CN203130222U - 一种排气管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气管，包括插头和软管，所述插头为锥体或阶梯体的软质材料外表面的管状体，所述插头外表面略宽的一端与所述软管的一端密封连接。本实用新型的排气管，结构简单可靠，拆装方便，当需要驾车通过因暴雨或其他原因造成的较深的路面积水时，如果驾驶不慎，很容易使得排气管进水而导致排气系统积水，甚至当水通过排气系统进入到发动机时，活塞连杆就会被顶弯，甚至断裂，发动机就会报废。在汽车需要淌水时可以简单快捷地安装好，不影响汽车的整体外观。

Description

一种排气管

技术领域

本实用新型涉及机动车领域，特别是涉及一种排气管。

背景技术

目前，中国已成为世界第三大汽车生产国，世界第二汽车消费国和世界第一大汽车消费潜在市场。中国则以1840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国。全社会汽车保有量超过1.06亿辆左右。汽车行业多年以两位数的高速增长。呈现出一派欣欣向荣的景象，被称为21世纪最后一个黄金行业。

然而，当需要驾车通过因暴雨或其他原因造成的较深的路面积水时，如果驾驶不慎，很容易使得排气管进水而导致排气系统积水；甚至当水通过排气系统进入到发动机时，水被吸入气缸，由于液体是不可压缩的，当某只气缸的进水量体积大于其燃烧室的体积时，在压缩行程，活塞无法到达上止点，活塞连杆就会被顶弯，甚至断裂，最严重的后果是断裂的连杆又顶穿机体，发动机就会报废。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有的汽车淌水时，排气系统容易进水的问题。

一种排气管，包括插头和软管，所述插头为圆锥体形状或多个阶梯圆柱形状，所述插头的外表为软质材料，所述插头内设置有通孔，所述插头的一端与所述软管的一端密封连接。

所述插头设置有连接端，所述软管与所述插头连接的一端设置有胶圈，所述胶圈嵌套于所述连接端，并用黏胶固定连接。

所述插头设置有外螺纹的连接端，所述软管的一端设置有内螺纹，所述插头与所述软管采用螺纹连接。

所述软管的一端设置有接环，所述软管通过所述接环采用螺钉与所述插头密封连接。

所述多个阶梯圆柱的直径依次为36mm、56mm和65mm。

所述软管为铝管。

所述软管为铝折管。

所述插头的外表面为耐高温的氟橡胶或硅橡胶。

还包括扣环与拉扣，所述拉扣的两端设置有拉钩，使用所述排气管时，扣环扣紧机动车的排气管，所述拉扣的一端钩挂在所述插头，所述拉扣的另一端钩挂在所述扣环上。

还包括防雨盖，所述防雨盖包括套环与盖帽，所述盖帽为圆锥体或椭圆锥体，所述套环为相应所述盖帽为圆锥体或椭圆椎体，所述盖帽的直径大于所述套环，所述盖帽与所述套环采用至少一根连接柱固定连接，所述套环嵌套在所述软管的另一端。

本实用新型的排气管，结构简单可靠，拆装方便，在汽车需要淌水时可以简单快捷地安装好，不影响汽车的整体外观。

附图说明

附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的一个实施例的示意图。

图2为本实用新型的一个实施例的示意图。

图3为本实用新型的接环的示意图

图4为本实用新型的防雨盖的示意图

附图中1为插头；2为软管；3为连接端；4为胶圈；5为接环；6为防雨盖；61为套环；62为盖帽。

具体实施方式

实施例1：

本实施例的排气管，如图1，包括插头1和软管2，所述插头1为圆锥体形状,所述插头1的外表为氟橡胶或硅橡胶，采用氟橡胶或硅橡胶耐高温并且具有弹性；所述插头内设置有通孔，通孔一端连接汽车的排气管，通孔的另一端连接软管2；由于插头的外表面是由可以耐高温并具有弹性的橡胶构成，使得插头插进排气管时不容易掉落，而且密封性好；所述插头1外表面略宽的一端设置有连接端3，所述软管2与所述插头1连接的一端设置有胶圈4，所述胶圈4嵌套于所述连接端3，并用黏胶固定连接。使用时，插头1外表面略小的一端插入汽车的排气管，软管2根据不同汽车的结构弯曲，最终使得软管2不与插头连接的一端露出车体外，并且管口向上高于汽车的排气管。这样，在汽车淌水时外面的水便不会流进排气管，使得汽车发动机熄火甚至报废。

软管2采用的是铝管，采用铝管可以耐高温，由于铝属于软金属，可以根据使用的需要对其进行弯曲，而且形状保持不变。

实施例2：

本实施例的插头1的多个阶梯圆柱体的直径依次为36mm、56mm和65mm的阶梯圆柱形状（如图2），因为各种不同排量的汽车的排气管是有规格尺寸的，所以本实施例按照不同排量的汽车的排气管的内径设定出三中规格的阶梯圆柱形状。

本实施例的排气管与实施例1的基本相同，所述插头1外表面略宽的一端设置有连接端3，连接端3设置有外螺纹，软管2与连接端3连接的一端设置有内螺纹，软管2与插头1采用螺纹连接，本实施例的排气管可以方便软管2与插头1的分离。

软管2采用的是铝折管，采用铝折管不仅可以耐高温，而且可以根据使用的需要很方便地对其进行弯曲，并且在任何形状下保持不变形，同时，在下雨时，可以将铝折管末端弯折90°，使雨水不会直接落入尾气管。

实施例3：

本实施例的排气管与实施例1的基本相同，软管2与插头1连接的一端设置有接环5（如图3），接环5与相应的插头1有至少2个螺孔，软管2采用螺钉通过接环5与插头1紧密连接，本实施例的排气管可以方便软管2与插头1的分离，而且更坚固耐用。

实施例4：

本实施例的排气管与实施例1～3任意一项的基本相同，还包括扣环与拉扣，所述拉扣为中间具有弹性，两端设置有拉钩，使用所述排气管时，扣环扣紧机动车的排气管，所述拉扣的一端钩挂在所述插头1，所述拉扣的另一端钩挂在所述扣环上。这样可以使得本实施例的排气管使用时更加稳固，不会由于颠簸的路面而脱落。

实施例5：

本实施例的排气管与实施例1～4任意一项的基本相同，还包括有防雨盖6（如图4），防雨盖6包括套环61与盖帽62，所述盖帽62为圆锥体或椭圆锥体，所述套环61为相应所述盖帽62为圆锥体或椭圆椎体，所述盖帽62的直径大于所述套环61，所述盖帽62与所述套环61采用至少一根连接柱固定连接；下大雨时，把套环61嵌套在所述软管2的另一端。本实施例可以防止下雨行车时，当软管2的末端向上时，雨水从软管2的末端流进汽车的排气管。

最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种排气管，其特征在于：包括插头和软管，所述插头为圆锥体形状或多个阶梯圆柱形状，所述插头的外表为软质材料，所述插头内设置有通孔，所述插头的一端与所述软管的一端密封连接。

2.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于：所述插头设置有连接端，所述软管与所述插头连接的一端设置有胶圈，所述胶圈嵌套于所述连接端，并用黏胶固定连接。

3.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于：所述插头设置有外螺纹的连接端，所述软管的一端设置有内螺纹，所述插头与所述软管采用螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于：所述软管的一端设置有接环，所述软管通过所述接环采用螺钉与所述插头密封连接。

5.根据权利要求1所述的排气管，其特征在于：所述多个阶梯圆柱的直径依次为36mm、56mm和65mm。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的排气管，其特征在于：所述软管为铝管。

7.根据权利要求6所述的排气管，其特征在于：所述软管为铝折管。

8.根据权利要求1～5任意一项所述的排气管，其特征在于：所述插头的外表面为耐高温的氟橡胶或硅橡胶。

9.根据权利要求1～5任意一项所述的排气管，其特征在于：还包括扣环与拉扣，所述拉扣的两端设置有拉钩，使用所述排气管时，扣环扣紧机动车的排气管，所述拉扣的一端钩挂在所述插头，所述拉扣的另一端钩挂在所述扣环上。

10.根据权利要求1～5任意一项所述的排气管，其特征在于：还包括防雨盖，所述防雨盖包括套环与盖帽，所述盖帽为圆锥体或椭圆锥体，所述套环为相应所述盖帽为圆锥体或椭圆椎体，所述盖帽的直径大于所述套环，所述盖帽与所述套环采用至少一根连接柱固定连接，所述套环嵌套在所述软管的另一端。

Images