CN203129821U - 一种汽车玻璃升降器活动块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器活动块，包括活动块本体，所述的活动块本体上一体嵌设有嵌件，所述的嵌件包括玻璃固定部件、夹持部件和缓冲部件。该活动块采用黑色橡胶和尼龙材料一起注射成型，改变了复杂的组装工序，解决了不织布脱落、磨破和产生异响问题，减少了成本，提高了产品的可靠性，更可靠耐用，且不使用胶水粘贴，改善车内环境。

Description

一种汽车玻璃升降器活动块

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃升降器技术领域，尤其是涉及一种汽车玻璃升降器活动块。

背景技术

活动块是汽车玻璃升降器总成上的一种零部件，用于支撑玻璃的上下运动，目前多数汽车使用的活动块大都需要贴不织布，挡点橡皮等零部件进行配合使用，活动块加不织布等零部件组装，粘贴，在使用过程中有脱落、膜破裂导致塑料直接与玻璃摩擦，产生异响，不牢靠等问题。

中国专利文献（公告日：2010年12月22日，公告号：CN201679379U）公开了一种汽车门窗玻璃升降器滑块，包括引导部、滑动部和夹紧部，其中，夹紧部由上挡板、下挡板及上、下橡胶件共同组成；上挡板底部与下挡板底部采用插入式松动连接；下挡板铆接于引导部上；上、下橡胶件分别套设于上挡板、下挡板的上方内侧，使上挡板与下挡板的上部间形成夹角；一螺钉穿过上、下挡板的中部将引导部、滑动部与夹紧部连接在一起。

上述技术方案解决的是滑块通用性的问题，可通用于任何厚度的玻璃，但是该方案中滑块的构成部件较多，组合复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的活动块在使用过程中易脱落、膜易破裂导致塑料直接与玻璃摩擦，产生异响，不牢固，生产工序复杂等问题而提供一种生产工序简单，耐磨，牢固，避免异响，能够提高产品可靠性的汽车玻璃升降器活动块。

本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种汽车玻璃升降器活动块，包括活动块本体，所述的活动块本体上一体嵌设有嵌件，所述的嵌件包括玻璃固定部件、夹持部件和缓冲部件。汽车玻璃升降器活动块是用于支撑玻璃上下运动的一种零部件，该活动块由活动块本体和嵌件两个部分组成，嵌件一体设置在活动块本体上，嵌件是将现有技术中粘不织布的地方直接用其他耐磨材料通过一体注射嵌设在活动块本体上，由于嵌件与活动块本体一体嵌设在一起，就有效解决了现有技术中使用不织布易脱落、膜易破裂导致塑料直接与玻璃摩擦，产生异响，不牢固，生产工序复杂等问题。该活动块结构可靠耐用，避免了异响的产生，且生产工序简单，耐磨，牢固，能够提高产品可靠性。

作为优选，所述的活动块本体和嵌件为一体双射模注射构件。活动块本体和嵌件通过双射模一体注射成型的，活动块本体是一种材料的注射构件，而之前粘不织布的地方即固定玻璃、夹紧玻璃和起缓冲作用的地方，直接用其他耐磨材料通过一体注射嵌设在活动块本体上，这样的结构可靠耐用，避免了异响的产生，且生产工序简单，耐磨，牢固，能够提高产品可靠性。

作为优选，所述的活动块本体为尼龙注射构件，所述的嵌件为橡胶注射构件。该活动块是把黑色橡胶和尼龙材料通过双射模一体注射成型的，活动块本体采用尼龙材料，而原来需要粘不织布的地方采用橡胶注射成型，嵌设在活动块本体上，这样的结构改变了现有技术中的复杂的组装工序，解决了不织布易脱落、易磨破，产生异响的问题，而且该活动块无需使用胶水粘贴，有利于改善车内环境，提高产品的性能。

作为优选，活动块本体呈U形结构，所述的活动块本体包括导向部、夹紧部和滑动部，所述的夹紧部沿U形结构的底部向两侧设置为上夹紧板和下夹紧板，所述的上夹紧板上设有呈阶梯形结构的开槽，开槽的上端呈弧形结构，所述的导向部和滑动部设置在下夹紧板上。活动块本体呈U形结构，这样的结构是为了方便对玻璃的安装和夹紧，活动块本体包括导向部、夹紧部和滑动部，夹紧部沿U形结构的底部向两侧设置为上夹紧板和下夹紧板，导向部和滑动部设置在下夹紧板上，这样的结构有利于对玻璃的导向和方便与滑轨的连接，使整个活动块沿滑轨上下运动，带动玻璃实现上下升降的功能。设置呈阶梯形结构的开槽，是为了方便玻璃圆孔卡台的设置。

作为优选，玻璃固定部件包括孔卡台、边缘卡台和支撑片，所述的孔卡台嵌设在上夹紧板开槽上端的弧形结构上，孔卡台的端部呈弧形向夹紧部U形结构的底部凸出设置，所述的边缘卡台嵌设在下夹紧板的内侧板面上，边缘卡台与孔卡台相对设置且边缘卡台与孔卡台相对的一侧呈凸条状，所述的支撑片呈方形结构嵌设在下夹紧板上靠近边缘卡台处。孔卡台和边缘卡台相对设置在上夹紧板和下夹紧板的不同位置，安装时玻璃上的安装圆孔的孔边缘卡在孔卡台上，玻璃的下边缘卡在边缘卡台上，而支撑片对玻璃起到支撑作用。

作为优选，夹持部件包括上夹持件和下夹持件，所述的上夹持件和下夹持件分别呈半圆凸起结构，所述的上夹持件分左右两个沿上夹紧板的宽度方向设置在上夹紧板的内侧板面上，所述的下夹持件分左右两个沿下夹紧板的宽度方向分设在下夹紧板的内侧板面上且与上夹持件在夹紧部的长度方向上错位设置。上夹持件和下夹持件设置为半圆凸起结构，上夹持件设置在上夹紧板上，而下夹持件设置在下夹紧板的内侧板面上且与上夹持件在夹紧部的长度方向上错位设置。这样的结构使得玻璃安装后，上夹持件和下夹持件从四个部位将玻璃夹紧，防止玻璃晃动，避免玻璃与活动块本体相互干涉产生异响。

作为优选，缓冲部件呈长槽结构嵌设在滑动部下方的下夹紧板上，长槽的开口朝向活动块本体U形结构的底部。缓冲部件呈长槽结构嵌设在滑动部下方的下夹紧板上，因为在活动块的运动过程中，该处是活动块的下端与滑轨上的停止块会产生冲击，所以缓冲部件设置在此处，当活动块下降到低位时该缓冲结构会对下降过程产生的冲击力进行缓冲，提升升降器的使用寿命。

作为优选，所述的导向部呈U字形结构设置在下夹紧板的端部，导向部的底边低于弧形结构的弧形边，导向部的两导向边内侧面呈斜面结构。导向部呈U字形结构且导向部的底边低于上夹紧板上开槽上端的弧形结构的弧形边，这样的结构是为了方便夹持部件的设置，导向部的两导向边内侧面呈斜面结构是为了实现导向的功能。

本实用新型的有益效果是：该活动块通过双射模注射工艺将活动块本体和嵌件，采用黑色橡胶和尼龙材料一起注射成型，将现有技术中需要粘不织布的地方，即玻璃固定部件、夹持部件和缓冲部件直接用黑色橡胶注射成型与活动块本体嵌设在一起，改变了现有技术的复杂的组装工序，解决了不织布脱落、磨破和产生异响问题，减少了成本，提高了产品的可靠性，产品耐磨，不易破损，更可靠耐用，且不使用胶水粘贴，改善车内环境。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的后视结构示意图；

图3是本实用新型汽车玻璃升降器活动块的主视图；

图4是图3的右视图；

图5是图3的左视图；

图中：1、活动块本体，2、嵌件，3、导向部，31、斜面结构，4、夹紧部，41、上夹紧板，42、下夹紧板，5、滑动部，61、孔卡台，62、边缘卡台，63、支撑片，71、上夹持件，72、下夹持件，8、缓冲部件，9、开槽，91、弧形结构。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1所示的实施例中，一种汽车玻璃升降器活动块，包括活动块本体1和嵌件2，活动块本体1和嵌件2为一体双射模注射构件，是把黑色橡胶和尼龙材料一起注塑成型，活动块本体1为尼龙材料构件而嵌件2为黑色橡胶构件，活动块本体1呈U形结构，活动块本体1包括导向部3、夹紧部4和滑动部5，嵌件2包括玻璃固定部件、夹持部件和缓冲部件8，夹紧部4沿U形结构的底部向两侧设置为上夹紧板41和下夹紧板42（见图4），上夹紧板41上设有呈阶梯形结构的开槽9，开槽9的上端呈弧形结构91（见图3），导向部3和滑动部5设置在下夹紧板42的外侧板面上，导向部3呈U字形结构设置在下夹紧板42的端部，导向部3的底边低于上夹紧板41上开槽9弧形结构91的弧形边，导向部3的两导向边内侧面呈斜面结构31，滑动部5凸设在下夹紧板42外侧面的中部位置且沿下夹紧板42的长度方向设置。

玻璃固定部件和夹持部件嵌设在上夹紧板41和下夹紧板42的内侧面上，玻璃固定部件包括孔卡台61、边缘卡台62和支撑片63，孔卡台61嵌设在上夹紧板41开槽9上端的弧形结构91上，孔卡台61的端部呈弧形向活动块本体1U形结构的底部凸出设置，边缘卡台62嵌设在下夹紧板42内侧面上，边缘卡台62与孔卡台61相对设置，且边缘卡台62与孔卡台61相对的一侧呈凸条状，支撑片63呈方形结构嵌设在下夹紧板42上靠近边缘卡台62处。夹持部件包括上夹持件71和下夹持件72，上夹持件71和下夹持件72分别呈半圆凸起结构（见图5），上夹持件71分左右两个沿上夹紧板41的宽度方向设置在上夹紧板41的内侧板面上靠近弧形结构91处，下夹持件72分左右两个沿下夹紧板42的宽度方向分设在下夹紧板42的内侧板面上靠近导向部3U字形结构的底边处且与上夹持件71在夹紧部的长度方向上错位设置。缓冲部件8呈长槽结构嵌设在滑动部5下方的下夹紧板42上，长槽的开口朝向活动块本体1的U形结构的底部（见图2）。

该活动块使用时，玻璃上的安装孔的孔边卡在孔卡台61上，玻璃的下边缘卡在边缘卡台62上，同时下玻璃与支撑片63贴紧在一起，两个上夹持件71和两个下夹持件72从四个不同的位置将玻璃夹紧，防止玻璃晃动与活动块本体1产生异响，滑动部5与升降器滑轨配合设置，沿滑轨上下滑动，从而带动玻璃上下运动，而当活动块下降到低位时，由于在活动块上设置有缓冲结构8，缓冲结构8有效地缓冲了活动块下端与滑轨上停止块产生的冲击力，提升了升降器的使用寿命。

与传动的活动块结构相比，由于本活动块是把黑色橡胶和尼龙材料一起注射成型，改变了现有技术中的复杂的组装工序，解决了现有技术中不织布易脱落、易磨破，产生异响的问题，减少了成本，该活动块一体式结构，采用橡胶嵌件产品耐磨，不易破损，且不使用胶水粘贴，改善了车内环境，更可靠耐用。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃升降器活动块，包括活动块本体（1），其特征在于：所述的活动块本体（1）上一体嵌设有嵌件（2），所述的嵌件（2）包括玻璃固定部件、夹持部件和缓冲部件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：所述的活动块本体（1）和嵌件（2）为一体双射模注射构件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：所述的活动块本体（1）为尼龙注射构件，所述的嵌件（2）为橡胶注射构件。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：活动块本体（1）呈U形结构，所述的活动块本体（1）包括导向部（3）、夹紧部（4）和滑动部（5），所述的夹紧部（4）沿U形结构的底部向两侧设置为上夹紧板（41）和下夹紧板（42），所述的上夹紧板（41）上设有呈阶梯形结构的开槽（9），开槽（9）的上端呈弧形结构（91），所述的导向部（3）和滑动部（5）设置在下夹紧板（42）上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：玻璃固定部件包括孔卡台（61）、边缘卡台（62）和支撑片（63），所述的孔卡台（61）嵌设在上夹紧板（41）开槽（9）上端的弧形结构（91）上，孔卡台（61）的端部呈弧形向夹紧部（4）U形结构的底部凸出设置，所述的边缘卡台（62）嵌设在下夹紧板（42）的内侧板面上，边缘卡台（62）与孔卡台（61）相对设置且边缘卡台（62）与孔卡台（61）相对的一侧呈凸条状，所述的支撑片（63）呈方形结构嵌设在下夹紧板（42）上靠近边缘卡台（62）处。

6.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：夹持部件包括上夹持件（71）和下夹持件（72），所述的上夹持件（71）和下夹持件（72）分别呈半圆凸起结构，所述的上夹持件（71）分左右两个沿上夹紧板（41）的宽度方向设置在上夹紧板（41）的内侧板面上，所述的下夹持件（72）分左右两个沿下夹紧板（42）的宽度方向分设在下夹紧板（42）的内侧板面上且与上夹持件（71）在夹紧部（4）的长度方向上错位设置。

7.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：缓冲部件（8）呈长槽结构嵌设在滑动部（5）下方的下夹紧板（42）上，长槽的开口朝向活动块本体（1）U形结构的底部。

8.根据权利要求4所述的一种汽车玻璃升降器活动块，其特征在于：所述的导向部（3）呈U字形结构设置在下夹紧板（42）的端部，导向部（3）的底边低于弧形结构（91）的弧形边，导向部（3）的两导向边内侧面呈斜面结构（31）。

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