CN203847196U - 机油冷却器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油冷却器壳体，包括横向设置的座板(1)和竖向设置的支板(2)，座板(1)的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板(3)，安装板(3)上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔(3.2)，安装板(3)的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口(5)，安装板(3)的下部横向向外凸出用于支承缸体的支承台(6)，支承台(6)上竖向设置有通孔(6.1)，且安装板(3)的外壁靠近支承台(6)的上部设有凹槽(3.3)；座板(1)和支板(2)上设有多条供机油流动的孔道，且座板(1)上还设有多条备用孔道(1.3)。该机油冷却器壳体结构紧凑、安装方便、成本小，使机油冷却器的散热效果更好。

Description

机油冷却器壳体

技术领域

本实用新型涉及机油冷却器领域，特别涉及一种机油冷却器壳体。

背景技术

机油冷却器是一种加速机油散热使其保持较低温度的装置，发动机采用机油冷却器已越来越普遍，其工作原理为：水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却水对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。现有技术的机油冷却器壳体存在以下缺点：水泵是单独设置在缸体上的，与机油冷却器为分离式结构，需通过缸体外接水管与机油冷却器相连接，容易出现泄漏点，且同时水管的设置影响冷却水的流速，对散热效果有一定的影响。同时较多占用发动机外围空间，不利于发动机附件布置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、安装方便、成本小，使机油冷却器的散热效果更好的机油冷却器壳体。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种机油冷却器壳体，包括横向设置的座板和竖向设置的支板，所述的座板的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板，所述的安装板上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔，所述的安装板的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口，所述的安装板的下部横向向外凸出用于支承缸体的支承台，所述的支承台上竖向设置有通孔，且安装板的外壁靠近支承台的上部设有凹槽；座板和支板上设有多条供机油流动的孔道，且所述的座板上还设有多条备用孔道。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该机油冷却器壳体座板的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板，安装板上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔。将水泵直接安装于机油冷却器壳体的安装板上，使发动机在组装时，水泵和缸体之间无需密封垫。且安装板的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口，则可减少连接水管，不但减少了一些成本，且不易发生泄漏，发动机在组装时也可以少组装一些零件，节约工时。且采用本实用新型的机油冷却器壳体后，发动机的外观更加紧凑，可以减少发动机外围的安装空间。安装板的下部横向向外延伸出用于支承缸体的支承台，支撑台上设有通孔，安装板的的外壁靠近支撑块处设有凹槽，利用该支承台可以对缸体起到很好的支承作用，且可安装螺栓进行紧固。安装更为牢靠。座板上还设有多条备用孔道，这样，可以根据实际需要重新布置孔道，使用非常方便。

作为优选，所述的多条孔道包括设于座板上的第一孔道和第二孔道和设于支板上的第三孔道。

作为优选，所述的第三孔道内安装有油道感应器。

作为优选，所述的座板的底面第一孔道的正下方设有与第一孔道相连通的进油口，所述的座板的底面靠近支板的位置处设有与第二孔道相连通出油口。这样，进油口和出油口的布置更为合理。

作为优选，所述的座板的上表面设有曲折的加强筋，且所述的加强筋的一端与安装板相连，所述的加强筋的另一端与座板相连。这样，可有效起到加强的作用，机油冷却器壳体的结构更为牢固。

作为优选，所述的安装板的周边沿周向间隔设有多个凸耳，所述的安装孔设于所述的凸耳上。这样，水泵的安装更为方便，也更为牢固。

作为优选，所述的座板上靠近第二孔道的位置上，竖向设置有安装凸台，且所述的安装凸台的一侧设有缺口。这样，可有效避免与其他部件发生干涉。

附图说明

图1为本实用新型机油冷却器壳体的结构示意图。

图2为本实用新型机油冷却器壳体的另一结构示意图。

图3为本实用新型机油冷却器壳体的底部的结构示意图。

图1-3中：1座板、1.1第一孔道、1.2第二孔道、1.3备用孔道、2支板、2.1第三孔道、3安装板、3.1凸耳、3.2安装孔、3.3凹槽、4安装凸台、4.1缺口、5进水口、6支承台、6.1通孔、7进油口、8出油口、9加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1-3所示，一种机油冷却器壳体，包括横向设置的座板1和竖向设置的支板2，所述的座板1的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板3，所述的安装板3上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔3.2，所述的安装板3的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口5，所述的安装板3的下部横向向外凸出用于支承缸体的支承台6，所述的支承台6上竖向设置有通孔6.1，且安装板3的外壁靠近支承台6的上部设有凹槽3.3；座板1和支板2上设有多条供机油流动的孔道，且所述的座板1上还设有多条备用孔道1.3。

所述的多条孔道包括设于座板1上的第一孔道1.1和第二孔道1.2和设于支板2上的第三孔道2.1。

所述的第三孔道2.1内安装有油道感应器。

所述的座板1的底面第一孔道1.1的正下方设有与第一孔道1.1相连通的进油口7，所述的座板1的底面靠近支板2的位置处设有与第二孔道1.2相连通出油口8。

所述的座板1的上表面设有曲折的加强筋9，且所述的加强筋9的一端与安装板3相连，所述的加强筋9的另一端与座板1相连。

所述的安装板3的周边沿周向间隔设有多个凸耳3.1，所述的安装孔3.2设于所述的凸耳3.1上。

所述的座板1上靠近第二孔道1.2的位置上，竖向设置有安装凸台4，且所述的安装凸台4的一侧设有缺口4.1。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种机油冷却器壳体，包括横向设置的座板(1)和竖向设置的支板(2)，其特征在于：所述的座板(1)的一侧竖向设置有用于安装水泵的安装板(3)，所述的安装板(3)上沿周向设有多个用于与水泵相连接的安装孔(3.2)，所述的安装板(3)的一侧设有用于连通水泵和机油冷却器的进水口(5)，所述的安装板(3)的下部横向向外凸出用于支承缸体的支承台(6)，所述的支承台(6)上竖向设置有通孔(6.1)，且安装板(3)的外壁靠近支承台(6)的上部设有凹槽(3.3)；座板(1)和支板(2)上设有多条供机油流动的孔道，且所述的座板(1)上还设有多条备用孔道(1.3)。

2.根据权利要求1所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的多条孔道包括设于座板(1)上的第一孔道(1.1)和第二孔道(1.2)和设于支板(2)上的第三孔道(2.1)。

3.根据权利要求2所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的第三孔道(2.1)内安装有油道感应器。

4.根据权利要求2所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的座板(1)的底面第一孔道(1.1)的正下方设有与第一孔道(1.1)相连通的进油口(7)，所述的座板(1)的底面靠近支板(2)的位置处设有与第二孔道(1.2)相连通出油口(8)。

5.根据权利要求1所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的座板(1)的上表面设有曲折的加强筋(9)，且所述的加强筋(9)的一端与安装板(3)相连，所述的加强筋(9)的另一端与座板(1)相连。

6.根据权利要求1所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的安装板(3)的周边沿周向间隔设有多个凸耳(3.1)，所述的安装孔(3.2)设于所述的凸耳(3.1)上。

7.根据权利要求1所述的机油冷却器壳体，其特征在于：所述的座板(1)上靠近第二孔道(1.2)的位置上，竖向设置有安装凸台(4)，且所述的安装凸台(4)的一侧设有缺口(4.1)。