CN203130186U - 一种发动机机油冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机机油冷却器，包括工艺油道、调压阀组件、机滤安装面、冷却器芯、降重槽、过油螺栓。在冷却器盖壳体上布置有降重的降重槽，安装调压阀组件的安装槽以及机滤安装座集成在壳体上。本实用新型的发动机机油冷却器具有冷却器盖、调压阀组件和机滤安装座的功能，可实现调压阀、机油滤清器与冷却器同一点安装，节省发动机及整车布置空间，同时具有强度高、易铸造，外形美观的优点。同时采用进出油孔对角布置的结构，可以在同样安装空间内使冷却器拥有更大的散热面积，提升冷却器的冷却能力。

Description

一种发动机机油冷却器

技术领域

本实用新型涉及一种压铸铝机油冷却器，特别涉及一种带有调压阀组件、及机滤安装面的高强度冷却器盖。

背景技术

目前，现有很多发动机使用铸铁结构冷却器，同时冷却器芯片是水平布置在机体水套中。上述情况造成机油冷却器一方面质量大，另一方面冷却器的冷却器能力受到影响。主要是由于冷却器芯的两个进出油道与发动机冷却液流动方向呈90°状态，而芯片的进出油道是有一定体积的；造成冷却液在流经芯片时，有一份冷却液被芯片的油道阻挡，降低了冷却液流经芯片的流速和流量，影响到冷却器散热能力。新冷却器采用压铸铝结构，同时芯片进出油道成对角布置，在同样的安装空间情况下，冷却器的散热面积能提升40％。通过这样布置，不仅可以降低冷却器的重量，同时可以提升冷却器的冷却能力。

发明内容

本实用新型为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种压铸铝结构同时芯片进出油道成对角布置的机油冷却器，且重量轻、强度高、能有效防止积水。

本实用新型的技术解决方案是这样的，一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器盖是方形，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机滤安装面(3)与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔，在冷却器盖背面设有冷却芯的安装法兰，冷却器芯片的进出油孔成对角布置安装，芯片是长方形状。

壳体前端面上布置有机油流动的工艺油道(1)，一条垂直于机滤安装面(3)，一条平行于机体安装端面，还有两条与机滤安装面(3)呈152°、68°夹角布置。

机滤安装面(3)与冷却器壳体铸成一体，并在壳体背部设置有机滤座的降重槽(5)。

冷却器盖机滤安装面(3)下方与机体安装面处设置有调压阀组件(2)的安装孔。

冷却器盖背面设置有芯片的安装法兰冷却器芯片，芯片进出油孔成对角布置。

冷却器盖正面左侧设置有1道垂直于机滤安装端面(3)的工艺油道(1)，并在工艺油道(1)上设置有过油接头，通过这个接头和油管与发动机喷油泵连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、冷却器盖内设芯片水腔室，并将冷却器芯片在水腔室水平放置。芯片成长方体结构，芯片的进出油孔成对角布置；一方面可以增加冷却液流经冷却器芯片中心之间的流量，还可以增加芯片的散热面积，提高冷却器的冷却能力。同时将机滤安装座集成在壳体上减少利用机体来布置零件的空间。

2、冷却器盖上4道工艺油道的布置，不仅可以降低冷却器盖的整体厚度，又能起到加强筋的作用，使得冷却器盖重量轻、强度高，可在满足强度的基础上降低整机重量。

3、大平面的交叉状结构不仅可以提高强度，还便于铸造。

4、在油腔处设置有调压阀组件安装孔，便于调节发动机主油道压力值。

5、结构简单，低工艺要求，易于产业化推广。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机机油冷却器的主视图。

图2是本实用新型一种发动机机油冷却器的后视图。

图3是本实用新型一种发动机机油冷却器的侧视图。

图4是本实用新型一种发动机机油冷却器的俯视图。

图1～图4中，工艺油道(1)、调压阀组件(2)、机滤安装面(3)、冷却器芯(4)、降重槽(5)、过油螺栓(6)。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的发动机冷却器盖如图2所示，发动机机油冷却器，冷却器盖比较方正，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机油滤清器安装面与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔。在冷却器盖背面设有冷却芯的安装法兰，同时冷却器芯片进出油孔成对角布置安装。在冷却器左侧工艺油道上设置有过油接头。其中，冷却器盖较为方正，采用铝合金铸造，壳体上侧芯片安装端面成对角布置。其侧壁的左边为冷却器盖与机体贴合端面，称为侧端面1(图1为前端面示意图)，侧壁的右边为冷却器盖与机滤接合端面，称为前端面1(图1为前端面示意图)。如图1所示，冷却器盖前端面布置有工艺油道(1)和机油滤清器安装端面，机油滤清器安装端面与冷却器盖铸为一体。

如图1所示，冷却器盖在侧壁面布置有用于引机油的过油螺栓(6)。同时在冷却器盖最下端设置有调压阀组件(2)的安装孔。

本实用新型的冷却器盖提供了一种带有机滤安装面和集成调压阀组件的冷却器盖，该机油滤清器安装端面与冷却器盖铸造一体成型，且调压阀组件(2)装配腔体与冷却器盖共用一侧壁，可实现机油滤清器与冷却器整机布置，节省整车布置空间；冷却器盖上的工艺油孔(1)的设计可在满足机油流动通道的基础上加强冷却器壳体的强度；降重槽(5)结构不仅可以降低零件重量，还便于铸造。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器盖方形，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机滤安装面(3)与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔，在冷却器盖背面设有冷却芯的安装法兰，冷却器芯片的进出油孔成对角布置安装，芯片是长方形。 

2.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于壳体前端面上布置有机油流动的工艺油道(1)，一条垂直于机滤安装面(3)，一条平行于机体安装端面，还有两条与机滤安装面(3)呈152°、68°夹角布置。 

3.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于机滤安装面(3)与冷却器壳体铸成一体，并在壳体背部设置有机滤座的降重槽(5)。 

4.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器机滤安装面(3)下方与机体安装面处设置有调压阀组件(2)的安装孔。 

5.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器盖背面设置有芯片的安装法兰冷却器芯片，芯片进出油孔成对角布置。 

6.根据权利要求1所述的一种发动机机油冷却器，其特征在于冷却器盖正面左侧设置有1道垂直于机滤安装面(3)的工艺油道(1)，并在工艺油道(1)上设置有过油接头，通过这个接头和油管与发动机喷油泵连接。 

Images