以将行李箱拆分叠放，可以节省大量的运费。因此本实用新型具有较好的市场推广价值以及经济效益。

Description

一种拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别涉及一种拉杆箱。

背景技术

随着市场经济的发展、人们生活水平的提高，人们出行的频率也越来越高。出行的过程中我们不可避免地需要携带随身物品，为了方便携带物品，行李箱就成了人们出行重要工具。但是，现有技术中，由于行李箱体积是固定的、不能收放，其体积占比比较大，在我们携带空箱子、以及不使用行李箱时行李箱所占用的空间都比较大，给我们的携带、以及存放带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供能在行李箱不使用时携带或存放能进行收放、减小行李性体积的一种拉杆箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种拉杆箱包括拉杆、后盖、前盖、上盖、底盖、左侧板组件、右侧板组件；后盖下端的两侧安装有脚轮，拉杆与后盖连接；左侧板组件与右侧板组件在纵向上左右对称；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件下端分别与底盖连接，上端分别与上盖连接；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件依次连接。

进一步地，后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件的连接为销轴连接。

进一步地，左侧板组件包括前侧板、后侧板、扣盖，在前侧板、后侧板的上部均设置有侧凹槽，侧凹槽的上侧面为波浪面；前侧板与后侧板销轴连接，扣盖与前侧板和后侧板的上端连接。

进一步地，前盖下端的两个顶角分别设置有支撑脚；在前盖外侧的中间与两侧分别设置有前凹槽，中间最上端的前凹槽的上侧面为波浪面，两侧前凹槽在靠近前盖左、右两端形成过度槽并延伸到左、右两端面。

进一步地，后盖外侧中部的两端设置有卡扣板，在左侧板组件、右侧板组件的后侧板中部设置有与后盖外侧中部两端的卡扣板配合的后卡扣片。

进一步地，在前盖中部延伸至左、右两端的前凹槽的侧面上设置有前卡扣片。

采用上述技术方案，由于使用了后盖、前盖、上盖、底盖、左侧板组件、右侧板组件、以及卡扣板和卡扣片等技术特征，使得本实用新型与现有技术相比较，有效实现了行李箱的在空箱携带以及存放时的收放，有效减小了行李箱的体积，提高了使用的方便性；同时也实现了行李箱组合式拼装，尤其在外贸的运输过程中可以将行李箱拆分叠放，体积的较小可以节省大量的运费。因此本实用新型具有较好的市场推广价值以及经济效益。

附图说明

图1为本实用新型使用状态三维图；

图2为本实用新型零部件爆炸图；

图3为本实用新型折叠拼装三维图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1和附图2所示，该拉杆箱包括拉杆1、后盖2、前盖3、上盖4、底盖5、左侧板组件6、右侧板组件7；后盖2下端的两侧安装有脚轮8，拉杆1与后盖2连接；左侧板组件6与右侧板组件7在纵向上左右对称；后盖2、左侧板组件6、前盖3、右侧板组件7下端分别与底盖5连接，上端分别与上盖4连接；后盖2、左侧板组件6、前盖3、右侧板组件7依次连接；后盖2、左侧板组件6、前盖3、右侧板组件7的连接为销轴连接；上述技术方案有效实现了行李箱的的拆分以及组合拼装，有效减少了行李箱在运输过程中和存放过程中的体积占比，提高行李箱使用的方便性和运输过程中的经济效益。更为具体地，左侧板组件6包括前侧板9、后侧板10、扣盖11，在前侧板9、后侧板10的上部均设置有侧凹槽12，侧凹槽12的上侧面为波浪面；在使用过程中可以用手扣住侧凹槽12的上侧面为波浪面，更方便地实现行李箱的搬运。前侧板9与后侧板10销轴连接，有效实现左侧板组件6、右侧板组件7的折叠收放；扣盖11与前侧板9和后侧板10的上端连接，能有效提高行李箱在连接使用时的强度。在前盖3下端的两个顶角分别设置有支撑脚13；可以方便行李箱在使用过程中的支撑，提高使用的方便性。在前盖3外侧的中间与两侧分别设置有前凹槽14，中间最上端的前凹槽14的上侧面为波浪面，两侧前凹槽14在靠近前盖3左、右两端形成过度槽并延伸到左、右两端面，盖方案能有效提高前盖3的强度，能方便行李箱在使用过程对行李箱的搬运、提高使用的方便性。在后盖2外侧中部的两端设置有卡扣板15，在左侧板组件6、右侧板组件7的后侧板中部设置有与后盖2外侧中部两端的卡扣板15配合的后卡扣片16，在拼装以后将卡扣板15卡扣在后卡扣片16上，可以有效提高行李箱的整体性，以及提高整体箱体的承载强度。在前盖3中部延伸至左、右两端的前凹槽的侧面上设置有前卡扣片17，如附图3所示，在行李箱收叠折放时，先将上盖4取出，从底盖5上取下左侧板组件6、右侧板组件7、前盖3，再将底盖5转回，然后将左侧板组件6、右侧板组件7、前盖3收拢，将将前盖37上的卡扣板15与前盖3上的前卡扣片17卡扣配合固定，最后将上盖4套上。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种拉杆箱，其特征在于：包括拉杆、后盖、前盖、上盖、底盖、左侧板组件、右侧板组件；所述后盖下端的两侧安装有脚轮，所述拉杆与后盖连接；左侧板组件与右侧板组件在纵向上左右对称；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件下端分别与底盖连接，上端分别与上盖连接；后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件依次连接。

2.根据权利要求1所述的拉杆箱，其特征在于：所述后盖、左侧板组件、前盖、右侧板组件的连接为销轴连接。

3.根据权利要求1或2所述的拉杆箱，其特征在于：左侧板组件包括前侧板、后侧板、扣盖，在前侧板、后侧板的上部均设置有侧凹槽，侧凹槽的上侧面为波浪面；前侧板与后侧板销轴连接，扣盖与前侧板和后侧板的上端连接。

4.根据权利要求3所述的拉杆箱，其特征在于：在前盖下端的两个顶角分别设置有支撑脚；在前盖外侧的中间与两侧分别设置有前凹槽，中间最上端的前凹槽的上侧面为波浪面，两侧前凹槽在靠近前盖左、右两端形成过度槽并延伸到左、右两端面。

5.根据权利要求4所述的拉杆箱，其特征在于：在后盖外侧中部的两端设置有卡扣板，在左侧板组件、右侧板组件的后侧板中部设置有与后盖外侧中部两端的卡扣板配合的后卡扣片。

6.根据权利要求5所述的拉杆箱，其特征在于：在前盖中部延伸至左、右两端的前凹槽的侧面上设置有前卡扣片。