CN102700621B - 发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械。其中发动机罩包括：围板（10）；以及盖板（20），位于围板（10）顶端，多个盖板（20）并排设置，且分别与围板（10）可拆卸地连接。采用本发明的发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械，可以方便发动机的维修，减轻工作人员劳动强度。

Description

发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械

技术领域

本发明涉及工程机械零部件制造领域，具体而言，涉及一种发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械。

背景技术

发动机罩可用于发动机及冷却系统的外围，其功能主要是对发动机等零部件进行保护，并在发动机罩内部形成气流通道以使冷却系统散热，从而保证发动机的正常工作。此外，发动机罩也可使工作人员站立其上进行各种操作。现有的发动机罩主要是箱型结构，其固定方式有两端通过螺栓固定，也有一端设置铰链而另一端通过螺栓固定。

当工作人员需要对发动机进行维修时，需要将发动机罩掀开以露出发动机，但是，现有的发动机罩体积一般较大，重量也比较重，使工作人员的掀开动作比较吃力；部分发动机罩上使用了铰链，可以使得发动机罩进行翻转，减轻了工作人员劳动强度，但是对于某些类型的工程机械，如旋挖钻机，存在桅杆后置倒下时，一旦发动机故障，桅杆不能上抬，从而导致发动机罩无法进行翻转打开的问题。

发明内容

本发明旨在提供一种发动机罩以及包括该发动机罩的工程机械，可以方便发动机的维修，减轻工作人员劳动强度。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种发动机罩，包括：围板；以及盖板，位于围板顶端，多个盖板并排设置，且分别与围板可拆卸地连接。

进一步地，围板包括与盖板可拆卸地连接的围板本体，围板本体相对的两个侧壁上分别设置有围板进风口以及围板出风口。

进一步地，围板本体顶端具有折弯部，折弯部与盖板可拆卸地连接。

进一步地，围板还包括固定设置在围板本体的内侧的围板导风板，围板导风板固定设置在围板进风口以及围板出风口处。

进一步地，围板导风板相对于围板本体倾斜设置。

进一步地，围板还包括U形板，U形板固定设置在围板本体的围板进风口以及围板出风口处，且分别与围板导风板的两个相对边缘固定连接。

进一步地，盖板为凹形结构，其凹面朝向围板方向设置，盖板的凹形结构内固定设置有加强筋。

进一步地，加强筋包括底板以及侧板，侧板固定连接在盖板上，并支撑在盖板和围板的折弯部之间，底板与围板的折弯部相抵接并可拆卸地连接。

进一步地，发动机罩还包括水箱罩，水箱罩位于盖板的上方，且与盖板可拆卸地连接。

进一步地，盖板上固定设置有挡风板，挡风板位于水箱罩的下方。

进一步地，盖板上设置有盖板出风口，盖板出风口处固定设置有盖板导风板。

根据本发明的另一方面，提供了一种工程机械，包括发动机、冷却结构以及设置在发动机以及冷却结构上的发动机罩，发动机罩为前述的发动机罩。

应用本发明的技术方案，通过将传统的箱形发动机罩拆分为围板以及与围板可拆卸连接的盖板，使工作人员只需要将盖板卸下即可看到围板内的发动机，方便了对发动机的维修，同时减轻了工作人员的劳动强度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的发动机罩的示意图；

图2示出了根据图1的发动机罩的A-A向剖视图；

图3示出了根据图2的发动机罩的C处局部放大图；

图4示出了根据图2的发动机罩的E处局部放大图；

图5示出了根据图2的发动机罩的D处局部放大图；

图6示出了根据图1的发动机罩的B-B向剖视图；以及

图7示出了根据图6的发动机罩的G处局部放大图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1和图2所示，根据本发明的实施例，发动机罩包括围板10以及盖板20。盖板20位于围板10的顶端，与围板10通过螺栓70可拆卸地连接。围板10设置在发动机上，在整个发动机罩中起到了支撑以及形成气流空间的作用。围板10以及盖板20组成箱形结构，且围板10以及盖板20都是折弯后焊接，材料成本以及制造成本低，结构强度好，在盖板20上还通过冲压或切割方式设置出通风孔以及用于安装管路的通孔。

结合参见图3，围板10包括与盖板20可拆卸连接的围板本体11，为了便于围板本体11与盖板20的连接，在围板本体11顶端设置有向内延伸的折弯部111，该折弯部111的内壁面上固定设置有螺母14，与螺母14对应还设置有用于穿过螺栓70的连接孔，这样在连接时，只需要平垫片、弹簧垫片和螺栓70就可以很方便地将盖板20安装到位。在围板本体11的相对的两个侧壁上分别设置有围板进风口以及围板出风口，用于气体的流通。

为了对流通的气体进行导流，在围板进风口以及围板出风口处分别固定设置有围板导风板12。该围板导风板12可以焊接在围板本体11的内侧或外侧，本实施例中，围板导风板12设置在围板本体11的内壁面上，从而可以起到更好的导流效果，同时也不会影响发动机罩的整体美观。

这里围板导风板12与围板本体11的连接方式包括但不限于焊接，而为了保证围板导风板12与围板本体11的连接牢固性，在围板导风板12外围还固定设置有一个U形板13。U形板13在围板进风口以及围板出风口处设置，包括连接板以及位于连接板相对边缘的直板，围板导风板12设置在U形板13的开口内，且两个相对边缘分别与U形板13的两个相对的直板固定连接。优选地，U形板13连接板与进风口或出风口的上边缘齐平，且平行于围板导风板12。

本实施例中，盖板20有四个，在同一水平面上依次设置，这样可以减小人员安装的劳动强度，同时可以针对不同的操作有针对性地进行拆卸，盖板20的数量也可以根据不同的实际需要而调整。盖板20朝向围板10的板面上固定设置有加强筋，不仅可以增加盖板20的强度，而且可以使盖板20选用厚度较薄的金属板，从而减轻盖板20的重量，方便工作人员的拆装。为了保护加强筋，盖板20采用了凹形结构，其凹面朝向围板10的方向，加强筋固定设置在凹形结构内。

结合参见图2至图4，根据实际情况的需要，加强筋的结构形状有所不同，包括方形加强筋21、V形加强筋22以及U形加强筋23。U形加强筋23包括底板以及侧板，侧板的上端与盖板20固定连接，连接方式包括但不限于焊接。侧板的下端与底板固定连接，并支撑在围板10的折弯部111与盖板20之间。底板与围板10的折弯部111通过螺栓70和螺母14连接。这里U形加强筋23的形状不限于U形，也可以是L形或凹形结构。盖板20通过U形加强筋23与围板10可拆卸地连接，可以避免使盖板20的板面受到来自螺栓70和螺母14的压力，从而避免盖板20因发生变形而减少使用寿命。

结合参见图2和图5，盖板20的上方还设置有水箱罩30。水箱罩30是一个箱形体，侧壁上有孔，可以通过此孔打开水箱盖进行加水。水箱罩30与盖板20可拆卸地连接。盖板20朝向围板10的板面上还固定设置有挡风板24。该挡风板24垂直于盖板20并向下延伸。散热器位于水箱罩30的下方，并与挡风板24接触。挡风板24可以起到挡风的作用，阻止发动机罩内的气流从散热器上方经过，防止对散热器风向的干扰，使气流最大限度地经过散热器，提高散热效率。为了进一步防止气流经过，在水箱罩30与盖板20的连接处设置有密封件，密封件包括但不限于海绵。

根据发动机的散热器在发动机中的安装位置，围板导风板12要相对于围板本体11具有一定的倾斜角度，具体地，围板导风板12朝向散热器的方向倾斜，可以使得流入以及流出散热器的空气尽可能的按照围板导风板12的倾斜方向进行流动，而不至于紊乱，一定程度地提高了散热器将发动机产生的热量排出发动机的效率。这里围板导风板12的个数为在围板进风口以及围板出风口处分别设置有两个，且围板进风口处的两个围板导风板12相互平行设置，围板出风口处的两个围板导风板12也相互平行设置。

盖板20的板面上也设置有方形的盖板出风口，所述盖板出风口与水箱罩30分别位于盖板20的相对两端，且盖板出风口的内侧焊接有盖板导风板25，该盖板导风板25不仅可以起到导风作用，还可以起到加强筋的作用。

结合参见图6和图7，在安装时，先将围板10安装在工程机械上，并用螺栓紧固，然后再将多个盖板20以及水箱罩30安装在围板10上并用螺栓70固定。也可以先将围板10和各个盖板20以及水箱罩30先装配好，再安装在工程机械的发动机上。但是，后一种安装方法必须保证工程机械与发动机罩相互连接的螺栓能进行安装并紧固。

在发动机出现故障需要维修时，只需要松开并取下盖板20和围板10之间的螺栓70，并取下盖板20就可以露出发动机，方便维修。当需要对发动机侧边的水箱及散热器进行维修时，可以直接取下水箱罩30，必要时取下位于水箱罩30下方的盖板20进行维修操作。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种工程机械，包括发动机、冷却结构以及设置在发动机以及冷却结构上的发动机罩，冷却结构包括有散热器、水箱等，冷却结构安装于发动机的一侧，散热器风扇将风吹向发动机。这里的发动机罩为前述任一种的发动机罩，可以为发动机以及冷却结构提供气流通道，增加冷却结构的冷却效果，同时可以为其他部件，如消音器、水管以及气管等提供安装位置，以防止外力对发动机以及冷却结构产生损坏，防止雨水等对发动机以及冷却结构造成污染。同时，维修人员可以踩在发动机罩上进行操作。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：发动机罩外形结构简单、紧凑，易于整体或部分拆卸，成本低，可以有效地提高发动机的维修和养护效率，降低工作人员的劳动强度。围板导风板有利于空气进入散热器，并顺利将发动机产生的热量带出，且带出的热空气与发动机距离较远，很难出现回流，保证了发动机正常吸入环境中的空气；由于发动机一侧设置有冷却结构，本发明的发动机罩对冷却结构也可以起到遮蔽覆盖的作用，并单独为冷却结构上边的水箱设计了独立的水箱罩，极大地减小了整体外形尺寸，也方便了工作人员的维修。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.  一种发动机罩，其特征在于，包括：

围板（10）；以及

盖板（20），位于所述围板（10）顶端，多个所述盖板（20）并排设置，且分别与所述围板（10）可拆卸地连接；

所述盖板（20）为凹形结构，其凹面朝向所述围板（10）方向设置，所述盖板（20）的凹形结构内固定设置有加强筋；

所述加强筋包括U形加强筋，所述U形加强筋包括底板以及侧板，所述侧板的上端固定连接在所述盖板（20）上，所述侧板的下端与所述底板固定连接并支撑在所述盖板（20）和所述围板（10）的折弯部（111）之间，所述底板与所述围板（10）的所述折弯部（111）相抵接并可拆卸地连接。

2.    根据权利要求1所述发动机罩，其特征在于，所述围板（10）包括与所述盖板（20）可拆卸地连接的围板本体（11），所述围板本体（11）相对的两个侧壁上分别设置有围板进风口以及围板出风口。

3.    根据权利要求2所述发动机罩，其特征在于，所述围板本体（11）顶端具有所述折弯部（111），所述折弯部（111）与所述盖板（20）可拆卸地连接。

4.    根据权利要求2所述发动机罩，其特征在于，所述围板（10）还包括固定设置在所述围板本体（11）的内侧的围板导风板（12），所述围板导风板（12）固定设置在所述围板进风口以及所述围板出风口处。

5.    根据权利要求4所述发动机罩，其特征在于，所述围板导风板（12）相对于所述围板本体（11）倾斜设置。

6.    根据权利要求4所述发动机罩，其特征在于，所述围板（10）还包括U形板（13），所述U形板（13）固定设置在所述围板本体（11）的所述围板进风口以及所述围板出风口处，且分别与所述围板导风板（12）的两个相对边缘固定连接。

7.    根据权利要求1~6中任一项所述发动机罩，其特征在于，所述发动机罩还包括水箱罩（30），所述水箱罩（30）位于所述盖板（20）的上方，且与所述盖板（20）可拆卸地连接。

8.    根据权利要求7所述发动机罩，其特征在于，所述盖板（20）上固定设置有挡风板（24），所述挡风板（24）位于所述水箱罩（30）的下方。

9.    根据权利要求1~6中任一项所述发动机罩，其特征在于，所述盖板（20）上设置有盖板出风口，所述盖板出风口处固定设置有盖板导风板（25）。

10.  一种工程机械，包括发动机、冷却结构以及设置在所述发动机以及所述冷却结构上的发动机罩，其特征在于，所述发动机罩为权利要求1~9中任一项所述的发动机罩。

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